ほぼほぼ満足してます。
メッキと悩みましたが、サビが早そうな気がしたので
ホワイトを選択しました。
フロントは純正のホワイトですが、若干色の違いがあります。

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フェンダーレスにした為、純正よりも長めのフェンダーに交換。
長さは少し短いですが、質感はとても良く、取り付け精度もまったく問題ありませんでした。
チェーンガードが別なので、財布には厳しい(>_<)
チェーンメンテの時はガードのみ外せるので、その点は助かります。

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取り付けは10分ほどで終わりました。

取り付け後の車体の写真は多く見かけましたので、NINJA250純正との比較写真をUPします。

効果が絶大なのは一目でわかると思います。

あまり主張しないように黒ゲルを選択しましたが、ごらんのようにピカピカです。
自分の体も青空も映ってしまうほどピカピカです。
それでも違和感なく装着されているので満足しています。

買ってよかった＾＾

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エイプ100に取り付けました。リアフェンダーに関しては、純正を外して交換するだけで、コツ等もありません。純正と同形状ですので、取り付け後の違和感もなく仕上がります。

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一本出しのフルエキに交換したら左側からインナーフェンダーが丸見えになったのですが、純正で見た目が寂しかったので交換しました。ネジ穴の位置は全く問題無く取り付けも簡単でした。

商品情報にABS車未確認と書いてありましたが、全く問題ないです。

左斜め後ろから見ると、タンクもCWのカーボンなので丁度いい感じです。

見た目もですが純正より長いので、泥はねとか雨天走行時に効果があることも期待しています。

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NSR用ですがAPEでもポン付けでした。
皆さんからアームにキズが入るとのことで保護フィルムを貼りました。
チェーンカバーは純正をカットしました。ちょうど穴が開いてるところを斜めにカットしました。
満足です。

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どうしてもリアのフレームを切りたくなかったのでこれにしました。
取り付けはインナー含めボルト8本であっという間でした。
前期型の垂れ下がったリアのフレームを隠す形になるので助かりますし、切断しなくて良いので大満足です、
テールランプの玉が小さいので切れた時にはホームセンターでは手に入らず、バイク用品店に行かねばありませんのでLED化してしまいました。
黒ゲルですが今のところ、なんの支障もなくひび割れもしないので使っています。
ステッカー貼った上からいすれクリアーわ吹こうと思っています。
エーテックはわからないことや補修部品が必要な際、丁寧に対応してくれますのでいいメーカーだと思います。

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同社のリアインナーフェンダーを付けた際、下側からの汚れを防ぎたかったので取り付けました。
取り付けはタイラップ二本で簡単です。
インナーフェンダーとセットで使わないと純正のフラップと当たりそうなのとルックスがあり得ない位変になるのでインナーフェンダーとセットで装着する事をお勧めします。
ちょっと値段が高いかなとは思うのですがセットみたいな物なので仕方ありませんね。

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イメチェンしたくて取り付けました。
ノーマルのリアサスをガードしているフラップを取り外さないと付きませんがそこの部分もインナーフェンダーで兼ねているので汚れることはないと思います。
取り付けは純正リアブレーキホースガイドと共締めのステーが付いてきますので簡単です。
雨の日に走るとリアサス付近の凹み部分に水が溜まりやすいところとリアホイールを後期型純正4.00にして140サイズのタイヤ（IRC RX-01R）にしたら当たってしまったので外しました。
ピレリなどのタイヤなら当たらないかもしれません。

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取り付けはディーラーにやってもらいました。

片持ちスイングアームの車両は、過去に乱流等の原因でタイヤに干渉してしまった商品がある…
と聞いていたので心配でしたが、ディーラーに持っていったらこの造りなら大丈夫。との事でした。

説明書や専用のボルト等は付いていませんが、ネジ穴はピッタリだったみたいで20分程で終わりました。

取り付け後、新品タイヤで峠や高速走行をしましたが、干渉する事はありませんでした。干渉してしまった商品はこの商品の2倍する有名メーカーのやつらしいです…

今までは路面がちょっとでも濡れていたらテンションガタ落ちでしたが、これで安心…のはずです。

最後に、この車両に限らずスイングアームが片持ちのバイクは、プロに相談、取り付けをお願いする事をお勧めします。

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