かねてから迷っていたインナーフェンダー。それというのもgsf1200用は何種類か出ているんだけれど、チェーンガードの有無で迷っていました。やはりチェーンガードはあったほうがいいし、プーチのはチェーンガードがしっかりあるんだけれど、カーボンプリントなので却下。マジカルはチェーンガードがないので迷っていたが、チェーンガードと形状（少しリップ部分がカールしている）でエーテックに決めました。
取付自体は5分ほどでばっちりつきました！タイヤとのクリアランスがかなり少ないですが、しっかりタイラップで取り付ければすれることもなく機能性も問題ありません。しいて言えばチェーンガードがもう少し長いといいんですが。しかし付けてみた姿もかなりかっこよくて大満足です！！質感とデザインはかなりおすすめです！

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精度・強度とも、GOOD！取り付けは、気合を入れて頑張りました。
　配線の取り回しと取り付けに手間取りましたが、仕上がりに満足しています。
　素人の私にも取り付けができましたので、喜びも大きかったです！！
　小ぶりなテールカウルですが、良い感じでしょ？！

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リヤ周りをR1000コンバージョンキットに交換し、タイヤの泥はねが直接リヤサスに掛かってしまうため、購入しました。

取り付けは非常に簡単で、10分程度で完了しました。

純正のチェーンカバーを使用したのですが、補強のリブを一か所切り取るのと、チェーンカバーと共締めのビス穴を少し拡大加工することですっきり取り付けできました。

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　カッコいいね！　リンク部も塞がっていて汚れにくく最高です！　良く考えられていて不満ありません！
作りもしっかりしていて、当然無加工でポン付です！

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純正形状のカーボンリアフェンダーが多い中、こちらは形状が流線型ですのでレーシーになります。素人でも簡単に取り付けられました。おすすめします！

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VTR250　'03　に取り付けました。　知恵の輪みたいな感じで、タイヤを外す事なく取り付けできました。
完全に泥跳ねしないわけではなく、リアサスに泥跳ねしなければいいなという感じです。
外側からの見た目はいいのですが、裏側は泥が付いたら落ちにくそうです。価格を考えると納得できますが。

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標準装備で当たり前のインナーフェンダーです。
当初は短いインナーフェンダーでしたが、私のマジェはフェンダーカットしていますので、雨天時には背中まで泥が跳ねるので長めのMOSさんのインナーフェンダーに交換しました。結果、以前より改善されました。最終的にはリヤボックスで泥ハネは止まりましたけど、デザイン的にはフェンダーは短い方がいいのですが、実用的にはMOSさんがおススメです。

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新車購入とともに依頼していたパーツの一つで、ショップでは取り寄せができないということで今回利用してみました。ボルトの取り付けではなく、結束バンド1本というのはいかがなものかと。

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取り付けはいたって簡単。チェインカバーのネジに仮止めし3箇所の穴を固定バンドで縛りネジをまし締めするだけ。チェインカバーが若干あたりますがスイングアームに押さえつける様にして縛れば問題なし。10分あれば取り付け終了。付けてみれば結構目立ちます。
泥除け効果の実用性と見てくれのカスタムにもなります。黒で渋く決めるもよしタンクやサイドカバーと同色にするもよし、私はタンクが銀メッキなので近くの鉄工所で銀メッキに塗装してもらいました。目立ちます。（笑）

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アルミなので少し曲がりやすかったのが残念ですが、とても可愛くなってうれしいです。゜ .(*｀・∀・´*)゜ .゜

テールランプはルーカスタイプを使いました(*`・ω・´)

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