ヘッドライトの形が特殊なので汎用品のカウル類は使えず、専用を購入するのが必須なのはちょっと頂けませんね。
ただ、メーカーは1流ですし、商品自体には大変満足しています。
高速道路でカウル無しだと凄く体がつらいので取り付けました。
あるのと無いのでは雲泥の差です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VTR購入時に、バイク屋さんで頼んで買って取り付けたのですが
かなり風防効果は高いです。他のオプションカウルと一緒に付ければ、
なお一層の効果は期待出来ます。

ただし、純正のETCステーとは同時に運用出来ないので、
取り付け場所に注意して下さい。それ以外は、特に問題はありません。

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ZX-RRに憧れて購入。取り付けはショップに依頼。フィッテングは社外品なので当然のごとくアッパーインナーやアンダーカウルと多少ズレがありますが、許容範囲内だと思います。但し、光軸調整が・・・。ロービーム低く暗いですね。夜間走行をよくする方は気をつけて運転してください。

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GSR400に取り付けて一ヶ月ほどたちます。
先日、太陽光の集光によりメーターが溶けました。スモークなので大丈夫だと思っていましたが残念です。
これからの季節は特に注意が必要でしょう。付属のカバーがありますが使い勝手が悪いので、これから屋外駐車時は、メーターの上にタオルを詰めるなどして対処したいと思います。
風防効果は、ソコソコです。製品のつくりも良く満足しています。

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まず最初に、商品は二週間くらいかかると書かれていたのですが、約一週間で届きました。ですが良かったのはそこまででした…。開封してみたら、説明書があったのですが、どうやらサイドカウルの説明書みたいで、アッパーカウルの説明書はどこにも見当たりませんでした。部品もサイドカウルの分多く届いていて、説明書がないのでどの部品を使ったらいいのか分かりませんでした。とりあえず大体で付けたのはいいのですが、今度は部品がもろく、ネジを締め切っていないのに中で折れてしまい、最終的には瞬間接着剤でひっつける羽目になりました。どうやら商品の破損、不具合などの返品や返金は一切行っていないと言うことらしいので、正直あきらめています。アッパーカウルのユーザーが非常に多いので、期待していた分、裏切られた感じです。ネットで買い物は良くする方なので、こう言ったことには慣れているのですが、ここまでがっかりしたのは初めてです。こちらもそれなりの金額を出しているので、もう少ししっかりしてほしいものです。今回はハズレを引いてしまっただけなのかも知れません。なので、一応装着だけして、潰れ次第元のバイザーに戻そうかと思っています。やはり少し値がはっても、純正のラージカウルを買うべきでした。

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タンクを取り外したり少し手間と時間がかかりましたが素人でも工具さえあれば簡単につけられます。
見た目は最高にかっこいいです！

注意点　穴を開けたときに粉が飛びます。FRPなのでそのままふき取ると傷になります。しっかり洗い流してから取り付けたほうが良いでしょう。

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09'Z1000に取り付けました

カウル、スクリーン本体と取り付けステーに加え、
説明書、ボルト類、スクリーン保護用のカバーとステッカーもセットされています

取り付けも日常的なメンテナンスがこなせる方なら簡単にできると思います

肝心の取り付けによる効果ですが
ビックリするくらい高速巡航が楽になりました。

走行風は殆どヘルメットにしか当たらないので
長時間走行での風圧ストレスは激減します。
今の季節は身体が冷えづらいのもポイント高いですね

大きく伸び上がったデザインに好き嫌いは出そうですが、実用重視なら文句なしです
でも写真で見るより実物はイメージ良いですよ。

最後に注意点？ですが…
日の当たるところに駐車するときは付属カバーを被せましょう
自分は15分ほど駐車していたらメーターが溶けました…
スクリーンが虫眼鏡の役割をして集光による熱で溶けたんですね

最初は文句言ってやろうと思ったのですが
説明書を読み返すと小さく
「駐車時には付属のカバーを付けろ」
「カバーを付けずにトラブルが起こってもクレームは受け付けない」

と書いてありました…
スクリーンがスモークかコーティングのものなら
このトラブルは起こらないのかもしれません
クリアスクリーンを選ばれる方は気をつけたほうが良いかと思います

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装着してみましたが、エイリアンのクイーンエイリアンみたいになります。肝心の防風性ですが、胸から下は風を軽減してくれます。高速走行時にきちんと伏せれば快適です。
ただ、カーボン製とうたいながら実際はゲルコート仕上げなのはいただけません。
これで完全なカーボン＋スクリーンなら所有感も違ったと思うので残念です。
僕はスモークのスクリーンを選択しましたがETCの作動にも問題ありません。
純正アクセサリーのカウルよりも性能と価値は上と思います。

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高速走行時に正面から来る風に耐え切れなくなり購入
はじめはMRAのスクリーンと迷ったが、車種専用設計ということでこちらを選択。
つける時にねじ穴の位置がずれていて多少ゆがんでいる状態ですが、高速走行時の腹に当たる風が激減したので良しとします。

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発売当時から気になってた。
そして今回お金が貯まったので購入。

取り付けには、ノーマルヘッドライトカウルの両端を削り、半ば強引にノーマルへッドライトカウルとビス止め。

できあがった姿を見てベタ惚れ。かっこいい！！KSRとは思えない。
しかし！「ノーマルシュラウドが干渉する」とはどこにも書いてなかったゾ！！ハンドル左右に切ったらすぐに当たる。ハンドルロックなんてできやしない。なので、シュラウドを外すしかない。
しかし、シュラウドを外すと、とっても不細工に。ヒョロヒョロに見える。となると、カッコよく見せたいとなると、「タンクカバー」を買わなければならない。しかし、タンクカバーを装着するには、「テールカウル」が必要。結局、「ライトカウル・タンクカバー・テールカウル」を買わないといけないということに(TДT)なんじゃそりゃー。聞いてないよーノジマさん。

というわけで、自分は本格的に（？）Z1000の外観にすべく、シュラウドを切ることにしました。まぁ安上がりな手段を選択。しかし、これが思ったよりもカウルがイカツく、干渉しないようになるまで、何回も削った結果、シュラウドがとっても小さくなりました。が、現行Z1000に少しは近くなったと自己満足です♪

写真は黒ゲルのままです。裏側はやはり汚いですが、塗装せずに装着しています。

この商品を買うときは、『そのままではシュラウドが干渉する』ということを頭に置いてから、購入決断しましょう。けっこういい値段しますんで・・・。

自分では、見た目がイカツクなったので大満足！！
しかし、ノーマルヘッドライトカウルはともかく、シュラウドまでカットしなければいけなかったので、★×4♪

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