シートの張替えとカバーか、悩みました。張替えだとシート預けることになるしその間乗れないし・・・

良い点

簡単装着。シート張替えは日数がかかるもの。でもカバーなので
すぐです。メッシュタイプにしたので、さわり心地も抜群。
カバーでも十分だと思いました。

悪い点

まだ判らないけど、すぐゴムが伸びてしまうかもと思います。

総評としては全然ＯＫです。かなりきつめのゴムで止まってるので大丈夫だとは思いますが、どの位もつかは判りません。ただ服と
同様、使ってればボロくなる感覚で使用すればいいのでは。
違う色も購入すれば、その日の気分で変えるのもいいかも・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スタイルは抜群でリアの跳ね上がった感じが強調されるのでハイシートより気に入ってます。ただすさまじく尻が痛い。クッションというより板に座っているような錯覚さえあります。（自分が重いだけかも）（泣）。このシートを買われる方は長距離を走る時用にノーマルシートは保管しておくことをお薦めします。

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柔らかいです！厚みが少ない割には疲れにくいと思います！
ディープリアフェンダーでも、シートからリアフェンへ流れるようなラインがカッチョよすぎです！！

タンデムベルトがない＆タンデマー座席が滑りやすいから、タンデムする機会が多い人にはオススメできないかも。

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取り付けは、純正キャリアが付かないため、POSHのキャリアレスキットを付けながらの作業で、20分程で終了しました。
見た目がすっきりしましたが、工具箱が無くなってしまったのが残念で、リアフェンダーが大きく見えすぎかな！
シートのすわり心地は、硬めだが疲れないよ。

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ノーマルシートは、シート自体悪くないのですが、座る所が前傾しています。体格に余裕のある人ならば、度々座りなおすことで座る位置を変えることができますが、体格がギリギリな私（168cm）の場合は、停車時の事を考えると常に一番前の端に座ることになると共にずっと前に向かって滑り落ちる方向へ力がかかっています。すると、とても狭いポイントにずっと座っていることになり、同じところばかり圧力がかかって痛くなってきます。また足つきもギリギリでした。そういう事情より必要に迫られて購入しました。

座面が水平に近いので、前に滑り落ちることは無くなり満足です。
足つきに関しても30mmダウンの効果は抜群で、道路の左端も不安がなくなります。

シートは硬く、乗り味がソリッドになります。サスの動きもダイレクトに感じられるようになります。と言ってもクッションが不足しているという風には感じません。

表皮は、体を預けても不意に滑る素振りはありませんので安心できると思います。着座位置が下がると切り返しが重くなるのではないか心配していましたが、まったく問題無く、かえって楽になりました。前後にポジションを自由に変えられるようになり、長距離走行時の疲労もすくないように思います。
ハンドル位置はやや下げたいところですが、ステップの位置は、体が大きくない私には窮屈ではありません。タンデムシートに向かって盛り上がっている部分については、あの盛り上がりに体を預けるには遠すぎます。体格別の設定があっても良いと思います。
ディンプルメッシュは現代的なイメージですっきりしたデザインです。表皮選びに迷いましたので、生地見本の写真はもっと解像度の高いものをHPに載せて欲しいものです。
足つきが不安な方、ノーマルシートの前に滑り落ちる感じが気に入らない方にはお勧めです。ネガティブな要素は私には皆無でした。

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もう少し足つきを良くしようと思いこのシートに替えました。
確かにノーマルより低くなった気がしますが、太ももの付け根に当たる部分が角ばっているので信号待ちで足を伸ばしたとき、ちょっと痛いかな！？と感じました。でも薄くなった分　お尻に響くんじゃないかと心配でしたが想像してたより響くことなく痛くなりませんでした。

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見た目が良かったので購入してみましたが、とてもよかったです！取り付けも簡単で、すわり心地もいい、今のところ悪い点は見つかりません。

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バードの場合は後ろのシートまであるのかな？と期待して買ったのですが、シングルシート部までです。
下の部分にベルトが付いていてシートにマジックテープで巻く感じで簡単に着脱出来ます。
街中を流す感じではしっかり付いてくれています。
ただ、取り扱い説明書には長時間付けっぱなしにはしないでくださいとある事と、雨の日には使用できないということが問題かもしれません。
特に面倒くさがりの私には・・・＾＾；

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2006年のフォルツァに装着してます。

フィット感はとてもいいです。エナメルが全体に使われていないので、ツヤツヤしすぎてないのもいいです。

しいて言えば、メッシュ素材のシートカバーがあれば最高です。

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