ZETA RACING:ジータ レーシング

本来はメンテナンスのしやすさを求めたパーツだと思うが、見た目のカスタムだけの目的で購入してみた。
あまり期待をしていなかったが、想像していたよりだいぶ格好良くなった。純正パーツに不満は無かったが、これに変えて見違えるよう。
取り付けは簡単だが、狭い場所なだけにそのままポン付けとはいかず、私は向かって右側の黒い金属カバーを一旦外して取り付けをした。
デザイン的に隙間が大きい為、チェーンの油が周辺に飛び散るのではと警戒していたが、特に気になる汚れは無い。
CT125をクールなイメージにしたい人にはオススメ。

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純正より見た目が良い。

オイルの汚れが目立って来たら洗おうってなります。

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取付も簡単で、見た目かなりかっこよくなります。

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クロスカブ110（JA45）に取り付けました。造りはしっかりしていて、スクリーンはあまり大きすぎず丁度良いサイズだと思います。あまり大きいと風が強い日にあおられて危険だと思います。

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セロー250ファイナルエディションに取り付け。
ポン付です。スプロケの確認もしっかりできます。
その分、汚れも良く見えてしまいます。
私は走行時にスプロケからの音がよく聞こえるようになりました。
ビス2個で固定なので余った穴は外したビスを付けておきました。

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分かる人にはどれがどこに付くか分かるでしょうけど‥
マスターの蓋は中蓋が要らないとか。
OILフィラーキャップのOリングが純正と取り付けのしかたが違くて少し戸惑いました。
説明書がやはり有れば不安は無いかな？っと思いました。
交換は基本的にパッキン移植でネジで締めるだけと簡単ですた。

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購入したビックタンクの蓋につけました。これがないと傾けた時とかにガソリンが溢れてくるので。

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簡単に給油できるので大変満足です。
但し他の方も書かれているように、ゴムパッキンは流用もしくは新品購入が必要なのでポン付にはならないです。

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どちらを上にしても取り付けられる商品ですが、この付け方だと、下側は以前のモノと位置的に同じで、上と横にサイズUPする感じです。
もともと、フレームのデザインが気に入っていて、スクリーンの防風効果は気休め程度で良しと思ってました。そこへ新登場のラージスクリーン、即買いでした。ミラーより上の位置までスクリーンがきているので、防風効果は格段に良くなりました。ハンターカブだと、もともとハンドル位置が低いこともあって、首元から下に直接風圧を受けない…といった感じです。付属ビスは、もともと付けていたビスを再流用して、予備として取っておくことにしました。

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ブランド力で選びましたがそこは正解でした。見た目もゴツくいい感じです。ただゴツ過ぎる故の好みによる所もあります。取り付けに関しては工具をお持ちの方で有れば比較的簡単に付きます。注意点はガード本体や車体側に傷を付けない様に注意する事です。不安な方はテープ等で養生されたらいいと思います。まだそんなに走行してませんのでわかりませんがネジが緩みそうなので定期的な増し締め確認かごく少量のネジロック剤の塗布が必要かもです。コスパは購入者本人次第ですが私はＺＥＴＡの文字が無ければ高いと思います。
でも総合的には大満足です

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