ZETA RACING:ジータ レーシング

最初、軸の間に入れて取り付けるだけと思い簡単だと思いましたが
結構時間がかかりました。取り付け後は、見た目は良いと思います。
取り付けの絵が小さく表、裏に悩みました。

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ジータのディスクガードとセットで購入。
当然収まりも良く、ヤマハ純正であるかのようです。

レースが終わる度に外装は全バラシで洗車するんですが、このマウンティングキットがあると、フォークガードを外す際に内側のボルトがとても脱着しにくくなります。

まぁ仕方のないことなんですが、アクスルシャフトのナットをいちいち緩めてマウンティングキットが動くようにすればやりやすくなります。

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WR250R用に買いました。
ずっと欲しかったのですが、やっと車種別のマウントキットが発売されたので購入できました。

主にレース用で、結構使い込みましたが、割れることもなくまだ現役です。
キズは増えてますが、それだけディスクをガードしてくれてるということなので付ける価値ありです。

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一応タンクが黒で熱がこもりやすいんですが、炎天下に給油しても普通に変化無く燃料キャップが開けられるので本来のエア抜きは出来ていると思います。

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デザインは最高です。これがあるだけでタンクの雰囲気が変わります。
ハンドル回りのパーツをレッドアルマイトで揃えているので、
レッドのラインナップもあればよかったです。

給油の際に鍵を開ける煩わしさから解放されますが、
くれぐれもイタズラには気をつけましょう。

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レバーにZETAフライトレバーを使用しているのもあり、左カウルの
前側に貼り付け。
ロゴのZについては違和感があったので切り落とし、ZETAの文字だけ
貼り付け。

文字縁のみが白で、縁の中部分は切り抜きになっているため、
目立ち度は大人しめ。
おおむね予想通りの仕上がりでした。

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見栄えもフィット感も良いのですが、少し値段が高いように思います。

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プラカバー付きの純正のスペーサーを外すと間の抜けた感じになってしまう。
純正と同じプラカバーも添付して欲しい。

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ステッカーカスタムの仕上げでこのステッカーを購入しました。
種類、数も多くこの価格ならお徳だと思います。
ヘルメットにも貼りましたが結構余ってしまったので、残りは友人にお裾分けしたいと思います(笑)

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燃料タンクの空気抜きホースが邪魔と感じたのでZETAの”ユニフローキャップ”を取り付けました。

取り付けは簡単でタンクキャップの空気穴に差すだけ。
給油時はホースを抜き差ししたり、ねじれる心配もない。
デザインが良く、値段も手頃で使いやすい良い商品です。

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