SRに取り付けました。
純正より若干短く、作りもシンプルでスッキリした印象になります。
バフの仕上げが粗くて、若干曇った感じになっていたのが残念。
メッキの様に鏡面をイメージしていたので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーをNSRのフォークを使ってディスク化したので一緒に装着しました。
純正の取り付け位置だとタイヤとフェンダーとの間に隙間が出来て不恰好＆フォークストローク時にエンジンと干渉しましたが、ステーを使って位置を4cm程下げる事によってツライチに装着出来ました。
10インチでもタイヤのアールにフィットしていて良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KX用ですが何の問題も無く、KDX250SRに取り付けで来ました。ただ取り付けボルトがM6と細い為大きめのワッシャーを用意しました。
商品説明の写真ではもっとメタリックぽいですが実物はカワサキのライムグリーンそのものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タケガワ27パイ　ステム幅173mmの　フロントですなで　メッキフェンダー　探していたところ　ノーマルより
タケガワから　いいのが出ていたので　購入しました。
少し　金額は、高めですが　とても良いです
フェンダーが　少し柔らかいみたいですが　取付けてしまえば　フィット感が良いです　取り付けも　簡単で　取付け穴は、キリで　穴開けてから　ドリル6.5mmで開けました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンクカバーをクレバーウルフのカーボンを使用していたので、黒ブサのカーボン化はクレバーウルフで統一しようとして、フロントフェンダーも同品にしました。正面から見てもサイドから見ても、フロントフェンダーのカーボンが映えて見えるので大満足な仕上がりになりました。
赤と黒を基調にしようとしたので、ボルトは赤のボルトに変更して取り付けました。
カーボンと赤のアルマイトメッキボルトが良い具合になってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とにかく軽い。
純正と持ち比べて軽く、つくりもしっかりしていています。

取り付け穴位置もピッタリですが、フォークへの取り付け部がかなり開いています。そのため車体への組み込みはしやすいのですが、ボルトを締め込む最中に「割れてしまうのではないか？」と、不安になります。結果、特に割れや変形も無く大丈夫でした。

カーボン製品全般に言えることですが、ペラペラ感はあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ninja1000 2012年式の緑黒に取り付けました。凄くカッコいいです。他のカーボンパーツとの統一感を持たすため、綾織にしました。もともと緑のフェンダーで、それ自体に不満はなく、そのままでもよかったのですが、他の人のブログで、カーボンをつけているのをみて、全体が引き締まる印象を持っていました。実際につけてみてその通りでした。リアインナーフェンダーやサイドカバーなどはすでにカーボンに替えています。リアインナーフェンダーはストライカー、サイドカバーはエーテック、タンクプロテクターはK'sスタイルと、バラバラのメーカーですが、違和感はありません。今回のフロントフェンダーは、クレバーウルフ製のものと最後まで悩みました。トゲトゲしい感じが欲しくて、クレバーウルフ製も才谷屋製も甲乙つけがたくよかったからです。最終的に決め手になったのは、この後アンダーカウルを狙ってますので、クレバーウルフからはアンダーカウルがパーツとしてなく、才谷屋にはあるので、フロントフェンダーからアンダーカウルの近い部分に統一感を持たせるために、才谷屋製にしました。しかし未だに才谷屋製とノジマ製の違いはわかっていません…どう見ても同じに見えます…（販売ルートが違うだけかな…）
とりあえずしたパーツはできるだけオークションで売るようにしてます。業者に委託してます。フロントフェンダーは販売できるとの返事をもらっています。過去の落札を見たところそれなりの値段で落札してますので、それも購入のきっかけになりました。ポイント10倍キャンペーンを利用したこともあり、オークション販売とあわせるとかなり安く買えた感じです。
納期は、当初1カ月強の予定でしたが、結局25日ぐらいでした。
取り付けはショップに任せましたが、いたって簡単なようです。
フロント周りをイカツめに、かつ、ちょっと高級感を出したい人にはオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドラツグスター400クラシックに付けました。ますますクラシックな雰囲気に見えて満足しています。フロントフェンダーに重圧さが増します。取り付けは少しめんどいです。まずフロントフォーク側左右のフェンダー取り付けボルトをはずし、トリムレールを仮止めします、レール前部のネジ穴をマーキングして、フェンダーをはずし穴をドリルで開けフェンダー、レールをネジでしめてフロントフォークに締め付けて出来上がり。
みたいな。フロントフェンダー鉄なのでドリルは必要です。気長につけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クリアコーティングされたカーボン調シートを貼り付けて、接着剤で貼りつけました。

カーボン調シートを貼り付けた為か両面テープでは密着感が得られず、隙間が発生した為、市販の接着剤で装着しました。

泥除け効果等はまだわかりませんが、少なくとも外装チューンとしては比較的お手軽にできる為お勧めできます。

尚、対象車種はZ250となっていますが、パッケージにはNinja250の記載もある為、問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

穴あけは必要ですが付属のシールのおかげで簡単に取り付けできました。ランツァのカウルともマッチして引き締まった見た目になりました。
他色の選択肢があればなお良しですね！
某オークションに似たようなフェンダーが2000円以下で売っており、値段に少し躊躇しましたが、とても綺麗ですし本物を買って正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。