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シートのインプレッション (全 2059 件中 1111 - 1120 件)

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しんさんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

利用車種: HAYABUSA

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

2014青ブサに取り付けました。
見た目はかなりいい感じです。
純正よりも疲れにくくなりました。
ニーグリップもしやすくなったように思います。
商品紹介の写真より青みが薄い(車体の青と若干違う)気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/24 14:34

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TT-Rさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: ニンジャ 650 | KLX125 | CB250R )

利用車種: グロム

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
形状 4

ホンダグロムは小柄の割りには足つき性が良くないし、シートも固くて長距離ツーリングでは痛くなるというのが評判だが、少しは改善しようと思って、シートを交換した。
 交換用シートは各社から出ているが、画像をよく見比べて座面がなるべく長いものをと思って、マッドマックスのカスタムタイプ2を選択した。
 届いたシートは画像とは違って、座面が短く、後部座席の面積が結構あり、運転手の側はあまり広くない。よくよくネットショップの画像を見ると、「画像はイメージです」と書いてあって、ちょっとショック。
 しかし、シートベース、縫製も出来はよく、見た感じは悪くないので気を取り直して、取付作業をする。
 まず、純正シートからクッションゴムを取り外す。タイ製ホンダの弱点の一つがゴム製品なので、外したついでにアーマオールを塗っておく。これは取付がスムーズに行く効果もある。
 クッションゴムがうまく入らないときは細いマイナスドライバーでゴムの挿入部を押してやるのが良い。
 シートベースが純正とはわずかにズレがあるようようで、純正のようにはピタリとは嵌まらない。取付には結構手間を取る。一度取り付けたら、何度もやりたくはない作業だ。これで純正のヘルメットホルダーは使えないようになったと思った。
 また、アイネット製のアルミキャリアも取付時には干渉するので、これも取り外した。
 さて、取り付けて試乗。足つき性は純正よりは向上。マイナス2センチぐらいだろうか。
 スポンジクッションは純正よりは柔らかく、200kmオーバーのツーリングに出かけたが、尻痛にもならず、なんとか帰って来られた。後部座席のスポンジが厚くてとても気持ちが良い。尻が痛くなると、後ろに座ると快適だ。
 最大の欠点は着座位置が変えられないことだ。私は上り下り、コーナーを攻めるときの速度によって、着座位置を変えるが、このシートはおしりがすっぽり入ってしまうので、着座位置が変えられない。ただ、バイクビギナーに貸すと、「とってもいい」というので初心者向けとしてはいいのかもしれない。

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投稿日付: 2016/07/24 13:40

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いちごオレさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: SR400 | TRACER900 | スカイウェイブ250 タイプS )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

はじめはフラットシートに比べてシートが薄く想像以上に固い印象でしたが、太ももとお尻の接地面積が広く固さの割には痛くならないし疲れにくいです。
また、皮も滑りにくくなっており加減速時の不快な滑りもなく安定した姿勢が維持できて疲れにくいです。
取り付けですが前方は純正シートラバーとタンクのラバーに挟み込む形になっており、後方は6mmの全ネジと袋ナットでの固定で簡単かつ確実に取り付けることができました。
私はホワイトラインが入ったものですが白い部分がかなり汚れやすいうえに汚れが落ちにくいのがちょっと下問題です。
見た目がかっこよく性能もよく価格も安い大変満足な製品です。
重量もフラットシートに比べてかなり軽く、頻繁にシートの取り外しをする方にとってはいいと思います

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投稿日付: 2016/07/23 20:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: 200 DUKE

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
形状 4

DUKE200に乗っていた頃、購入しました。

ノーマルシートが余りにも固くケツが痛くなるので納車時から
使用していました。

元々、足つき性には関係ない体格なのでクッション性能のみで
購入してみましたがハッキリ言ってイマイチです。

すぐにケツは痛くなるし買う意味はないです。

ただ車両を売却する時に査定が¥1万UPしたので良しとしました。

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投稿日付: 2016/07/17 18:39
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VOLCANOさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 390DUKE )

利用車種: 390 DUKE

4.4/5

★★★★★

ライダー席側のシート購入時にデザインと質感を合わせるために同時購入しました。
実用性はそれほど高くないですが、個人的には満足しています。

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投稿日付: 2016/07/17 16:20

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VOLCANOさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: 390DUKE )

利用車種: 390 DUKE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

純正のシートより質感が良く、適度にグリップしてくれて柔らかいです。
リアに深く腰を掛けると足つきが悪くなりますが、長時間の運転が楽になります。

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投稿日付: 2016/07/17 16:15

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蘭丸さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ドラッグスター 250

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
形状 4

車体固定部のステーの穴が小さく入らなかったので初期不良として何度かメールやり取り後に良品との交換となりました。
交換と言ってもステーの穴を加工した物が帰ってきた感じです。
※裏のシールの記入内容と筆跡が完全一致なのと加工後にその部分を再塗装した後がありました。
メールは丁寧な対応をして頂きました。
スムーズなやり取りとは言いにくかったです。

シートは写真よりも質感良いです
ノーマルよりは硬めです
足付きは良くなります
雨の日は使わない方が良いと思います
縫い目から水が入ったりスタッドが錆びやすくなったりしそうです
純正リフレクターが無くなるので別の物を購入し取り付けた方が色々安心すると思います

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投稿日付: 2016/07/16 12:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: W650

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
形状 5

40ミリダウンとサイドを絞った相乗効果でかなり足つきは良くなりました。
ノーマルですと両足の指までしか着きませんでしたが、これに変えたら両足の足の裏半分くらいまで付きました。
かなり安心感を得ることができました。
乗り心地も問題ありません。
値段的に躊躇するところもありましたが交換して良かったと思います。

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投稿日付: 2016/07/15 14:37
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ヨッピさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 5

ただ、ガタツキがあり、タンクとの間にはスペサー的なものをかませようと思います。一番のネック?だった足付きですが、◎だと感じました!見た目には、余り判りませんが、取り付けて、跨がってみると体感します。
あと、注文から配送、配達までが、迅速でこちらも◎です。

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投稿日付: 2016/07/15 13:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★

安く、イメージが変わるので良かったです。ノーマルの金属部品とゴム干渉品を使います。金具が変形しているのか、取り外すときに力が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/12 18:33

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