【使用状況を教えてください】ゼファー７５０のノーマルシートは柔らかいのですが前後、左右によく滑る、ニーグリップをかなりしていないと、カーブの時尻が滑ります。友人がPMCシートつけていて、ノーマルのゼファーシートはかなり滑るねと言われ買い替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】PMCのシートは、尻のホールドがよく前後左右に滑りにくい、カーブの運転時にも安定性がよく、安心して運転できます。

【取付けは難しかったですか？】簡単です、シートベルトも簡単ですドライバーと錐がいります。

【使ってみていかがでしたか？】乗り心地は、少し硬いのですが、その分体の安定性がよくカーブ運転時安心して操作できます・・

【付属品はついていましたか？】シートベルトはついていました

【期待外れな点はありましたか？】PMCのシートは、安心して乗れます、取りはすしも以前よりスムースです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ステッチのパターンが好きで購入。
足つきも純正より良くなります。
ただちょっと固すぎるのでは。。。
200kmほど走ると結構厳しいです。
お尻も痛くなりますが腰に結構きます。
私は75kgほどですが少し沈み込むぐらいですので女性や軽い方はほとんど沈み込まないのでは？
作りは良いと思いますが表面がテカテカすぎるので好みが分かれると思います。

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身長178センチでノーマルシートだと踵が浮きますが、このシートだと踵まで地面につけることが出来ます。
車両が軽いので、比較的綺麗な路面を走る分にはそれほど足つきは気にならないのですが、
ちょっとハードな山遊びになると、自分のような初級者にはこの数センチの差が重要になってきます。
ＫＬＸ２３０はシート高こそ高いものの最低地上高はセローより低く、リンクで下げるのはネガが大きく、
その点このシートなら最低地上高を確保したまま足つきを改善できると思い購入しました。

そういう意味では目的は達成しましたが、自分の身長だと膝の曲がりが若干苦しい状態です。
（それでもセローよりははるかにマシですが）
またノーマルシートであれば積極的に前後移動が出来たところ、強制的にシートの凹み部分に座らされる感が強いです。
表皮も純正同等で滑りやすい為、余計にそう感じるのかもしれません。

現在では大分車両にも慣れてきたため、ノーマルシートに戻しています。
やはりノーマルシートの方が積極的に加重移動が出来て、慣れてくるとこちらの方が良いと感じます。

この辺りは身長とか普段の使い方でも好みが分かれるところなので、自分にはノーマルの方が良かったという事で、
もう少し身長が低かったり、普段の足つきを気にする方にはお勧めできると思います。
他にもローシートの分座面も広くなるため、長距離を走ってもお尻が痛くなりにくいです。
表皮やスポンジ等の品質もノーマル同等でしっかりしているので、目的に合致するなら良い商品かと思います。

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ガレージＴ&Ｆ製のフラットフェンダーシートにピッタリでした。

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まず言えるのは見た目が値段に不相応です。

私の見解では、純正シートは小柄な人は用で普通の男性なら（私は171cm）このシートが他車で言う純正シートに近いと感じます。
よって高評価なレビューが多いのかと想像しますが、、
このシート、防水ではないことが致命的です。
雨が降ると水が染み込むため、乗るとズボンが濡れます。

また、ハイシートではなくツーリングシートと名乗ってるので仕方ない面ではありますが、オフロードを速く走行するには柔らかすぎて、高さも足りません。
高くないため、轍の中でバンクでイン側の足を高く上げないと地面とのクリアランスが取れません。
結果、上体の前傾が苦しくなりフロント荷重が
保てなくなりオーバーステアとなります。
あと2cm..またはもっと硬いフォームを使ってくれれば良かったのに、、と感じます。
よく聞く「2輪+2足」のコンセプトから言えば妥当な商品なのでしょうけど、非防水でこの値段ってどうなの？と総合的に感じます。

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良くも悪くも純正という安心感。

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納期に一月ほど待ちました。その間に期待と妄想が膨らみすぎたのか・・

劇的に座り心地が、よくなるわけではない。
一時間程乗ると、やはりお尻が痛くなる。

メリットは、座面がフラットになることにより、着座位置に自由度ができたこと。
デメリットは、やはり足つきが悪くなること。

デザインや質感は、値段相応の満足感はあり。

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長距離ツーリングでは自然で楽なライディングポジションになりそうです。シートに厚みあり、着座位置を少し上げてフラットにしてあり、ステップへの足上げがしやすく上体がのけ反りにくいライディングポジションになっています。シート高が上がっても、足つき性が損なわれないよう、サイド部分を大きく斜めにカットしスムースに車両近くに足がつけるようになっています。
購入後に50ｋｍほど走行しました。狙い道理の商品かと思います。私としては、股に感じる違和感と接触座面の少なさが気になりました。

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純正シートでも良い製品ですが　滑りすぎず
適度にグリップして　硬くなくお尻も痛くないです

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SRのために作られているだけあって最高のデザインです！
ブラウンの革調も安っぽくなくクラシカルなデザインにマッチしています。
取り付けも簡単で純正シートからの付け替えですと初心者の方でも5分ほどで交換できるかと思います。
乗り心地ですが、意外と硬いなという印象でした。
純正シートに比べるとクッション性が少ないため振動がダイレクトに伝わってきます。しかしSRとはそういうものだと割り切っているので気にはなりません。
安くはない買い物でしたが理想のSRに少しでも近づけられたので大変満足しています。

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