フェンダーレスにしたため泥はねが気になっていました。こちらを取り付けたところデザインもよくカスタム感がでました。泥はねに関しては多少軽減された気がします。取り付けも傷に注意すれば簡単でした。カラーは純正の赤より、少し濃い感じがします。

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VTR-Fに、取り付けました。
ノーマルのままではタイヤからからサスペンションに直接汚れが飛び散る為、納車後すぐに購入し取り付けました。
あまり大きくなく主張しない形状なので、これに決定しました。
このサイズで機能的に十分目的を、果たしています！
取り付けも、簡単です！

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フェンダレス化に伴い、リアサス保護とドレスアップ目的で購入。

純正の大型フェンダーと、リアサス保護のためのフラップを取り外せるのでリア廻りをすっきり見せることが出来ました。

但し、脱着の際はタンデムステップの取り外しが必要になるため、整備性はかなり落ちます。
これはアップタイプのマフラーを装備しているためかもしれませんが、フェンダレス化していても、タンデムステップの取り外しは必要なようです。

チェーン清掃のたび、リアフェンダーと取り外す（=タンデムステップを取り外す）のがイヤな方は、他社製品のチェーンガードが一体になっていないフェンダーを購入した方がいいと思います。

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オーリンズのリアサスペンションに交換したので、傷や汚れから保護するために購入しました。
素材には、こだわりが無いので、価格が安い、FRPのブラックを選択。
純正のチェーンカバーと合体させることができるタイプです。
製品の効果についてですが、基本的に、濡れた路面は走らないので、泥の汚れについては、わかりません。
以前は、スイングアームの上にタイヤかすなどのゴミが乗っかっていましたが、フェンダーを取り付けてからは、ゴミが減ったようです。
デザインも他社の製品よりも小さめで、好きです。
特にマイナス評価は無く、満足できる製品です。

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デザインなどはイメージ通りだったのですが、取り付けが大変で、結局
バイクショップで取り付けてもらいました。
工賃が余分にかかったのが残念ですが、取り付け後はカスタム感が上がり、
満足です。

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SUZUKI GSX1300R hayabusa 2002年式に装着しました。

デザインはGoodです。カーボンならさらによかったのですが…。

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アドレスV125S(L0)に装着しました。リヤフェンダーをカットしていますので、雨天走行時に泥の跳ね上がりを軽減出来たら…という目的で購入しました。
簡単な構成のパーツなのですが、説明書が白黒コピーでわかりにくく、取付けに意外と悩みました。でも判ってしまえば簡単です。
付けた感じはまるでノーマル時から付いてた？と錯覚するようなフィット感です。
ただ、雨天走行時の泥跳ね上がり防止については、予想通りの効果薄です。他車種で経験済みでしたので。

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フェンダーレスのついでに購入しました。見た目が可なり良くて見た目のイメージがかなりかわりました。ただ価格が少し高めだと思います後タイラップ留めがマイナスいかな、、、

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純正フェンダーから交換しました。
交換はボルト数本を取り換えるだけですので、
約30分もあれば取り付け可能です。

交換する際に、左ステップを外すと
非常にスムーズにいくと思います。

純正にくらべて、
タイヤとのクリアランスが少なくなるため
タイヤウォーマーは取り付けできないかもしれません。

また、ウェット路面を走行すると
ドロドロになりますので、
あまり泥除けとしての効果はありません。

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こういった廃盤部品のリプレイスは助かります。
ただのゴム部品ですが、無ければ寂しい物ですので。
耐久性は付けて1ヶ月なのでわかりません。

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