ZETA RACING:ジータ レーシング

CRF150Fに取付ました。
ノーマルのガスパイプは給油時に邪魔でしたが、
本商品にしてからは給油が楽になりました。
ガスタンクのガス排出という本来の機能も果たしているのでしょうが、当方はスタイルと給油時作業性の良さに満足しています。

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ガスタンクのキャップのネジを3本外して、替わりに取付けるだけと簡単に付けられるキャップです。見た目は奇麗で存在感も抜群ですが、盆栽感が一気に向上しました。
コストパフォーマンスは余り良くないかなと思いますが大きい事も有り仕方ないのかな…

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ドライブカバーもZETAにしたので統一感を持たせるためZETAにしました。
CRF250Lを購入してから純正のまま、全く弄っていなかったからか純正を自分では空けられず、プロに緩めるのをお願いしました。異常なトルクで締め付けられている可能性がありますので要注意です。
その後は簡単に取り付けられました。
今回は運よくOリングはそのまま使いまわしできましたが、念のため購入されることをお勧めします。
Oリング：91303-377-000（13.8×2.5）、91356-KWV-000（30MM）

結果、かなり気に入ってます。

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アルマイトカラーのアクセントがなかなか強烈ですが、Fスプロケットの状態が視認できるのが整備性を考えると非常に良いです。

ZETAの謳い文句では排泥性にも貢献するとか。
これは純正でも取り入れるべきでしょう。

実用性の高いおススメのカスタムです。

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林道ツーリングが事情で行けなくなったことを受け、オンロードで見た目重視にしようとまず手をつけたのがドライブカバー。
HONDAの赤で見た目がきれいだったのと、このWebikeのインプレッションを見て迷わず購入。
インプレッションに書かれていたとおり簡単に取り付けできました（所要時間10分程度）。
ドライブスプロケの汚れがはっきり見えこれから洗車が楽になりそうです。
見た目のカスタムの導入としては最高のパーツではないでしょうか？

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自分のセローで適合が解っていたので、仲間のセローに勧めて装着完了。機能面で放熱効果のUP以外は、単なるドレスアップですが、6角レンチで開閉できるのでノーマルの一文字溝よりトルク管理が楽です。

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樹脂の純正が割れて交換。
見た目は気に入ってます。

ドレスアップしたけど、目立たないけど自己満足してます。
取り付けはネジ2本で簡単でおすすめです。

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基本的にはこのZETA 樹脂製フロントディスクガードは、その名のとおりフロントブレーキディスクのガードの保護の為に装着するものです。　が、私はカッコイイと思ったから装着しました。はい。

写真のZETAフロントディスクガードは赤色のカッティングシールを貼っておりますので見た目カッコ良くなってますが、実際は白一色の製品です。

商品の色としましては、黒と白の二色があります。

このZETAフロントディスクガードを装着する為には、別途ZETAフロントディスク ガード用マウンティングキットが必要となりますのでご購入の際はお忘れのないようにして下さい。

また このZETAフロントディスクガードの装着は、別途のZETAフロントディスク ガード用マウンティングキットさえ既存のカラーと交換して取り付けられれば 特に苦も無くコツも無く簡単に装着することが出来ます。

この樹脂製のZETAフロントディスクガードは、走行中の跳ね石などからフロントのブレーキディスク面を保護してくれる優れものですので 写真では解り難いと思いますが、実際にはこの樹脂製のZETAフロントディスクガードの表面は跳ね石等によりキズだらけになっております。

そのキズの数だけ、このZETAフロントディスクガードによってフロントのブレーキディスク面が守られたということになります。

このZETAフロントディスクガードは、フロントのディスクブレーキの保護だけではなく、フロントの足回りの外観的ボリュームアップにも一役かっていますので 装着しますとなかなかカッコ良くなります。 見た目良し、保護能力良しのオススメ商品です。

よく汚れてしまう足回りですが、このZETAフロントディスクガードは樹脂製ですので全然平気に躊躇なくパーツクリーナーを吹き付けて洗浄することが出来ますので清掃はめちゃ簡単です。

簡単清掃が出来ますので、いつもこのZETAフロントディスクガードをピカピカで清潔な状態にしておくことが出来ます。

樹脂製ですので、少々のキズは付いてしまいますが跳ね石の衝撃にもパーツクリーナーによる洗浄にもとても強い代物です。

上記にも書きましたとおり、白と黒の2色しかありませんが　私のようにカッティングシールを貼ってそれっぽく装飾することも出来ますし ステッカーなどを貼ってもオリジナル的にイイ感じに仕上がると思いますよ。

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最近はドロドロ走行はしなくなりましたが
純正の排土性の悪さは一級品（失礼）ですので

この製品にしてみました。セローの外品は選択肢が
非常に少なくて残念なのですが、WRの時に
使っていた「カーボン製」なんかでは、本気OFFの
際は不安になるのですが、この製品にはそのような
要素もなく、また、しっかりスプロケも見え見えに
なっているので、良いのではないでしょうか。

確かに油は飛び散りやすくなりますが
「マメに清掃する」キッカケにもなりやすいので
整備をする人にとってはある意味一石二鳥かな？

いつもきれいにして使いたい、美しいパーツです！

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ZETAのドライブスプロケットカバーです。
残念ながら、HONDAのCRF250L用の色の選択肢はレッドしかありません。

現在この単色しかありませんが、仕上がりは抜群にキレイです。
ZETAの製品は全体的にアルマイト処理が美しく、しかも紫外線にも強くて色落ちし難いモノばかりなのですが・・・
その中でも、このZETAのドライブスプロケットカバーレッドは抜群に優等生で3年間使用しても全く退色もなく発色が変わっておりません。

とても耐光性のある仕上がりになっているばかりか、靴の擦れにも強くて清掃時に使用する各種の洗剤やクリーナーやブラシを使用しても削れや変色退色がありません。驚くほどの耐久性能です。

見てのとおり、さっぱりとしたデザインですのでこの ドライブスプロケットカバーを外すことなく内部のフロントスプロケットやチェーンをキレイに清掃することが可能です。また、排土能力も優れておりますので泥噛みしたこともありません。

少々汚れてしまうことはありますが、簡単な清掃ですぐに従来の光沢や美しさを取り戻すことができますのでいつも清潔に保てることはもちろん、いつもキレイで美しく整備維持しやすい構造なのはありがたいし嬉しいことです。

私のこのZETA ドライブスプロケットカバーレッドに対する総合評価は、★★★★★★★★★★(星10こ)の絶賛的評価です。

清掃しやすく機能的なデザインはもとより、仕上げの技術的レベルがダントツに素晴らしい製品です。

是非とも皆さんにオススメしたいZETA ドライブスプロケットカバーレッドです。

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