ZETA RACING:ジータ レーシング

見た目はスッキリいい感じです！
すぐに外れるというインプレが多いので少し不安な面もありますが。

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【使用状況を教えてください】
アルミ製のホルダーからの交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
デザインはZETAらしく良いです、ADV160にも合います。

【取付けは難しかったですか？】
ナンバーボルト2本の脱着だけです。

【使ってみていかがでしたか？】
樹脂製なので軽量ですので、取付部分の負担が減ると思います。

【付属品はついていましたか？】
ボルト一式付いてます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
ZETA製品全般に言えますが、ステッカーの1枚位付けてくれても良いと思います。

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気温が低い時に交換して走行した感じは、ラージタイプは体に当たる風がないです。
暖かい場合は、熱いのでノーマルに変えて走行しています。
買ってよかった商品でした。

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CT125 JA65に取付しました。ラージタイプを購入しましたが、走行中の防風効果を実感できており大変満足してます。スマホマウントにもなるステーもありがたいです。購入して良かったです。

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高速走行時の対策で付けました。下は走って確認しましたが、今までのように直接風が当たらないので
走行が楽になりました。
見た目はオフ車にちょっと違和感感じますが、オンオフの走行割合を考えると満足です。
取り付けも専用の物で、簡単に付けられました。収れん現象ですが、少しグレーな色をスクリーンに
付けたらいかがでしょうか。

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ZETAのアドベンチャーシールドが小ぶりなため、ラージシールドに交換しました。ボルト４本で交換できるので作業は５分程度で終わります。
標準のものより一回りくらい大きく、これまでスマホの雨よけ程度にしか考えていなかったシールドが風よけとして効果を発揮しそうです。
近場を走りましたが、明らかに体に当たる風の抵抗が減ったのを感じました。今後はショートシールドとラージシールドを走るシーンや環境に応じて使い分けていこうと思います。

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【使用状況を教えてください】
普段使い
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
それなりにカッコ良くなりました。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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KLX250用ですが、スーパーシェルパに取り付けました。
初めからスクリーンの取り付け部品に傷が付いてたり、バーの寸法が違ったりしてますが、機能的には良いと思います。
走った時にスクリーンがブレたりたわんだりも有りません。
バーを取り付けるクランプ部分のボルトの差し込み向きは逆の方が、バーと言うかスクリーンの高さの調節がしやすいと思いました。

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ウチのts185ハスラーに長距離ツーリング対策として、スクリーンを取り付けました。取り付けしやすいものを探していたのですが、このZETAのスクリーンがハンドルブレースに取り付けが出来るとの事なので選びました。ホンダ車用らしいですが、ブレースバーの径がスズキハスラーは少し小さかったので、薄いゴムを入れて固定しました。
走行してみると、街乗りであれば全然問題なく風防の役割をはたしてくれます。高速道路では、90キロ辺りからスクリーンが上を向きはじめました。ゴムのスペーサーの影響もあるかもです。道路の凸凹で下に落ちてくる事もありました。3種類程の六角ボルトが使われてるので六角ナット1セットが無いと作業できません。ブレーキワイヤーが干渉しそうな感じだったのでバーとワイヤーの取り回しは色々試して考えて取り付けました。スクリーン下部にこれからステッカーでも貼ろうかな?

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リアキャリアをつけなかったので押し引きする時に掴む場所がなくて購入。
純正っぽさがあっていい感じです。
取り付けも既設の荷掛けフックを外して付属のスペーサーを挟んで付属のボルトでつけるだけの簡単作業。
商品の説明にもありますが、1本入りなので左右につける場合は2つ購入する必要があります。(読まずに買って追加でもう一個買ったやつがおるらしい)
'23年式 BHL5 テネレ700に取付

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