何人かのインプレにもありましたが、ネジ穴が合わない。
私の場合は、チェーンカバーの後ろの方の穴が合わなかったですね。
あと、ブレーキキャリパーの前のほうの穴。
の二箇所だけです。

取り付け自体は、同根の説明書通りにやって問題なかったです。
（チェーンカバーを外す。　ブレーキホースガイドを外す。　ブレーキキャリパー外せばもっと楽だよ）

実際、ブレーキキャリパーを外さないと、ブレーキホースガイドを留めてるネジにアプローチできないと思います。

あと、スイングアームまで深く覆う形状なので、
タイヤ諸元が見えません。　あとGRステッカーも・・・

あと、チェーンの張り調整も、目盛りが見えないので、そのたびに外さないとかしら・・・


不安だった140サイズのタイヤで干渉しないか。とうい点ですが、こちらも問題なしでした。

スイングアームまで覆うのも良し悪しかな。。。

エーテックのステッカーをどこに貼ろうかな。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1ミリのズレもない、スーパーフィットしたパーツです。
取り付けも説明書なしでできました。
精度が極めて高くて、スタイルも素晴らしいです。
これで降雨の際も汚れが目立たないと思います。
早く友達に自慢したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段は高めですが取り付け簡単、あなあけ無し、タイヤ外し無し、綺麗なところ満足でした。特にカーボンの好き好きがあるかもしれませんが個人的には正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ストライカーのバックステップとSP忠男のマフラーが着いた状態で、取り付けには、ブレーキ側ステップ取り外し、シフト側マフラーを少し強引に避ける作業が必要でしたが、思ったより簡単でした。
長さも延長され、更にサス側の穴も無くなったので、雨天での汚れはかなり減少されるのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

黒のバイクなので、気づきにくいですが、本人としてはかなり変わって満足しています。
雨の日に汚れる部分が減ったのでうれしいです。
気流を整えてとか、タイヤの冷えとか何とかは、自分程度じゃちょっとわかりません。汚れるのが嫌という理由で買ったので。
スイングアームや、タイヤが純正サイズなら、簡単につきます。ブレーキホースが当たるかもしれませんが、避ければいい話です。自分は右側のホースクランプ(ゴムのやつ)を取っ払いました。
ちなみに、サスペンションは純正じゃなくても大丈夫でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨の日の走行後はリアサスの周辺が泥まみれになってしまうので
前から取り付けたいと考えていました。
取り付けるならカバーできる範囲が大きい物と考えていたのですが
14R購入当初は種類も少なく気にいった物がありませんでした。
最近では種類も増え自分好みの物も何種類かあり悩みましたが
その中でも最近出たばかりのマジカルレーシングを選んでみました。　　　　　　
取付けはですがリアタイヤを外した方がいいのかな？と思いましたが
外す必要は無く純正チェーンガードと右側のホースクランプ（前後）を外すだけで
スポッと簡単に定位置に収まります！
後は付属のキャップボルトで左右2ヶ所ずつ4個で固定するだけです。
右側のボルト固定はマフラーが邪魔になるので右側のサイレンサーだけ外しました。
（外さなくても出来ますが外した方が楽にネジ締めできます）
唯一マイナスは右側ホースクランプの後ろ側は若干カーボンが内側の長くクランプに当たってしまい
そのままボルトを締め付けると挟み込み部のカーボンが割れてしまいそう（いや、そのまま締め付けるとたぶん割れる）
だったのでクランプに当たるカーボン部分を5mm程カットしヤスリで整形しました。
これが無かったら☆5だったのに…
取付けは1時間かからないくらいで完了！

タイヤをカバーする範囲がとても大きく泥除け効果は期待できます！
チェーンカバーも結構長いのでチェーンオイルの飛散も抑えてくれそうです！
ただタイヤサイドのカバー率も高いので洗車の時のホイール清掃は少し大変になったかも…

カーボンの見た目はバッチリでとてもカッコ良いです(^^)v

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回NEXRAYのドライカーボン製、スモークブラックコーティング仕様を購入。
購入に際しては、デザイン（防汚）以外にカーボン製品の精度不良によるタイヤ干渉などのフィッティング問題が心配だったので、基本無加工で取り付けできる部品を選ぶべく、過去の取り付け実績も考慮しています。

取付けには、やはり手間が必要でマニュアルの説明には左サスペンションを外すのと同時にリアタイヤも外す必要があります。とはいえリアタイヤの脱着が面倒だったので、左右サスペンションを外し、限界までジャッキアップしてタイヤ、車体とのクリアランスを確保できれば、部品精度が高いので取り付け自体はかんたんに済みました。

フィッティング精度、製品クオリティどちらも高く、満足いく結果が得られました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付車両は、マフラーとバックステップが付いています。取付作業には左のマフラーの取り外しが必要でした。
フェンダーとチェーンカバーが一体式の為、タイヤ脱着の際はフェンダー自体を取り外さないとタイヤとチェーンカバーが干渉してしまうと思います。
製品の精度は高く、穴の位置はピッタリでセンターもすんなりでました。形状・色艶も良く、値段が高いのは仕方ないのかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨天走行後のリア周りの掃除がめんどうなので、購入しました。
精度が良く、ネジ穴の加工等せずにすんなり付きました。
FRPは割れ対策で塗装代もプラスして考えないといけないので、塗装業者に頼むことを考えると最初からカーボンモデルを買ってしまっても良かったかもしれません。
装着後に雨の中走行しましたが、リアサスやリンク周りへのドロ跳ねは激減しており、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

造りの精度の良さがあり、取り付けも簡単で思ったよりスムーズに出来た。旧車らしい重厚感は信号待ちの度に4輪からも注目されてしまう！　お陰でジェントルな乗り方しか出来ないぜよ（＾-＾）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。