フェンダーレスにした為、純正よりも長めのフェンダーに交換。
長さは少し短いですが、質感はとても良く、取り付け精度もまったく問題ありませんでした。
チェーンガードが別なので、財布には厳しい(>_<)
チェーンメンテの時はガードのみ外せるので、その点は助かります。

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一本出しのフルエキに交換したら左側からインナーフェンダーが丸見えになったのですが、純正で見た目が寂しかったので交換しました。ネジ穴の位置は全く問題無く取り付けも簡単でした。

商品情報にABS車未確認と書いてありましたが、全く問題ないです。

左斜め後ろから見ると、タンクもCWのカーボンなので丁度いい感じです。

見た目もですが純正より長いので、泥はねとか雨天走行時に効果があることも期待しています。

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NSR用ですがAPEでもポン付けでした。
皆さんからアームにキズが入るとのことで保護フィルムを貼りました。
チェーンカバーは純正をカットしました。ちょうど穴が開いてるところを斜めにカットしました。
満足です。

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どうしてもリアのフレームを切りたくなかったのでこれにしました。
取り付けはインナー含めボルト8本であっという間でした。
前期型の垂れ下がったリアのフレームを隠す形になるので助かりますし、切断しなくて良いので大満足です、
テールランプの玉が小さいので切れた時にはホームセンターでは手に入らず、バイク用品店に行かねばありませんのでLED化してしまいました。
黒ゲルですが今のところ、なんの支障もなくひび割れもしないので使っています。
ステッカー貼った上からいすれクリアーわ吹こうと思っています。
エーテックはわからないことや補修部品が必要な際、丁寧に対応してくれますのでいいメーカーだと思います。

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同社のリアインナーフェンダーを付けた際、下側からの汚れを防ぎたかったので取り付けました。
取り付けはタイラップ二本で簡単です。
インナーフェンダーとセットで使わないと純正のフラップと当たりそうなのとルックスがあり得ない位変になるのでインナーフェンダーとセットで装着する事をお勧めします。
ちょっと値段が高いかなとは思うのですがセットみたいな物なので仕方ありませんね。

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イメチェンしたくて取り付けました。
ノーマルのリアサスをガードしているフラップを取り外さないと付きませんがそこの部分もインナーフェンダーで兼ねているので汚れることはないと思います。
取り付けは純正リアブレーキホースガイドと共締めのステーが付いてきますので簡単です。
雨の日に走るとリアサス付近の凹み部分に水が溜まりやすいところとリアホイールを後期型純正4.00にして140サイズのタイヤ（IRC RX-01R）にしたら当たってしまったので外しました。
ピレリなどのタイヤなら当たらないかもしれません。

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ノーマルのままでも特に不満はなかったのですが、テール周りをもう少しスッキリさせたくて
リアフェンダーのショート化をしてみました。
始めはフェンダーのショート化だけができれば良いと考えていました。
しかし、実際に取付を行ったところ、テールライトも小型化され、テールライトの取り付け部分も
スッキリとしたデザインとなり、思った以上に良いスタイルとなりました。

メッキの仕上りも非常に綺麗で、純正のフロントフェンダーと比較しても、全くと言っていいほど遜色のない出来栄えです。
他の人が見たら注意してみないと、純正と見間違えるのではないかと思うほどです。
しかし、個人的には特に気にはならないのですが、FRP製なので、フェンダー裏側が、独特の繊維状のざらざらした感じになっています。
ただし、きちんとメッキにはなっています。

それと一番気になったのは値段です。メッキ以外の色に比べると倍近いので。
最終的には純正のフロントフェンダーと合わせるため、メッキにしましたが、購入決定にはかなり悩みました。
ですが結果的には取付後バイク全体を見たときに、やはりメッキにして良かったと思いましたし、
非常に満足しています。

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乗換による、2回目の購入です。乗換前も非常に気に入っていたため、今回も購入しました。細部の作りが
しっかりしていて、さすがストライカーさんという感じです。

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そのまま加工無でポン付けできました。製品精度の高さに驚きです！サイレンサー交換の際に取り付けしたのですんなり取り付けできましたが、サイレンサーをつけたまま取り付ける場合は養生が必要かと思います。

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雨の日の通勤用にマジェスティSを使用しています。
マジェスティSにリアインナーフェンダーがないのは承知してましたがフェンダーレスにするわけでもないので『まぁいいや』と思ってました。
ところがフェンダー内の泥はねは想像以上。
エアクリからホース類、リアサスまでドロドロ…
毎回の掃除が大変だったため購入しました。

◎取り付けについて
収まるところにきっちり収まるのでいうことなし。
ただエアクリ側のビスはちょっと長さのあるドライバーでは困難ですので、スタビードライバーかラチェット用ビットがあると簡単です。
マフラー側のステー取り付けはの本体ステーの曲がり角と若干あっていないため、そのまま閉めたら歪みが出ました。
これは本体ステーとインナーフェンダーの間に2mmのワッシャーを入れたらスッキリ装着できました。
あと、取説にもありましたが、振動がある部分ですのでネジロック剤（自分は中強度を使用）を用意すると安心感が増すでしょう。
作業時間15分でした。

◎使用感について
雨の日仕様としての感想になりますが、フェンダーありのまま使用してるので見た目の暑苦しい感はありますが、泥はねはかなり軽減できました。
特に掃除が大変なリアサス部はサッと終わるようになりました。
しっかりした作りではありますが、押せばそれなりにしなりが出る柔らかさですが、走行してても干渉するなどはありません。

◎デザインもなんちゃってカーボン調もお気に入りです。

エアクリがノーマルのユーザーにはかなり重宝されるものだと思われます。(社外エアクリだとそのまま着かないようです）

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