付属の両面テープとスクリベット4本を用いて，純正のリアフェンダーへ固定する方法です．両面テープはいいのですが，スクリベット（Φ5mm）は小さ過ぎて固定不十分で，すぐに脱落してしまいました．そのためより大きな（Φ8.2mm）ホンダ車フェンダー／カウル用スクリベットへ変更して安定しました. . . この点だけは，質実剛健なイメージの強いドイツ製らしからぬお粗末さでした．その他の点はOKです

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スイングアームまでカバーするような他社のフェンダーにするか悩んだ末に決めましたが、やはり国内の有名メーカーだけあり、品質に間違いはありませんでした。
取り付けも、位置がピッタリなこともあり、全く苦労はしませんでした。
唯一もう少しだと感じたのは、ブレーキホースを固定する為の部品が付属されてたらという点のみです。
しかし後悔はありません。
その点は自分でなんとかするつもりです。

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プラ製なので、この位かと。
穴開け加工はしやすいでね。

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【使用状況を教えてください】
専らツーリング、峠に行っています。
ドレスアップ目的でカーボン綾織の本製品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりもチェーンガードが純正リアフェンダーよりも太かったです。それ以外は概ねイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
取付けに関しては六角穴付きボルト四点を外した後に純正リアフェンダーを取外して本製品を付けるだけです。
特別な技術などは特に必要なくドレスアップできます！
【使ってみていかがでしたか？】
純正リアフェンダーよりも10cmロング設計と説明にはありますが、雨天時にその効果を実感することができます。純正リアフェンダーと違い表面もツルツルしていて洗車などの手入れも容易です。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
愛車に社外スイングアームカバーを取付けていますが、左側スイングアームカバーとリアフェンダー左側が干渉してしまい、六角穴付きボルトが完全に嵌りませんでした。幸い固定はできており、後日リアフェンダー左側の下部分をヤスリ掛けするつもりです。スイングアームカバーが付いていけなければ問題なくボルトも嵌ると思います。

カーボン柄がとてもレーシーでカッコよく、手入れも簡単になるので意外とオススメです。カーボンエンドマフラーとの相性がいいかも？

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メーカーHPの商品説明では分かりづらく、恐らくここにこう使うんだろうなというパーツだったので気になっている人の為にインプレを投稿しました。

商品はタイトルの通り2018以前の下に垂れ下がったテール周りを2018以降の跳ね上がったテール周りに変更できます。2018以降のモデルにあるボルト穴が2018以前のモデルにはない為、そのボルト穴を追加する為のステーのような部品です。

追加したボルト穴に2018以降のモデルのブラケットが装着できる為、テールランプもリアフェンダーもつけれるようになるという感じです。また、テールランプは社外品もつけれるようになると思います。

ただボルト穴を追加するだけの商品ですが、なければブラケットの固定が難しくあればブラケットをしっかりと固定できるのでフェンダー周りがグラグラしません。ステーを自作できる人なら必要ない部品です。

商品自体しっかりとしていてとても頑丈で取り付けも簡単でした。ステーを作る手間を考えると2000円ぐらいなのであった方が楽かと思います。気になっている人の参考になれば嬉しいです。

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取り付けのネジ穴適当、
裏面凸凹。
綺麗にしようと思うと、つらい、、、です。
まあ、バイクのパーツなんてこんな物なのかな？
いろいろ買ったバイクのFRPパーツで、加工なしだったのはオオノスピードの新型カタナ用タンクカバーだけでした、、、（しかも、裏面も綺麗だった！）
皆さん、気にしないで取り付けているのですか？
ショップにお任せで気が付いていないのか、、、？

カーボン製品で外観は最高です。
取付も脱着を含め、10分程度で終わる位の正確な仕上がり加工で満足しています。

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リア周りがタイヤのみで寂しかったので、こちらのカーボンパーツを装着しました。
泥跳ね対策の効果も有り、カーボンパーツなのでスポーティになって大満足です！！

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GSX-R1000R　2019年式に装着。
純正状態ではリアフェンダーがなく、せっかくの高級リアサスが不相応なゴムのびろびろのみで保護されています。
あまりに心許ないのでリアフェンダーを物色しました。
探す際のポイントは1点。
”ボルトオン取り付け”
高速回転するタイヤのキワキワに取り付けるものなので両面テープ/タイラップ取り付けは嫌だなと。
この条件でヒットしたのがこの製品でした。

スピードラというブランドには聞き覚えがありませんでしたが元々SSKだった会社がブランド名を変えたようです。
SSK時代にドライカーボン製品で好感触だったのもありますが、
○もちろんボルトオン取り付け…前提条件
○ドライカーボン製…ルックカーボンではないガチ仕様
○平織/綾織で値段が一緒…そもそも値段が違う意味がわからないのでなんか良心的な気がする
○ドライカーボンにも関わらず安い(他社比)…良心的
ということでお気に召しましたので購入しました。
ちなみにどちらかと言えば剛性に優れるらしい平織をチョイスしました。

取り付けに関しては安定の国内品です。
ややしならせながら組み付ける設計ではありますが穴ズレなどはありませんでした。
さらにはスイングアームとの接触部分には最初から緩衝材が貼ってある親切仕様。
ボルトは純正と置き換えになりますが、細かいカラーがあるのが面倒なくらいです。

取り付け前はロングタイプすぎて若干野暮ったい気もしていましたが、実際取り付けるとそこまで気になりません。
むしろ安心してゴムのびろびろを取り外せるので外観はスッキリします。
デカールも貼れますし。
どうしても野暮ったいと感じる人は切っちゃえばいいかと(暴論)

またさすがロングタイプとあって防汚性能は完璧といっていいです。
リアアクスルの直上ぐらいまでは汚れますが、それより前側はほとんど汚れなくなります。
リアサス保護が主目的の部品なので、その機能は完璧に果たしてくれます。

ボルトオンでドライカーボンで安い、非常に満足度の高い商品でした。
値段で高級感を演出するような商品も散見される中とても良心的な製品だと思います。

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デザインは良いのですが、そもそもの品質管理がダメダメです。最初に購入した際に、カーボンがあまりにスケスケで汚く交換してもらったのですが、改めて送られたものの方がより酷くなってました。3回にわたる返品をしてようやく妥協できる製品が送られてきました。いざ取り付けですが精度は低く、合わせてフロントフェンダーも購入したのですが、そちらはフロントフォークに干渉し、バイク本体に傷がついてしまいました。どこのメーカーもそんなものかなぁと思いつつ、もう二度とマジカルレーシングの製品は買わないと思います。高い勉強代を払って愛車を傷つけられた気分です。

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