KATANAにも取り付けることが出来ました。

フェンダーレスにしている方にオススメです。

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フェンダーレスにした場合、どうしてもエンジン側に水や泥はねがおこります。このパーツはそれを防いでくれます。お勧めです

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Z900RS用のリアインナーフェンダーは各社出してて値段も同等と思うので形が好きかどうかで決めちゃって良いと思います。
センターから少し右にズレてたけど穴拡大する事なく調整できました。
純正よりタイヤに被る部分が大きいので飛び石とかの汚れ飛散防止の効果はあると思います。

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状態の良い中古を入手。
平織りカーボンでのインプレです。

Ninja250SLの安っぽさの一因がカウルインナー等の黒いパーツの質感の悪さがあります。

特に後部は交換の難しいテールカウルインナーに加え、インナーフェンダーがあります。

純正インナーフェンダーは長さが短い為フェンダーを汚し、カチ上がったテールも相まって｢小汚いバイク｣になりがちです。

マジカルのリアフェンダーは長さをしっかりと取った上に折り返しも有る為フェンダーは汚れ難く、チェーンガードを排し他社フェンダーよりレーシーになります。

チェーンガードが無いのでタンデムをする方は衣類の巻き込み防止の観点からお勧めしませんが、そうでないなら良い選択になると思います。

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つけにくい、色々なとこにあたって傷つきやすい、国産と海外製品の差がすごいのに高価格、

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【使用状況を教えてください】
　Ｍｙバイクに取付
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　右側前部分の取付穴を調整した方が無難かも？と感じた。
【使ってみていかがでしたか？】
　雨水や泥がハネ上がるのを防いでくれるので、フェンダーレス化した車両には必須アイテムだなと感じました。
【付属品はついていましたか？】
　メーカーのロゴデカールが付属
【期待外れな点はありましたか？】
　商品がとても良いが故に、右前側のボルト穴の位置が少しズレているのが残念だなと思いました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　他の方のレビューにもある様に右前部分のみが弱点なので、そのまま施工される場合はカラーの取付に苦労する為、両面テープ等で仮固定する事が得策だと思いました。

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リヤサスペンションにオーリンズを奢ったので綺麗に保存したいということと、チェーンオイルの飛び散り被害を最小限にする為に装着しました。
効果は抜群で洗車が楽になりました。それでいて見た目もオシャレで文句なしです。

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田中さんちしか販売されてない助かる商品です。これがあれば５Lモンキーも４Lテールにリアフェンダーが取り付け可能(°∀°)バリケツ確定！(*´ー｀*)

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カーボンクロス貼付の不良品が送られてきました。
（固定部分の造りは悪く、材料費もケチっているようで本体の肉厚も使用が不安になるぐらい非常に薄いです。）
当社は良品との交換を希望しましたが
メーカー（仕入れ元）の対応が悪いらしく
商品の不良箇所を認めず、ゴネているようで、
結果、販売店であるウエビックの対応も交換・返品をゴネる対応で
購入者としては時間と労力ばかりが費やされ最悪でした。
販売価格が２万円として、販売店・仕入れ元・メーカー・が間に入って
実際に製作している人には
材料費＋人件費で5千円分も支払われていないのでは
と思わせる品質管理の商品でした。
とても残念でした。

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純正に延長のを付けてましたが
先にピンとなるのが嫌でタイヤアーチになるアーキーさんの付けてみたら
ほんのちょっとなのに一段と格好良くなりました！
黒ゲルに艶消しブラックで塗装して純正風に仕上げてます
チェーンガードの所はもう少しだけ厚みがあるとよいかもちょとペラペラで不安です

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