Ninja1000へカーボン製を取付けました。

主目的は太もも内側への水はね防止で購入しましたが、ドレスアップパーツとしても大満足です。

水はね防止効果は予想通りで、他社製と比較して多少長くてリヤタイヤを包み込む形状です。
また、カーボンパーツとしては低価格なのも大満足です。

水はね防止を狙うなら、形状で選んでくださいね。

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　イタリアホンダ純正OPとの事で、車体に対するフィット感は良いです。
　しかし取り付け穴の位置が悪く、インナーフェンダーの中心とタイヤの中心が合いません。
　タイヤ左側のクリアランスが右側に比べて少なくなります。
　その為きちんとセンターを合わせたいなら、取り付け穴の追加工が必要。材質だけに加工は容易かと。

　ちょっとのセンターずれは気にしない。　妥協する人へ。
　付属のステーはポイしちゃいましょう。
　スイングアーム固定の3穴を仮止めし、前に寄せタイヤとのクリアランスを確保。
　ステー固定部を両面＆対候タイラップで固定するだけ。
　あまり前に寄せすぎると、チェーンケースが入らない＆加工が必要になるので程ほどに。

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（判り難い写真ですみません）
Revoにコアーズのリヤフェンダー（黒ゲル）を装着。
本来の目的はフェンダーレスにしているので、泥除けとタイヤが冷えにくくするのが目的でしたが、泥除け効果は今一でしたし、タイヤが冷えにくくなった感じなんて、私レベルでは判りませんでした（涙）
でも見た目はレーシーな雰囲気が出て、個人的にはカッコ良かったです。

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ずっと付けたかったインナーフェンダー(≧▽≦)

マフラー2本出しに変えてると干渉するとかタイヤはずさないと取り付けできないって聞いてたけど、SP忠男のマフラーに変えてる自分はそのままボルトオンで装着出来ました♪

スリットもオシャレでとても満足♪

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泥はねによるチェーン、リアショック周辺の汚れ防止の為に取り付けました。効果は汚れが大幅に減り満足してます。チェーンカバーの部分もしっかりスプロケットの端までカバーがあるので、オイルの飛散防止もしっかりできてます。各パーツの精度は高くきれいに取り付け出来ました。
ただ、取り付けに関する日本語の説明などは一切ありません。せめて取り付け全体図で各パーツの設置位置表示くらいはして欲しいものです。見た目に対して価格が高いように感じましたので、星は4つとさせていただきました。

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ドライウエットの品を注文したのですが、とても綺麗で精度の高い造りに大変満足しております。マジカル等より良い造りをしております。
受注生産の為、納品まで時間が掛りましたが、待つ価値のある製品だと思います。大変良い買い物をしました。

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比較して若干安いのと形状・フロントフェンダーもコワースだったので決めました形状も良いので満足してます・・・が若干左右非対称になりました。一応ボルトも付属してました・・・が純正のボルトでも付きますよ。

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デザインはスポーティーで気に入っています。
タイヤなどを外さないで取り付けはできますが、ボルトを止めるのにちょと苦労するかも
あと他のメーカーの製品よりも価格かちょと高めなのが難点かな
でも気に入っています。

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そもそもがモノショックへの飛石防止が主な役割でしょうから、ツインショックのZRXにこんなパーツが有ること自体奇跡的です。
完全なるドレスアップパーツと思いきや、案外目立ちません。
チェーンケース部が元より少~し長いかなー程度で、肝心のインナーフェンダー部分はリアショックやタンデムステップホルダーに隠れて存在感薄です。形状が凝っているだけに少し残念（笑）
ついてるぞーと主張させたい人はボディ同色に塗るなり工夫が要るかもです。私のはカーボンなので塗りませんが。
しかし、インナーフェンダー！好きな人は好きだと思いますので見つけたなら買い！ですよー。

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泥はねでリアがめちゃくちゃ汚れるので、このフェンダーにしました。

しかし、フェンダー右側のボルト後ろ、配線と配線ホルダーが当たってしまい取り付けできませんでした。
その為、接触部分を切り取って取り付け。

ninja250とZ250用のはずなのになんででしょう？

取り付けバイクは13年ninja250ABSです。
ABSだからダメってこと？

よくわかりませんが、買おうと思っている方はよく確認、加工する覚悟で。

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