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5.0/5
見た目重視で購入しましたが、つけてみてビックリするほどのコストパフォーマンスの高さ！
タンデムしない方にでもおすすめ！
細部の作り込みは流石と言わざるを得ない！
ダウンシートとの相性は抜群です！
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5.0/5
シート後ろの見た目がイマイチ締まらないので、
このグラブバーを取り付けました。
アルミ材ですが思いの外しっかりしていて、
車体を動かす時に掴んでもびくともしない感じです。
シートを外す機会が多いのですが、
整備性は取り付け以前と変わらない状況でした。
タンデムはしないので、完全な見た目装備です。
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5.0/5
作りがしっかりしています。
純正シート等にも合わせやすくコストパフォーマンスを考慮しても満足度はあると思います。
取り付けには若干ステーに接触する可能性がありますので気になる方は保護シール等貼っておくことを進めます。
取り付けは簡単ですので、ちょっとしたアクセントを付けるにはちょうど良いと思います。
オススメです。
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スクータータイプの車種には最早定番のアイテムですが、タンデムの際付いているのと、無いのでは同乗者の疲労感が変わってきますのでタンデムする機会が多く予算が許すなら最早取り付けるのは当たり前のパーツです！！
ヤマハ純正なので社外品のバックレストと違い違和感無しです！
見た目も良いですし耐久性も有りますので是非！！
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リヤショック交換時純正グリップを外した為購入、メッキかステンレスか迷ったのですがステンを購入。チェーンカバーと同じ材質なのでベストマッチでした。
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5.0/5
純正よりスマートで好みだったので交換。長穴加工、スペーサーを噛ましています。値段が値段なのでアレですが、我儘を言わせて頂けるのであれば社外サスに交換した際、形状によってはサス取付部と後ろ側が当たるので⌒←こんな感じでザクリを入れて頂きたいです。
。。先日サス交換したのですが、やはり当たりましたのでサイドグリップ側を⌒←こんな感じで削りまくりました。表からは見えませんが、裏側は穴が空くまで削ってようやく当たらなくなりました。
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4.0/5
作りがしっかりしていてよい。
安い作りのバックだが、これが付いて2万円しないのは
お買い得と思います。
二人乗りのときは安心して乗せられるし、一人の時はボックスにヘルメット入れられるし、goodです。
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5.0/5
フェンダーレスにするとリアがさみしい感じがすると思いグリップ付のものを選択。取り回しにも使えて便利です。ウインカー取付穴があるのもありがたいですね。
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4.0/5
フォルツァZ MF-10に取り付けました。
フォルツァZの場合、まずリアスポイラーが止まっている3本のビスを外してそこにタンデムバー付属の長めのビスに変えて取り付けるのですが、この時に少し注意が必要かもしれません。
元々付いているビスはプラスドライバーで取り外せるのですがこれが要注意！
＃3のプラスドライバーを使いましょう。
＃2のドライバーいわゆるごく一般的な普通のドライバーではビスをなめてしまう可能性があります。
実際、私はそれで1本だけなめてしまい苦労しました(苦笑)
更に元々かなりきつく締められている感じなのでインパクトドライバーが無いと結構キツイかと思います。
そこらへんだけ注意しておけば取り付けそのものは非常に簡単です。
また、商品に付属しているビスは六角ビスなので自分で取り付けする際には六角レンチも用意するといいでしょう。
構造上しかたないのですがシートが閉まりにくくなりましたので★4つです。
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5.0/5
以前にゼファー750用を購入しましたが、このグラブバーにL型アングルとボルトとカラーがセットになっているだけで金額は3倍ででした。
アングルとボルト、カラーを用意すればグラブバー単体の購入で事が足りるので今回はゼファー1100に取付のチャレンジしました。
アングルやボルト、カラーをそろえても総額5千円にも満たなかったのでかなりお得感があり大満足です。
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