NSR50用だけど、G-CraftのNSRリンクレスタイプスイングアーム モノショック トリプルスクエア スタビ付き 0cmロングにKIJIMAのメッキタイラップで装着出来ます。
取り付け位置を進行方向前部よりにしないとタイヤと干渉するので注意。

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GSX-R1000　K5~K8まで用です。
綾織のカーボンいいですね！Fフェンダーもセットで変えました、同じメーカーなので模様が変わらないのはいいですね。（メーカーが変わると、作りも変わってきちゃう・・・）
少し前のバイクなので受注で作成してもらいました。
欲しい方はお早めにw

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タンクカバーをクレバーウルフのカーボンを使用していたので、黒ブサのカーボン化を進めていく際にクレバーウルフで統一しようとしました！実際の取り付けは簡単に出来ました。マフラーと車体に隠れ、リアフェンダーのカーボンは見辛いですが、意識して見るとカーボン柄が覗けるので、見る人が見るとわかるようになってます。
見辛いとこも変えるのって粋だと思いませんか？

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FRPのブラックを自分でつや消し塗装して装着しました。小ぶりで見た目が良く、非常に気に入っています。そのぶん他社のものと比べて泥除け性能は落ちると思いますが、見た目も重視だし、リヤサスが汚れないだけで十分です。買って良かったです。一緒に注文した同社のチェーンガードも早く届いて欲しいです。
とりあえず純正チェーンガードへ穴あけして取り付けました。

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エストレヤにかれこれ数年装着しています。
1枚目が古くなってきたので再購入。この手軽なお値段はかなり強みだと思います。

装着はナンバープレートと共締めするだけ。あっと言う間にお洒落になります！分厚くてしっかりしているので安っぽくも見えません。車体も若干大きく見せられます。

表面のチェック柄は落ちやすい(と思っている)ので注意しています。初めて購入したやつは何もわからず汚れをメラミンスポンジでこすったら…見事に柄まで落ちてしまいました。

あとは装着したら反射板が隠れてしまったので、100円ショップで粘着テープ取付の反射板を買ってきて貼り付けていました。

簡単オシャレでおまけに安い。手始めのドレスアップとしてはとても良い製品だと思います。おひとつ如何でしょう。

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XR250にも使用しているリアフエンダー。
今回はKLX125にも取り付けてみました。
専用品ではないため加工が必要ですが、よいかんじになりました。

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純正でもちょっと小さめのカバーが付いていますが、見た目と汚れ防止のために取り付けました。
スクリーンと同じメーカーのプーチにしましたが、スクリーンと同様にデザインがいいと思います。
本物のカーボンじゃないのが残念ですが、取り付けてしまえば分からないし、軽いので良しとしました。
チェーンカバーも付いていますけど、ペラペラで強度がないためアイドリングでプルプルしているのは残念です。
取り扱い説明書は丁寧で分かりやすいので、取り付けもそんなに苦労しないで取り付けできました。
リア周りがフェンダーを付けることによりカッコよくなって取り付けて良かったです。
汚れ防止効果は雨が降っている時に乗っていないのでよく分かりません。

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他店購入になりますが、綾織りを購入しました。
車種はZX-14R 2015年モデルです。
取り付けは自分で行いました。マフラーもタイヤも外さず装着できます。ヘッドの小さい工具セット(用品店で2千円もしない)があれば楽勝です。

閉めすぎに注意して下さいねヽ(´ー｀ )ノ

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両サイドのねじ穴が、スイングアームの内側にあるので、取り付けが少し面倒です。タイヤの取り外しは必要ありません。
期待はしていなかったですが、雨の日などはリアサスも汚れます。
しかし、そんなことはどうでもよく、見た目がかっこいいというだけで満足です。

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純正のバッテリーカバーについているフェンダーでは雨の日シート裏や足回りが汚れていたので泥除けのためと見た目がかっこよかったので購入しました。

そのまま取り付けるとチェーンと干渉してしまうので、ねじ穴を広げて手前にずらし、ワッシャーをかませて高さを作ると干渉しなくなりました。
それと純正のバッテリーカバーについているフェンダーがそのままだと段差を乗り上げたときに才谷屋リアフェンダーに干渉するので、切断してあげる必要があります。

メッシュの網の部分の裏側が網とフェンダー部分をくっつけるのにボンドでとめているのですが、そのボンドが厚くて干渉するし少し見た目が汚いです。

もう少し精度が良ければ星5でしたが、加工でどうにかなるレベルだったしリア回りがかっこよく足回りやシート裏が汚れなくなったので満足です！

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