NC700Xのパニアケースや、アサスペンションに付着する泥・よごれ対策に装着しました。取付は簡単で20分程度でつ付けられます。しかし、ABSセンサー配線の被服ゴムの取付位置が若干ずれていますのでタイラップの締付けには注意が必要です。以外に軽く、柔らかい素材でした。

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届いたので、早速開封、取り付けしてみました。
カーボン柄はとてもきれいで、表面もぴかぴかです。
取り付けでバイクのランクも上がったように思えます。他もカーボンバーツも購入したいと思います。

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【Webikeモニター】

メーカー欠品で、数か月待ってやっと入荷しました。
リアインナーフェンダーは、その多数社の製品がありますが、私は、
コワース製をチョイス。

決め手は、(1)形状、(2)取付簡単。(3)さりげなさ。の3点です。

商品到着後、早速取り付けましたが、ポン付け数分で完了。
目立ちすぎず、さりげなくジャストフィットです。心配だったのが、190/55(12α)のタイヤですが、干渉する事無く、絶妙の隙間です。

見た目、機能（泥除け）ともにアップで、大満足です。

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以前所有の車体で別メーカーのものを購入しましたが、それは、ネジの長さが合わない、穴の位置が微妙にずれている等のことがありました。
しかし、この商品はジャストフィットでした。付属品では、車体ごとの溶接肉盛部の違いの為とのことで、ワッシャーも数枚ありましたが、それも使わず取付出来ました。かなり製品精度が高いと思いました。
取付前は、泥はねがリヤフェンダー（車体）に付き、塗装面が傷つくのが気になりました。取付後は泥の付着が少なくなり、とても満足です。

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インナーフェンダーのホワイトを注文しスバルブルーに塗装後に
装着しました。
メッシュも最初はどうかな？と思いましたが、同色で塗装すると
まあアリかな。と思います

装着時の難点としては商品自身割と柔らかく、フニャリとかっちりして
いない感じです。

装着はそんなに難しくないですが、タイヤへの干渉調整で結構あれこれ
と時間がかかりました。。

最終的には右側の取り付けステーと内側に倒しこみ、左側のクリアランス
を取り解決です。

取り付け後350km走行しましたが不具合なくGOOD。
FRP製のカッチリしたものより案外いいのかも。

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フェンダーレスにしたため泥はねが気になっていました。こちらを取り付けたところデザインもよくカスタム感がでました。泥はねに関しては多少軽減された気がします。取り付けも傷に注意すれば簡単でした。カラーは純正の赤より、少し濃い感じがします。

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VTR-Fに、取り付けました。
ノーマルのままではタイヤからからサスペンションに直接汚れが飛び散る為、納車後すぐに購入し取り付けました。
あまり大きくなく主張しない形状なので、これに決定しました。
このサイズで機能的に十分目的を、果たしています！
取り付けも、簡単です！

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フェンダレス化に伴い、リアサス保護とドレスアップ目的で購入。

純正の大型フェンダーと、リアサス保護のためのフラップを取り外せるのでリア廻りをすっきり見せることが出来ました。

但し、脱着の際はタンデムステップの取り外しが必要になるため、整備性はかなり落ちます。
これはアップタイプのマフラーを装備しているためかもしれませんが、フェンダレス化していても、タンデムステップの取り外しは必要なようです。

チェーン清掃のたび、リアフェンダーと取り外す（=タンデムステップを取り外す）のがイヤな方は、他社製品のチェーンガードが一体になっていないフェンダーを購入した方がいいと思います。

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オーリンズのリアサスペンションに交換したので、傷や汚れから保護するために購入しました。
素材には、こだわりが無いので、価格が安い、FRPのブラックを選択。
純正のチェーンカバーと合体させることができるタイプです。
製品の効果についてですが、基本的に、濡れた路面は走らないので、泥の汚れについては、わかりません。
以前は、スイングアームの上にタイヤかすなどのゴミが乗っかっていましたが、フェンダーを取り付けてからは、ゴミが減ったようです。
デザインも他社の製品よりも小さめで、好きです。
特にマイナス評価は無く、満足できる製品です。

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デザインなどはイメージ通りだったのですが、取り付けが大変で、結局
バイクショップで取り付けてもらいました。
工賃が余分にかかったのが残念ですが、取り付け後はカスタム感が上がり、
満足です。

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