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グラブバー・タンデムバー・シーシーバーのインプレッション (全 407 件中 371 - 380 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

前に乗ってたバリオスのリアにグラブバーを付けた時がありました。
転倒した際にバイクを引き起こすのに掴んだり、荷台にしたりと、様々な使い方をしました。
作り的には、結構強めです。なので、重量物を積まない限り、曲がることはありません。

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投稿日付: 2013/03/29 09:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

パッドがなくパイプステーのみのバックレストですがちょい上げが座ったときのもたれがジャストフィットで気持ちいいです。視覚的にもカスタム感たっぷりですのでちょいカスタムを考えている方は是非!

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投稿日付: 2013/03/27 15:35

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスv125はどのメーカーも細いパイプのバックレストが多いですDUGOUTはパイプが他のメーカーより太く重厚感があり、またパイプも非常に握りやすく使い勝手がいいです。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35

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FBRSさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

Z2用ということですが、取り付けステーを自作して、ZEPHYR750へ取り付けてみました。形状、質感、コストパフォーマンス、どれをとっても納得のいく商品です。ドレミコレクションのグラブバーも形状はZ2のそれと変わりませんが、取り付けステーがセットというだけで、値段が倍以上します!!ステー自作費用を考えても、こちらの商品の方が断然安く上がります!!半額以下です!!ZEPHYRオーナーの方でZ2グラブバーの購入を考えている方、本物のZ2用のグラブバーの装着も、一度検討してみてはいかがでしょうか??

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投稿日付: 2013/02/22 14:42
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YSKさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

VTR250(FI)に使用しています。

タンデム時のグラブバーとしてはあまり考えていませんでした。
シートバッグなどの固定の際に、少しでも多く固定箇所があれば助かるかな程度の考えでした。

シートバッグの固定はもちろんしっかりできますし、シート後部よりも少し高さがあるので、荷物のずり落ち防止にも一役買っていると思います。

また、静止時に車体を傾けたり、狭い場所での方向展開の際に後輪を持ち上げるのに使ってもしっかりとしています。

タンデムバーとして、手でつかむ場所に樹脂でコーティングされているのもよい点ですね。



説明書にには、純正の荷掛けボルトが使えなくなる(ねじ山の掛かりが少なくなる)とありますが、CB1300の(SC40)か(SC54前期)のグラブバーを固定しているボルト(グラブバー固定ボルト兼荷掛ボルト)が径・ネジピッチが同一で長く、流用が可能でした。

流用の際は、CB1300についているワッシャも一緒に使うことで、VTR純正ボルトよりもCB1300のボルト+ワッシャ+タンデムバーのワッシャで、3mm程度長くはなりますが、
干渉等もなく、グラブバーと荷掛けフックの共存ができてきます。

見た目も崩さないので、大変よい商品です。

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投稿日付: 2013/01/30 17:31
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GROM125さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: グロム )

利用車種: XJ400

3.0/5

★★★★★

クラブバーXJR400R用を購入しました。

これを付けたら後ろから見たときのシルエットがよくなります。
オススメのパーツです。
ただ、説明書が少し分かりにくかったのが残念です。

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投稿日付: 2013/01/21 19:35

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SIN-777さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONSTER400 [モンスター] )

利用車種: MONSTER400

4.0/5

★★★★★

元の色のシルバーだと絶対に違和感あると思ったので自家塗装でドゥカティレッドに近くなるように塗装しました。
対象車種は M400ie 2006年式 レッド です。

初の自家塗装だったのと、Ducatiの赤は色合わせが難しいというweb上の情報を目にしていたので不安もありましたが、概ね近い色に合わせられてよかったです。

使用したのは
* ニッペ メタル用下塗りスプレー
* ニッペ アクリルラッカースプレーのレッド
* アスペン ラッカースプレー クリア
* ピカール ラビングコンパウンド
で、元の塗装をサンドペーパーで剥いで下塗り→本塗り→クリア→耐水ペーパー2000で磨き→コンパウンドの手順で5日ほどかかりました。
仕上がりには満足していますが、対応車種の主なカラーを揃えておいて頂けたらなお良かったと思いますし、カラバリがあれば絶対そっちを買っていました(笑)。

取り付けに関しては、製品の個体差なのか車種のせいなのかわかりませんが、リアフレーム幅と製品幅がほぼ同じだったため、本製品を両手で強く挟み込んで差し込むような形になりリアフレームの取り付け位置内側を削ってしまいました。
また、上から純正フェンダー→ナンバーステー→本製品の順で挟み込む形になるのですが、本製品の位置合わせが上記理由で非常に難航し、またナット長もギリギリだったため本製品裏を止める際のナット内側へワッシャーをつけるのを諦めました。
取り付けが難航するうちに自家塗装したのも一部削ってしまうなど、ちょっと残念でした。

製品の立て付けや安定感はスバラシイと思います。しっかりしているので本製品でリアを持ち上げてもビクともしない感じの安定感はありがたいです。
タンデムする際も安心してコレを掴ませることが出来ると思いますし、同乗者もこれだけしっかり取り付けられていれば安心できると思います。

ただ、上記の通り作業が難航したため★-1で。

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投稿日付: 2013/01/08 09:22

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ヴァレさん(インプレ投稿数: 45件 )

4.0/5

★★★★★

穴あけなどの加工なしに取り付けられて凄くいい。
付属のワッシャーは小さすぎて固定が外れる恐れがあるので、改善が必要です。
タンデムバーは荷物の積載時にも便利。
コスパは良いです。

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投稿日付: 2013/01/08 09:18

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スパカブけけさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

キャリアが原付感を醸し出している気がしたので、このグラブバーを購入しました!
取り付けは簡単でしたが純正品のテールランプカバーが使用できないことに取り付け後気づきました…

純正品を無理やり加工し取り付けることでなんとか対応しました。
見た目がカッコ良くなり満足しております。

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投稿日付: 2012/12/28 14:04
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名無しさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: XR250モタード | XR250 | CRF250R )

4.0/5

★★★★★

これまで泊まりツーリングの時、シートバッグをリヤシートに付けていたのですが、何度も付けていると、グラブレールにかすり傷が入って、塗装がハゲるまでになってきました。どうしようかと悩んでいたらホンダ純正オプションパーツでこの商品を見つけたので購入。10000円以上もしました。


届いて見てみると、さすが純正品、見栄えはかなりイイです。取り付けも、裏についている両面テープを剥がして貼り付けるだけなので簡単です。1分でできます。(逆にこんな貼り付け方で取れたりしないのかと不安になりました。)

しかし、取り付けて触ってみると、力をいれてもびくともしないので大丈夫でしょう。

取り付けた姿は、予想以上にカッコイイです!カーボンのアクセントがよく効いてます。傷も隠せましたしね。

総合的には、お金に余裕のある方で、愛車をカッコ良くしたい方、または私のようにキズ隠しをしたい方にはとてもオススメです!

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投稿日付: 2012/12/12 20:09

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