COERCE:コワース

CB400SFで取り付け。
■選択のポイント
フェンダレスにしたため
他社製品より安い

■メリット
泥はねが気にならない
リアまわりのドレスアップ

■デメリット
とくになし
あえていうなら150にインチアップすると
クリアランスが厳しい

■所感
カーボンより安いですが
ドレスアップには最適です
カーボンルックにするため
シートを張ってもいいと思います

取り付けは簡単ですが
一度リアサスをはずした方が楽です
右側のボルト(ホース側)は短めなので長めのものをチョイスしたほうがいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TL-Sのリアフェンダーはアンダートレイ一体型なので、
このフェンダーレスキットも丸ごと交換するタイプです。
ナンバープレートは角度調整ができます。
ナンバー灯、リフレクターは付属しません。

取り付けのためにはシートカウル、バッテリー、ECU等を外す必要があり、
ある程度バイクをばらした経験のない方にはなかなか大変な作業となります。

気になった点としては、肉厚が薄いため強度的な心配があります。
ECUはともかくバッテリーは重量があるため、
走行中ギャップを拾った時など中で跳ねてトレイを突き破らないとも限らないので、
自分は上から抑える金具？にバッテリーを二本のタイラップで吊り上げるように固定しました。
それで特に不具合はなかったです。

リアシート下の小物入れはスペースこそあれ、
仕切りも何もない状態なので、
百均のポリ容器などを強力両面テープで固定するとか、工夫すると良いと思います。
自分は堅めのゴムシートを”受け”にしました。
純正より積載量は上がりました。

テールランプ下に付ける部品が振動でレンズに干渉して小さな傷を付けていたので、
端部にゴムのレールを挟んで解決しました。

純正のウインカーは問題なく付きますが、
社外マフラーでカチ上げタイプですとサイレンサーと干渉する可能性があります。
自分はOVER社の右二本出しにしていたため干渉しました。
ホムセンで汎用ステーを購入してウインカーを後方にセットバックしました。
その後インテグレートテールランプにしたので、
ウインカーは取っ払いましたが。


色々書きましたが、
テール周りのスッキリ感はとても良いです。
塗装は艶有りのブラックなので見た目も綺麗です。
価格もTLのフェンダーレスとしては安い方じゃないでしょうか。
自分は購入して後悔はしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB400SF Revo(08)に使用　取り付けは全く問題ありませんでした。

モノサスならともかく、ツインサスの場合はそんなに目立ちません！＞＜
バネ下重量のことも考えカーボンにしましたが、そんなに目立たないならなくてもよかったかも・・・？
タイヤの保温効果については、街乗りメインの私としてはよくわかりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

まず加工精度が悪いです。取り付け穴の位置が全く合っていません。どこかひとつの穴を合わせると他のすべての穴がずれてしまいます。
事前に他の方のインプレを熟読していたのである程度覚悟していましたが、まさかこれほどとは・・・。
自分はだいたいの位置で正しい穴の位置をマーキングし、ダイヤモンドヤスリで穴を拡大してまともに取り付けられるまでに至りました。
購入を検討している方は、自分で加工する前提でお願いします。

シート下の収納は純正フェンダーとあまり変わりませんが、このキットには内部に仕切りというものがありません。
良く言えば収納スペースが増えます。(自分はテールカウル内側側部に予備のブレーキレバーを入れてます。)
悪く言えば、シート下に入れている荷物が走行中に動きまくります。

とまぁいろいろ愚痴ってしまいましたが、上手く装着できれば間違いなく苦労は報われることでしょう！
リア周りの印象が豹変します。スポーティです。
是非、中途半端に切れて表示されている添付画像をクリックして大きい比較画像を見ていただきたいと思います。

ちょっと高価なキットですが、挑戦する価値は十分あります。なんだかんだ言っても、最後にはやって良かったと何よりも満足さの方が上回るんですよ！

というわけで星よっつ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HORNET250のキットを買いました。
梱包はまあそれなりだったのですが、
いざ取り付けをしてみると問題ばかりです。

1.純正ウィンカーの付け根にかなりの隙間ができてしまう。
2.穴の位置がずれていて、アライメントもロクに取れない。
3.作りが雑
4.説明書の内容が解りにくい。

など、他に細かいところをあげたらキリがありません。
フェンダーレスを考えているなら、純正のフェンダーを
思い切ってカットする方がまだ安上がりで簡単です。
そこまで勇気のない私のような人は.....
他のキットを買うか別の方法を探してみてください。
これはお勧めしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルだとリアフェンダーがついてないため、リアサスがなかなか哀しいことになってしまうので装着しました。
装着そのものは左側のチェーンガードと交換、右側はブレーキラインのガイドの下に挟み込むようにしたボルトで留めた上でナイロンバンド止めと中学生でも出来るレベルです。
右側ですが、個体差かも知れませんがブレーキラインに微妙に干渉しているうえ、カーボンの端が処理されていないのでそのまま付けるとこすれ会ってブレーキホースが痛むと思います。私は付けてから気がついたので…とりあえず少しヤスリで端を処理してビニールテープで保護しておきました。メッシュホースならともかくノーマルのままの人は気に留めておく必要があるかと思います。

期待の効果の程は…先日日帰りツーリングに出かけたのですが期待通り。500k程走ったのですがサスはきれいなまま。田舎道を中心に走ったため水たまりなどもあったのですがフェンダーがかわりに汚れてくれたような印象です。

格好だけで言えば標準のチェーンガードが一番なのですが汚れ方を見ると多少目をつぶっても付けた方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロントフェンダーを破損してしまい、
どうせならとCOERCEのRSフロントフェンダーに交換しました♪

フォルムは最高なんですが…
残念なことに、下の方はインシュロックでとめます。
それと、ボルト固定部分の造りが雑でした。
塗装の際に、ヤスリで研磨すれば問題ない程度ですが…
なので★★★★です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

泥除け＆見た目を良くする為に購入しました♪
通勤にも使用している為、
雨の日はシートカウル下の掃除が大変でした。
しかし、リアフェンダーを取り付けてからは楽に(笑)
ボルト穴も正確で、スムーズに出来ました!!

交換の際は、片側のサスを外さなければ取付出来ません。
見た目も良く、加工無で出来たので★★★★★♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YAMAHA FZS1000FAZERへの装着です。
ストックのままではリアサスペンションが汚れてしまうのと、見た目の引き締まりを期待して装着。
結果としては、ウェット時に走行してもリアサスペンションはほとんど汚れません。
ただし、黒ゲルなのでフェンダー自体はかなり汚れが目立ちますが…(^^ゞ
見た目は引き締まるというより最初から着いていたように違和感は皆無です。是非純正採用して頂きたいモノです。

残念なところは、精度がイマイチですね。
スイングアームにきっちり取り付けてもタイヤと見比べると右にズレてしまいます。タイヤとセンターを合わせるためには取付用の穴を加工しなくてはなりません。
また、チェーンカバー部が純正と比べ若干短いため、チェーンオイルがリアカウル下端やリアウィンカー下端に付着してしまいます。
あと3センチでもいいので長いとよかったのですが、そのおかげでチェーン清掃、給油が楽なことは否めません。

謳い文句でもある「リア廻りの整流効果」は実感できませんが、見た目の引き締まりには貢献できていると思います。

取付精度が悔まれるところなので☆4ツとさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目はとてもいいと思います。タイヤ外さなくても付きました。しかし微妙にセンターがズレテいる・・・
まぁ許せる範囲かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。