XSR900GPはXSR900と異なりレギュレーターがリアタイヤの真上にむき出しで、かつ純正リアフェンダーではリアサスペンションの防御にも不安がある長さなので、一番最初に変更を検討したパーツです。
ノーマル比でかなり延長されます。泥はねに関しては皆無とはいかず、そこそこではありますが、リア回りの清掃は格段に楽になりました。
装着に関しては右スイングアーム内側にあるプッシュリベットが外しづらいので、本来だとリアタイヤを外した方が作業が楽です。当方はスタビタイプの六角レンチを使用して、狭いところを手探りで何とか外しました。
取り付け説明書も写真付きでかなり詳細に記載されていました。付属のボタンボルト、ワッシャーで純正ボルトと付け替えますが、とくに穴加工をすることなくすんなりと装着できました。他社のほとんどのカーボンパーツは説明書も簡素で穴加工必須だった経験があり、ここは流石にマジカルレーシング製だなぁと感心しました。
当初の目的だとFRPでも充分かなと思いつつ、せっかくだからと綾織カーボンを選択しましたが、GPのスタイルにも良くマッチした質感で、他の部分にも綾織カーボンパーツを入れたいなぁと感じます。

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デイトナさんのパーツは品質が良いとは聞いていましたが、
なんとなく避けたいというか、出来るだけ頼りたくないのが本心です。
しかし他の選択肢が少ない中、他車の流用も考えましたがそれも面倒になっての購入でした。

結果的に、大満足。
質感や作りが相当良いです。スタイルも希望の通りでした。
本体やステーの歪みが一切なく、取り付けにストレスがありません。
何故こんなにピッタリで製品化できるのか不思議でならないです。
SRのショートフェンダーはデイトナ一択だと思いました。

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GB400TTのリアフェンダーが短めで、雨天や悪路走行時の泥ハネが背中や積荷に被るのが気になるので装着しました。

車体側はナンバープレートを装着する鉄製ステーにM4の穴を開け、フラップ側にも穴を開けてボルトナットで固定。装着直後に長距離を走ったところ、タイヤと接触していたようで中央部分が少し削れてしまいました(これは完全に私の取付ミスです…)。その後、純正フェンダーとの隙間にゴムを挟んで固定したところ、タイヤと接触することは無くなりました。

フラップの模様がTTのエンブレムと似ていてデザイン的にも似合っていて気に入っています。素材も硬すぎず柔らかすぎずで丁度良く、安価で泥ハネを軽減できて満足でした。

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【使用状況を教えてください】
リヤフェンダーの見栄えを良くしたかったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたがカーボンプリントの質感は微妙でした。
【取付けは難しかったですか？】
右側のステーの角度が全然合っていなく又、説明書とは上下逆にしないと取り付けできず、中々苦労させられました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目が良くなったので、とりあえず満足です。
【付属品はついていましたか？】
付属品はすべて揃っていました。
【期待外れな点はありましたか？】
取り付けでも書いた通り、ステーを自分で曲げないと取り付け出来なかった。

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フェンダーの汚れを押さえたかったが、長さが足りずやっぱり汚れますが、サスペンションの方向へは汚れの飛びがなく満足です。取り付けネジが若干ピッチ？が、違うため、気をつけて取り付けないとナメます。なめきル前にワッシャーを挟んでガタを回避しなんとか付きました。ミリとインチ？の違いか？

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ＸＳＲ１２５に装着。
スイングアームにはぴったりと付きました。
そのベース部分と泥除けを繋ぐ部分を２つのボルトで固定するが、微妙に穴の位置が合わず…。ヤスリでシコシコと２ミリくらい削って事なきを得た。
それ以外は品質も高く、しっかりと固定できており、満足度は高い。まだ雨の日に走っていないので、当初の目的であるフェンダーレスにした為に巻き上げる泥ハネを防げているかどうかは確認できていない。

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野暮ったい純正のインナーフェンダーからこちらの商品に交換♪
デザインはスタイリッシュでカッコいいですが、リヤフェンダーをレス仕様にするととんでも無く雨が跳ね上がるのでレスには致しません★
素人にも簡単に交換出来るよう、マニュアルも付属していますのでご自分で交換されることをお勧めします♪

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純正品と比較してロングになった分、よりバイクが伸びやかに見えかっこよくなりました。
取り付けもポン付けなので簡単。
綾織カーボンの質感も申し分なく、上品で高級感のある一品です。
他のカーボンパーツと一緒に取り付けるとより一層統一感が出ておすすめです。

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【使用状況を教えてください】
知人の祖母が加齢によって使用しなくなったために譲り受け、財布と相談しながらコツコツとレストアを進めているうちに愛着がわいてきてしまったリトルカブ。
若い頃にはあまり興味が無かったスーパーカブ系、・・が歳を取ったためか社会情勢の変化のためかとても可愛く見える今日この頃。
友人知人たちがここ最近、名車のリバイバルシリーズである「ハンターカブCT１２５」や「C１２５」や「DAX１２５」やベース車両である「グロム」を次々と購入する中、その強力な車両に対抗するためには『可愛さ』を前面に押し出して勝負するしかない！と今回購入したフェンダーフラップやヘッドライトバイザーを買い漁っているわけであります。（
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昭和時代のスズキVAN VANやノーティーDAX等の丸くて「ぽてっ」とした原付に付いていたイメージがあったので「昭和デザイン」のリトルカブにもキットに合うはず！
・・と勢いで購入してみました、実際に届いた商品を箱から出してみると「レトロ感」がハンパ無く、購入してよかったとしみじみしてしまいました。
イメージ通りの素晴らしい商品でした
【使ってみていかがでしたか？】
かわいい。
正直に書いてしまうとナンバープレートと一緒に固定するタイプなので、リトルカブに取り付けるとリアフェンダーより少しだけ長い程度で収まってしまうので殆ど役には立っていません。
でも機能的なメリットがあるかどうかなんて事よりも、ひたすらに「カワイイ」。
なんとなく、そこはかとなくレトロチックな雰囲気を醸し出している時点で個人的には１００点満点なのです。
【付属品はついていましたか？】
フラップのみのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れと言う事ではないのですが、人口の多い都市部向けの台形ナンバープレートに対応させている幅なので、地方向けの小型ナンバープレートに取り付けようとするとフラップが左右に少しだけはみ出してしまうため、そのままだとチョッと可愛くない。
左右を少しだけカットすれば問題解決なので、私のような地方住まいの方は頭の片隅に置いておいてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上に書いた事がそのままポイントやコツになるかな？と思います。
【注意点】
リアフェンダー後端とフラップが接触してしまうので時間経過とともにリアフェンダーが擦れて塗装が剥がれたりするリスクが考えられます、リアフェンダー後端の接触面に薄めのゴム板を両面テープで貼っておくと予防できるかもしれません。。
【一緒に購入するべきアイテム】
上記した通り私はリトルカブに取り付けたので、リア周りだけじゃなくフロントにもアクセントを付けたいなと「ヘッドライトバイザー」を同時購入して取り付けました。
各オーナーさんのセンスでワンポイントのアクセサリーパーツを購入してみるのも面白いかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
最先端のドレスアップパーツだけで無く、古き良き時代のレトロ風パーツも更にどんどんラインナップしていただけると嬉しいです。

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マジカルRの商品はリピートです。
歴代のバイクに使用なので今回も購入です。
質、フィッティング等問題なしの満足です。
今回も綾織り艶有りでした。

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