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見た目からしてカッコ良いが 何か一味z1000 に足したい もしくは デカイスクリーンが嫌いな人には是非にこちらをお勧めしたい
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
見た目は隼にピッタリのスクリーンだったと思います。
ただ転倒の際にミラーが倒れて、スクリーンの端を破損してしまいました。
ノーマルより少し長いため、どうしても避けられませんでした。
転倒しなければ、問題のないし、端の部分だけだったので使い続ける事は可能だったと思います。
ただ自分はタンクバック（GIVI ジビ：タンクロック [XS307]）を使用しているので、どうしても伏せきれません。
このスクリーンでは少し向風をカバーしきれませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
MRA スクリーンツーリング ブラック
プーチ ツーリングスクリーン ダークスモーク
MRA スクリーンツーリング
プーチ ツーリングスクリーン
プーチのツーリングスクリーン ダークスモークからの交換です。装着はMRAスクリーンツーリング。色はスモークではなくブラックです。
長いタイプのスクリーンが好きなのでスポイラータイプではなくツーリングタイプにしました。
写真はプーチのツーリングスクリーンとMRAのスクリーンツーリングの比較になりますので購入のご参考にしていただけたらと思います。
まず色味ですがプーチのスクリーンがダークスモークに対してMRAはブラックを選択しましたので、色味はMRAの方が濃いです。真っ黒です。カウルのネジ穴近辺にキズがありますのでそれを隠す意味も踏まえてブラックです。
ほかの方のレビューですとモールをつけるのに苦労されてる方が多いですが、私はモールをつけませんでした。つけなくてもフチの処理もとても綺麗でしたので、好みもあると思いますが、私はモールなしの方がシャープで好みです。
防風に関しては両方とも違いは体感ではあまり感じません。もちろんノーマルに比べると長いですので全然違います。
フィッティングに関してはノーマル、プーチ、MRAとどれも素晴らしいフィッティングです。問題ありません。
一番重要な見た目ですが、MRAの方が上の角が丸くシャープに、見えます。プーチの方が頭でっかちの印象です。
ちなみにノーマルは少し寸足らずなイメージ。笑
総評でフィッティング、見た目のバランス、非常に気に入っています。
値段が、もう少し安ければ、なお良いかと思います。
クオリティーが高いから仕方ないですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
ホンダのNC750Sに取り付けましたが、多分、ステーが専用品で純正品のようにマッチし、機能的にもとても優れています。高速道路のロングライドがどんな状況でも快適になりました。価格相応のモノだと思います。少し残念な点は、スクリーンの取り付けボルトの裏側？が丸見えで、私は許せなかったので、汎用品のプラスチック製のカバーボルトを付けて満足しています。あと、シリーズ製品？のナックルガードが機能、デザイン共に最高のマッチングなので同時装着をお薦めします。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
先日、アウトライダー主催のキャンプミーティイグとBMW白馬ミーティングを奈良市から参加してまいりました。キャンプツーリングにて高速走行、ワインディングと1200ｋｍ走行しましたが、特に高速での防風効果がすばらしいです。製品完成度が素晴らしく、純正をも凌ぐものではないのですか。取り付けた車体の高級感も増し、整流効果もあり、云うことなしの超お薦めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
取付、テスト走行後。バタつきも無く良好！
左：ヨーロッパUK・Kawasaki純正MRAスクリーン 右：MRAスクリーン
Before：スモーク
After:ブラック
MRAのスクリーンは、穴が二つ開いてるのですが、雨が降るとメーター周りがビショビショ！自分は、雨や、雨降りそうな時は、乗らないため平気です！ 乗る人は、使用しない方がよいです。なぜ穴が開いてるかというと、走行時、手をかざすと、微風がメーターにあたっています。車でいうと、デフ（曇り止め）効果のためだそうです。（他者情報） あまり効果の事は考えず、見た目と、しっかり感だけでMRAをつかっています。穴の位置も良く、加工いらずの、ポン付け！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
ネイキッドのバイクなんで着けてるぞって主張して見えるのが嫌で
一見、着いてないぞって感じが好き。
無しで走ると８０km位までが良いけど、追い越しで１１０ｋｍ位だすと
風が辛い・・・これ着けると１２０位までなんともない！
取り付けはライトステーに２か所なんで大丈夫かな？でしたがサーキットで
リミッターが効く速度でも走れますから、一般道では疲れ知れず？
夏場の虫もこれに当たってメットのシールドには大丈夫！
北海道ツーリングでは助かりました。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 4 |
取り付けは純正のバイザーについているボルトと車載工具の六角レンチだけで完了するので気分で付け外しが可能。
品質はとても良く穴の位置がずれているということもなくすんなりと装着できました。
風もあるとないとで当たり方が全然違います。
一番の不満点はやはり値段、このクラスのタイヤの安価なものより高いです。
値段さえ目を瞑ればこれ一択といってもいいでしょう。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 2 |
精度デザインはとても良いと思いますが、防風効果はそれ程大きいものではありません。胸に当たる風を軽減し外観を著しく壊したくない方はお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 整流効果 | 5 |
CB400SFのNC39(spec3)に適合することをデイトナのHPで確認してから購入。品番でいうとスクリーンは68303で、取り付け金具が61380。これらは99年以降のすべてのスーフォア(spec1･2･3,vtec)に適合とのこと。ネイキッドの見た目を変えたくない思いから、スクリーンの色はクリアーに。車体の前から見て、強い日差しが反射する場合だとスクリーンの存在がやや気になるものの、光の反射がない場合だと透明で気にならず安心。購入動機は、高速道路での走行で風や雨をまともに受けてつらいと感じたこと。この商品の半額以下の安いものや高額のものの評価を見ると、安いものは風防性能についての記述が少なく、高額なものは風防性能への言及が多いことから、防風用途として購入するなら安いものは避けようと判断。使ってみたところ、速度が上がるほどに風防効果を実感。走行中に左手を前にかざすと風の境目がよく分かる。スクリーンの角度により風の流れを調整でき、少しずつ角度を立て、ヘルメット付近に風が流れるようにして使用。走行するとメッシュジャケットだと汗が乾くので、無風ではないが風圧がなくなって楽。スクリーンは3mmとの表記だがもっと厚みがあるように見え、取り付けや角度調整の際に触れると作りがしっかりしていて丈夫と感じる。強いトルクでボルトを締めると割れると説明があり、取り付け作業中は心配だったが、適合車種だけあって無理に大きく曲げたりせず1人で40分で取り付け完了。角度調整の際、両手で力を入れてゆっくり動かすと動くが、走行の風では動かないところがよかった。スクリーンの最下部はヘッドライトに重なっていないが、最下部が光が映り込む。ライトが点いていることが確認できると考えれば利点だがちょっと気になった。下部に付属のスポンジを貼り付けるとよいとの記載があったが、スポンジの存在感を出したくないのでこのまま使用。なおスクリーン取り付け後も、ぴったりサイズのバイクカバーがストレスなく使用できよかった。
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