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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
予定納期よりも大幅に早く届いたのでありがたい。
フィッティングの精度もよく、取り付けも簡単にできる。
ちょうど県外移動も解禁されたので、早速高速を使って移動してみたが
整流効果も高くヘルメットに当たる風圧も軽減される。
値段がもう少し安ければ最高だった。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
赤丸で囲ったステーのミラー取り付け穴の直径を8mmから10mmに拡大しました。
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
特にありませんでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
20年以上前にアクシス自体の販売が終了しているので、今となってはこの製品はあまり売れないでしょうけど、何とか廃盤にしないので欲しいです。せめて補修部品は継続販売して欲しいですね。
【比較した商品はありますか？】
アマゾンとかで売っている中国製っぽい偽物。
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
ここは矢張り安心の国産製品を選びました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
小雨程度なら殆ど濡れませんし、ヘルメットのシールドを全開にして走行していても、視界は良好なのでオールシーズン快適です。但し、スクリーンが大きい分、空気抵抗も大きくなるので、最高速度は低下します。そうは言っても市街地で走る分には空気抵抗は問題になりませんけどね。
【取付は難しかったですか？】
技術的には難しくないですが、何気に調節箇所が多いので、全体的に上手くバランスを取って取り付けるには時間がかかります。
【取付のポイントやコツを教えてください】
ステーを少しでも斜めに付けてしまうと、スクリーン全体が歪んでしまうので、ステーなど各部の調整が必要です。左右のハンドルスイッチの角度も同調させないとスクリーンが歪みます。
【付属品はついていましたか？】
アダプター＆ステーが付属します。右側のアダプターはヤマハ純正ミラー用に8mmの逆ネジになっています。
【その他】
純正のミラーを使う場合は何も問題ありませんが、社外品のミラーを使う場合、ミラーのネジが10mmの場合や正ネジの場合は、別途変換アダプターを購入する必要があるのと、ステーのミラー取り付け穴の直径を8mmから10mmに拡大する必要があります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
総評のとおり取り付けは非常に簡単です．ZX10R'19に取り付けましたがアッパーカウルに赤く丸を付けたねじを取り外し斜め上にスライドしたらOEMのスクリーンは取り外せます．取り付けは逆の手順で取り付けられます．ねじの長さは前後で異なるので注意してください．
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
車速の割りには風防効果が薄い純正スクリーンに満足できず購入。
ハンドルはスワロータイプに交換した為、ハンドル操作時干渉部分をＰカッターとリューターを使ってカット。簡単に出来ました。
風防効果は大、ちょっと伏せれば輸出車のＥＣＵでも何とかこなせます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 0 |
社外スクリーンと言えばスモーク！と長年思って来たがここに来てクリアをてくてみたらすごく良い事に気が付きました。
ネイキッドらしさが失われず、着いている方がかっこよく見えますね
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
内容物(スクリーン、日光遮断用の布袋、説明書、ステー)
取り付けの説明書(3ステップ)
車両装着写真(正面)
車両装着写真(横)
車両装着写真(メーター側)
純正のバイザーよりも高さが9cmアップ
今回、ジクサーの走行風低減のために本商品を購入しました。
納期が注文から一ヶ月ほどかかる案内でしたが、実際には注文から2週間ほどで到着しました。
取り付けは非常に簡単で①車両側のネジ2本取り外し、②ネジ2本を締め、スクリーンのステー取り付け、③ネジ4本締め、スクリーンの取り付けの3ステップで15分ほどで作業が完了しました。
取り付けの注意事項は以下3点です。
・♯2のプラスドライバーが必要。
・スクリーンのネジを締め過ぎるとステーに干渉する。
・車両本体（走行距離7千キロ）側のネジを外す際、ネジ側の剛性がなく舐めてしまいやすいので、精度が高い工具で慎重に取り外す必要あり。
本バイザーを取り付けると、純正よりも9cm程高さが増し、見た目以上に風の抵抗が改善されました。専用品だけあってデザイン性が崩れず、むしろカッコ良くなったように思えます。高速走行時のハンドル安定性も増しました。高さだけでなく、幅もあるので、整流効果があったのかと考えられます。
価格は少し高いように思えますが、ポリカーボネートで品質が良く、専用設計で効果も見込めるので購入する価値はあると思います。
一点注意事項として、日光が当たるところで車両を保管する際はスクリーンが変更して覚ます可能性があるため、付属の布袋を被せら必要があります。(日光を防げるなら、タオル等でも買う。)
総じていい商品でしたので、ジクサーオーナーで高速走行をする方には、強くお勧めできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
角度が変わったことにより整流性が向上していると思われます。また、スモーク色がとても良い。
コストパフォーマンスはもう少しお安くなれば最高です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
毎日パスパスを往復60キロほどジクサーで通勤しております。風が強い日で向かい風の時はフロントフォークが伸びきるほどフロントのグリップ力が落ちてしまい、尚且つ加速も殆どしなくなってしまうため、それを少しでも改善すべく購入を決めました。まだ使用前ですが、ポリカーボネート製で専用設計で、取り付けは♯3のプラスドライバーのみで取り付け可能なため、その性能、整備性に期待しております。取り寄せ品のため納期が1週間以上かかってしまうのが少しネックです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 4 |
| 整流効果 | 5 |
3,000km走ってノーマルスクリーンの高さ(長さ)がどうも気になり、もっと低い(短い)のが欲しくて、昔から馴染みのMRAに変更。
パニアを付けないとデザイン的にフロントが重く感じるが、バランス的には良い方向だと思います。
SSにずっと乗って来たので、このスクリーンでも充分過ぎるくらいの整流効果を感じます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
スクリーンをスモークの物に変えたくてプーチのスクリーンを選びました。
ネジ穴のズレもなく簡単に取付ができます。
純正と比べだいぶ締まった印象になり満足です。
伏せた際にはほとんど風圧を感じることがないので、整流性も良いかと思われます。
ETCも問題なく作動しました。
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