悪いところ
・説明書がわかりづらい。
　エクセルで作ったような紙が一枚のみ。
　素人（=私）が独りで取り付けられるものではなかった。
　もう少し丁寧な説明書でも良いのでは？と思う。

・前照灯の照射範囲がノーマルに比べ狭い。
　夜間、外灯の無い直線道路、ハイビーム状態で
　前方の破線白線2本半より先が闇だった。
　ルナソーレ（月と太陽）の名が泣いている。

・風防の効果があまり感じられない。
　一般道法定速度で胸より下は確かに風を感じないが
　胸辺りに圧縮された風の層が直撃し少し苦しい。
　高速走行時にはその風の層が一層圧縮され
　さらに首を直撃する。　なかば拷問である。

　スクリーンの山がもう少しあればなぁ、と思った。

　風防の効果を感じたければケツを限界まで下げ
　アゴがタンクにつくぐらいまで前傾姿勢になれば感じられる。
　しかし、それはもはやバイクの乗り方ではない。

良いところ
・上記悪いところが感じられなくなるくらい
　格好良いと思います。

・欠点があるからこそ
　次のカスタムの意欲を刈り立たせてくれる。

　当面の目標として
　・カウルサイドにウィンカーの取り付け。
　・前照灯HID化。
　・防風効果を感じられるスクリーン作成。

　ってなところですかね。

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TZR50Rにつけました。
見た感じはとても綺麗でした。
ですが純正と比べるとライト取り付け部分の上部が下にあり光軸調整ができません。
ライトが若干下向きになりました。

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ハーフカウルに続き、A-TECイチ押しの「ドライカーボンミラータイプ２」を装着しました。
スタイルは画像のとおり超格好いいです。
視認性もブルーミラーでとても見やすいです。ブレもありません。
視界はスタイルと引き換えに若干見難くなりましたが・・・
ミラー本体の三つのネジをキチっと締めないと走行中にあっち向いてホイになります。。。

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APEのヘッドライトに飽きたのと、タケガワのDNメーターを付けたので、それに合うヘッドライトパーツを探していた時にKITAKOのマスコットカウルを装着した車両を見て個人的に一目惚れしてこれに決めました。また、付属のヘッドライトステーの先の部分が可動式になっていて微調整が利くところもこれを選んだ理由です。取り付け時間は、ヘッドライト周りを掃除しながらやって1時間ぐらいだったので、普通にやれば30分もしないで終わると思います。また、キット付属のステーとは別に、エーモンの汎用ステーも2本使用し、合計で4ヵ所でヘッドライトを固定したので、かなりガッチリとつきました。（付属のステーのみだと多少グラグラしたので。）個人的には大満足です。

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WHITEHOUSEのHPで初めて見た時から一目惚れしてしまい「フェイスカバーを買うならこれ以外には無い！」と決めていました。
今回は予算の関係でフェイスカバーのみ購入しましたが、ノーマルのサイドカウルにも合うようにデザインされており、違和感はなく、見た目はかなりカッコ良くなりました。
装着にあたりサイドカウルに4箇所ビス止め用の穴をあける必要はありますが、特に難しいこともなく添付説明を見ながら簡単にできました。

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元々、純正のショートメーターバイザーを付けていたが、
風の強い日にツーリング中、ハンドルにしがみ付いていないと吹き飛ばされそうになり、購入を決意。

商品の購入時、セール中に重なり、納期が2~3週間程かかりそうな事が書かれてあったが、到着したのはわずか1週間程。
非常に手際の良い発送にも好感が持てた。

商品の取り付けは非常に簡単で、HIDを付けていた為、調整等で多少時間はかかったが、2~30分もあれば誰でも取り付け可能。

ライト部分に当たるカウルには保護用のカバーが付いており、スクリーンエンドにも保護用のカバーが付属。
安全＆ビビリ対策にも重点をおいている商品だと思った。

走行時のインプレッションについては、レプリカに乗っていた人ならば風の抵抗に不快感を覚えるかも知れないが、
少なくとも、純正ショートメーターバイザーでの走行風を経験している人ならば、とても快適に思えるだろう。

注意点は、商品の注文時に「綾織りカーボン」と「平織りカーボン」の2種類があり、素人の私には違いが分からず、ネットで検索して、写真で初めて確認した事だ。
メーカーのHPには全くその違いが記載されていない為、戸惑う事もあるかと思う。

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ノンカウルでは高速走行で身体に当たる風が多く、100km/h以上では前傾姿勢になりハンドルを強く握っていないとならず、体力を消耗しやすく疲れるので導入しました。
もちろん外観のイメージを変えたいこともありました。

納品時はカーボン部以外は黒ゲルコート仕上げでしたので、カーボン部を残してボディカラーのシルバーに塗装しました。

装着は製品精度で評判の高い Magical Racing 製だけあって、何の加工も擦り合わせも必要なくすんなり装着できました。他のGSRユーザーのレビューで内側がメーターケースに干渉する事例がありましたので、厚手のスポンジをメーターケースに貼り付けて保護しておきました。

形状はいわゆるビキニカウルですが、スクリーンがかなり立ち上がっていることもあり、高速走行時のウインドプロテクション効果がかなり高く、 100km/h以上の走行時でも風に対して身構える必要が無く、リラックスした姿勢のまま運転することができますので、非常に疲れにくくなりました。
もちろん上体を伏せるとヘルメットに当たる風もほとんど無くなるので、高速走行時の風の抵抗はかなり低減されスピードの乗りが良くなります。

メーターがカウルで囲まれるので、環境光が入りにくくなりガラスへの反射が減って視認しやすくなりました。

全体的なイメージをガラッと変えることができ、バランス良く仕上がったと思います。

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ちょっと正面から見たらクレオパトラみたいやけど

これも塗装したらOKかなって感じです。
純正ラージカウルをつけていましたが事故って吹っ飛んだんで
どーせならってことでチョイス

そのままは黒ゲルやから塗装しちゃおっ

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最高ですね。
ウィンドプロテクション効果抜群です。
（180キロ出しましたけど不安なし）
なによりスタイルが最高です。
ポジションランプも配線しましたが、縦にポジション・ヘッドライトと並んでかなり目立ちます。
又、塗装も綺麗ですね。

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今回、マジカルレーシングのアッパーカウルを購入いたしました。
実は自分のバイクはHONDAのホーネット250なんですがGSR400の異型ヘッドライトに惚れこんでしまい、ヘッドライトを交換しカウルも装着した次第です。
対応するバイクではないので装着には自作ステーやカウルの加工等がありました。

カウル全体の構造としてはとても大きいため風防効果は絶大で、60km/h程度までならほぼ無風といっていいでしょう。高速走行でも問題はありません。装着の有無でかなりの違いが実感できることと思います。
スクリーンはマジカルレーシングが得意とするだけあり、頑丈そうで綺麗な仕上がりとなっています。専用のカバーまで付属するとは驚きでした。
カウルの材質ですが、表示ではカーボンとなっています。しかし、加工してみるとグラスファイバーのような透明の繊維質を薄いカーボンで覆っているようでした。そのためよーく見ると反対側が透けて見えてしまいます。そのため★3つの評価になりました。

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