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ネイキッドはタンデムするときにライダーとパッセンジャーがくっつきすぎて操作の邪魔になる場合あり。
グラブバーがあればパッセンジャーも重心取りやすい。あまり体重をかけすぎると耐久性が心配ではありますが。
装飾としてもおしゃれだと思います。
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5.0/5
全く加工なしでぴったり付きました。
この質でこの価格は安いと思います。
メッキの質も悪くないです。
好みですが、この手のは車体デザイン崩さないので好きです。
グラブバー、シートベルト、サイドグリップのどれか付いてないと車検が通らないので取り付けました。
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4.0/5
この手のバイクならシーシーバーが定番なんだろうけど、何か好みじゃ無いし…と言う訳でコレを選びました。思ってたより造りがしっかりしていて、ツーリングで荷物を固定するキャリア代りにも使えそう！
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3.0/5
【Webikeモニター】
細部まで丁寧な作りこみをしてありました。
あえて難と言えば、大きすぎることくらいでしょうか。
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数あるアシストグリップの中でも、安かったので購入。
かんたんに取付け出来ますが、ボルト、ナットは付属していません。
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4.0/5
子供の送り迎えをするのに後ろに落ちたら困るので取り付けました。
取り付けはボルト二本、ナット二本を緩めるだけなので簡単でした。
他の方のインプレにもある様にリアショックのアッパーマウント部へのピッチが足りないので完全にはナットが架かっていませんが特にぐらついたりは無い様です。
純正のヘルメットホルダーが使いにくかったので汎用のヘルメットホルダーも取り付け出来て便利になりました。
子供が居眠りをする時もありますがこれなら安心です。スーパーカブ110用のシーシーバーは一種類しかないので選びようが無いですが私の使用目的に対しての機能は充分です。一年半使用していますが耐久性も問題無いと思います。
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3.0/5
V-twinマグナに取り付けました。
小生はキャリアは外しバックレストのみ取り付けました。
そんな自由度も高い所も良点でしょうか。
アメリカンタイプのバイクどれも尻下がりな印象をお持ちの人は付けるべきです。
タンデムしてもしなくてもです。w
自動車のリアスポイラーの感覚に似てますね。
取り付ければなんとなく引き締まるっ！
ただ開封時は要注意。
絶対カッターナイフを使わないでください。
危うくレスト部を切ってしまう位なキツめの箱でした。
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5.0/5
ZRX400につけましたが、400ccネイキッドの中でも重い方なので取り回しに
苦労していました。
グラブバーをつけた事で、バックしながら運ぶのがだいぶ楽になりました。
ほかにも、ツーリングで荷物を積載するときもネットを引っ掛けやすくなったり、
メリットは大きいです。
スタイルもリアフェンダー周辺に厚みが出るので個人的に好みです。
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4.0/5
最初は、リアスポ＋バックレストだったのですが、やはり積載量が不足気味なので
リアBOXの装着を検討していたところ、ちょうど良いタイミングでこの商品が発売され
たので購入しました。
本体の取り付けはボルトオンなので、簡単に装着できます。
リアBOXのベース装着も前後の位置決め（前寄りか後ろか）に多少悩むだけで基本
ポン付けです。
後ろ側が若干、野暮ったい感じにはなりますが、タンデムバーが一段上がるのでBOX装着時でもつかみ易い高さになります。
オールステンレスでこの価格なら良いのではないでしょうか？
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標準のタンデムグリップは非常に掴みにくいと不評でしたので純正のクラブレールに交換してみました。
相方からは大分ましになったと評価を頂きました。
サスを外したりリアフェンダーを外すのに少し勇気が必要でしたが、基本的に説明書通りなので問題ありませんでした。
まあ心配な方は私のようにボルトやナットを外す前にデジカメで記録しておくと後で助かる場合が多々ありますよ！
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