フェンダーレスに伴いリアフェンダーを取り付けました。
リアフェンダーは色々なメーカーからでていますが、ほとんどの製品はなぜかインシュロックを使って固定するものが多く不満でしたが、こちらの製品はそういったことも無く既存のねじ穴やチェーンカバーの取り替えだけで取り付けできます。
ただし、取付の際は狭いところのねじの取付とかもあるので、無理せずにサイレンサーを外して行った方が早いし確実です。
細部の作り込みもすごく良いのでしっかり固定でき、加工もまったく必要なかったです。
機能面としては、ショックへの泥跳ねももしっかり防げていますし、チェーンカバーが他製品より長くしっかり隠してくれているのでオイルによる汚れもしっかり防げています。

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私は、以前ｚｚｒ１４００に乗っていましたが、その時もＮＥＸＲＡ　ＣＡＲＢＯＮ　ＤＲＹを前後に装着していました。形もよくとても気に入っていました。今回６月に１７年式のＮｉｎｊａ１０００に乗り換えて他社メーカーのフェンダーを見て比較しましたが、矢張り依然同様のＮＥＲＡＹにしました。只取付車両の年式が、Ｈ１６年までの表記でしなので，ＷＥＢＩＫＥさんに取付確認を依頼しました結果ＯＫでしたので購入致しました。取り付け後もノーマルと比べると問題になりません。矢張りＣＡＢＯＮは良いですよ。

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形状はチェーンカバーが若干短い事を除けば〇

純正フェンダーよりも長いいので、泥除けは期待できます。

取り付けは簡単でしたが、純正のチェーンカバーを外す際に

左ステップのプレートが邪魔で、ボルトが抜きにくいので

プレートの取り付けボルトを少し緩める作業が必要かと思います。

※残念な事に、画像の赤丸の所に１センチほどの引っ掻きキズが付いてました。

製造、梱包の際に最新の注意をして頂きたいと思います。

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XRバハのリアを今風にしたくてフェンダーを探してましたが、どれも高い。
そこでXR250R適合のこの商品なら取り付け出来るのでは？と踏んで非常に安かったのもあり買ってみたところ、予想通りほぼポン付け(サイドゼッケンの爪のみ削る必要アリ)で取り付け可能。
競技車向けのため、灯火類、配線、ナンバーの取り付けには加工が必要(私にはありませんがセンスも必要)ですが、リアキャリアも干渉せず素晴らしいです(※ラフアンドロードのリアキャリア)。
ただ、前期のサブフレーム先端は少し見えるので、気にならない人にのみオススメします。

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　将来的にフェンダーレスにするかもしれないので、リアのマッドガードとして先んじて購入。
　本体の他、ビス・カラーが１つずつ付属。

　専用設計でちゃんとフィットするものの、タイ製らしく組み付けが甘い（ネジ穴がズレてる等）部分が在りました。
　多少の工作で解消したものの、商品が手元に来た時にキチンと確認しましょうっ！ｗ

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汚れ防止の為に付けたのですが、タイヤを覆っている部分が短いので、跳ね上げ汚れが酷いです。
唯一良かった点は奥にあるリアショックまで汚れが及ばなかった事。汚れと清掃が嫌であれば他の製品を選ぶべきだと思います。

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質感高く、ノーマルかのようにフィットしています。取付も簡単で精度も高いです。
泥除け効果は無いです。ノーマルのリアサスガードは付きません。もうちょっとタイヤを長く覆ってくれたら言うこと無しでした。

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Ｈ２にフェンダーレスキットを取り付けたところ、リア周りがスッキリした分、リアフェンダーの質感が気になっていました。
本商品を取り付けたところリア周りに高級感が出ました。
ノーマルの形状を上手くカーボン素材で再現できていると思います。
エーテックのカーボンカウル類にありがちな取り付け時の加工もなく、きっちりと取り付けられました。
他のカーボンカウル類に比べ、大きさの割には値段が抑えられているので、コストパフォーマンスが良いと感じてしまいました。（同時購入したヒートガードと大きさはかなり違うのに、それほど値段が変わりませんでした。）

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フェンダーレス化の為にリアフェンダーを探していたら…出会った一品です。

取り付けも加工なしで付けることができました！
見た目も引き締まりよりかっこよくなりかなり満足のいく一品です。

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取り付けはショップにお願いしました。フェンダーレスにしたのでインナーをカーボンでと考えててストライカーのロングタイプにして正解！装着感と機能性に満足。ヨジレもなくビシッと真っ直ぐ装着できました。

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