雨天時のドロよけとドレスアップのため
購入しました。
取説にタイヤの脱着が必要と書いてありますが
他の方のインプレで書いてある通り
シートを外して
サイドカバーとフレームのボルトを左右各々1本ずつ外し
フレームセンターボルトを弛めた状態で
後部フレームを上げることが出来
タイヤを外さず取り付けることが出来ました。
※フレームを上げすぎるとリアブレーキタンクのホースが切れる恐れがあります。
取り付けが結構面倒くさいですが
タイヤとリアフェンダーには
十分隙間があり
色合いも黒で引き締まり
ドレスアップにドロよけには
十分満足がいきます。
※フレームのボルトを弛めたりするので締め付けに自信がない方はショップにお願いしたほうが良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
キャブVTR250に付けてました。こちらで購入。形・取り付け性共に問題は特に
ありませんでしたが、若干フェンダー部短めなので、完璧に泥はねは防げません。
ただし、リアショックへの泥はねは防げるようになりました。自分はこれとNプロのシートアンダートレイと併用し、シート裏への泥はね攻撃を防ぐようにしてました。
取り付けについては加工せずにつきますが、タイヤつけたままだと少し苦労しました。が、特段問題ありません。大変気に入っておりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
定番アイテムのようですが。リアサスのリンク付近が純正と違い閉じられおり汚れが幾分軽減されます。
長さも十分取れていますので泥の跳ね上げも純正に比べれば防げています。
取り付けは、純正フェンダーが外せれば取り付けも可能かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【webikeモニター】
REVOに取り付けです。
商品説明ではスペックIIIまでしか記載がありませんが、メーカーHPには記載があります。念のため問い合わせましたが(笑)
フェンダーレスを装着したところ、後ろからの印象が若干軽く感じたので付けてみました。
自己満ですがかなり引き締まったように感じます。
黒ゲルとの記載ですが、表面かなりツルっと綺麗です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
デザインは好き嫌いが分かれそうですが、自分は満足してます。
わりと長めですので泥はね防止にはGoodです!!
取り付けもボルトオン設計なので数分で取り付けできました。
念の為ウレタンクリアーを吹いてから取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
価格がリーズナブルだったので購入しました。
遠目には綺麗でカッコよくなりました。
少しムラがありましたが、
価格がリーズナブルなので、納得しています。
取り付けには少し加工が必要です。
ニッパー1つでできる程度の作業なので、特に苦にはなりません^^
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
綺麗にバリもとってあり、ねじ穴の合わせも問題無さそうでした。取り付けは、右リアのネジを車輪関係を分解せずに外すことが出来ず、切り取って加工しタイラップどめにしました。
タイヤサイズに余裕を持たせた作りなためか、純正サイズではタイヤとフェンダーには少し隙間があきますが、取り付け感はいい具合です。ただ、水はねはフェンダーの上にも飛んでおり、サスペンションへのハネは減っているようですが、水ハネ防止の効果は限定的なようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
モノサスでインナーフェンダーがないため導入。黒ゲルコートそのままでも十分実用に耐えうる品質。
あと50mmほどチェーンカバーが長ければ純正並みのプロテクションが得られたところが残念。実用上は問題なく、見た目もスマートなので一般的には必要にして十分。
(私が純正並みのカバー範囲を求めているための感想)
うわさに聞く歪み、ボルト穴の長穴化など、取り付けに難儀することはなかった。
純正チェーンカバーにかぶせて使っているため、私の車両は見た目がアレになってしまっているが、単体で装着すればかなりかっこいいのでは?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeモニター】
他製品はチェーンガードと一体化したものしかなく取り付け時にタイヤを外したりと結構面倒なので、フェンダー本体のみのこちらを購入。
取り付けは純正チェーンガードに穴を開けてのネジ止めと付属ステーでのネジ止めなので簡単で取り外しも楽に出来る。
又取り付け時にタイヤとのクリアランスも十分ある。
リアサスの取り付け部を避ける為にカットされているのだが、
もっとギリギリだと思っていたら結構ゆとりを持ってカットしてあり(隙間が大体3mm位づつ空く)
これではリアサス下部の取り付け部分は丸出しと変わらないため星4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2012年式のVTRに取り付けを行いました。
造り
ねじ穴の位置は問題なしです。ただフェンダー自体が少々ゆがんでおり、
取り付け後後ろから見ると擦ってこそいないものの、センターラインがかなり左にズレていました。
取り付け
タイヤを外せとありますが、素人では外せないので、
シートを空けてフレームのボルトを下側のみ外してフレームを上に持ち上げた状態で取り付けしました。(そのままではシートや小物入れと干渉して取り付けできません。)
走行結果
擦ることも無く快適に走行ができており、見た目も元のデザインにうまく溶け込んでいるかと思います。
総評 購入を迷われている方へ
一体成型ですので、多少のゆがみは覚悟されると良いかと思います。
そこが許せて、かつ擦るほどのはずれでなければ、泥はねによリアサスやズボンが汚れる現象から解放されますので、オススメしたいと思います。
フレームの持ち上げに関しては、ボルトを外すだけですので、難易度は低いですが、心配であればお店にお任せも手かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
とことんビックシングルを求めても良いのでは? ハスクバーナ 701 SUPERMOTO【Webik...
XZ400は70°の水冷Vツインで1軸3ウェイトバランサー、ツーリングスポーツに時代の最先端ポジシ...
トライアンフ、400ccに「Bonneville」投入 中型車7モデルに拡大 「大黒柱」中型クラスに
【SHOEI Z-9 インプレ】あのZ-8より涼しい! 100km/hでの安定性&静けさもトップクラスだ
【MotoGP】アデレード市街地コースで開催予定の2027年オーストラリアGP、タイトルスポンサー...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.4 遊牧民は、未...
【全日本モトクロス】ベルズレーシングの大倉由揮が第8戦で総合6位
【WorldSBK】最多勝更新! ドゥカティのブレガがエストリルで3連勝、年間最多勝と最多ポイント...
コメント(全0件 )