モンキーRに装着

スイングアームをG-craftのトリプルスエア4cmロングNSRホイール用に変えており、純正のフェンダーがつかないのでフェンダーを探しておったのですが、G-craftではこのスイングアーム用のフェンダーは出しておらず、他メーカのものもこのスイングアームにつけられる確証のあるものはなかなかありませんでした。

そこで見つけたのがこの商品。
この商品はメーカーのHPにて取り付け画像があり、G-craftのスイングアームにも付けられていたので安心して購入できました。

取り付けはタイラップ4本で行います。
チェーンガードも兼ねているのでいいですね。
これで雨の日でもリアがぐちゃぐちゃにならずにすみそうです。

色に関しては後で塗ろうと思っていたので白ゲルコートにしました。
変な変色、傷などもなく満足しています。

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新車から取り付けました。
ノーマルは、サスペンションが
むき出しで、泥だらけになり
掃除が大変で取り付けました。
スタイルが良くきにいってます。

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不安を抱きつつ購入。
あー、やっぱり海外品;
と、買った方々と同じ事を思います。
まー安い分のリスクと諦めて買ってるし見た目が良いのでコストパフォーマンスは○です。

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CRMのテール下がりが嫌でエンデューロ風からモトクロス風に変更しました。取り付けには、計4箇所穴を開ければよいだけですから、意外と簡単です。ピッタリとは言いませんが問題なく取り付けられる精度です。

取り付け後のスタイルはとてもかっこ良くお気に入りです。

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自己満足部品ですが、かっこいいのでよしです。
取付は特に困りませんでしたが、スイングアームとの取付部品は、説明文では先にスイングアーム側に取付ですが、リアフェンダー固定側が位置調整できるナットタイプでボルト差し込み側がきつくうまくはいりませんでした。ですので先にリアフェンダー側に取付後、スイングアーム側と固定しました。他のインプレにもありますが、ブレーキホースとの固定穴はうまく入りません。

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純正のフェンダーはパッと見、ついてるのかってくらい小さかったので購入しました。
このフェンダーはタイヤを覆っている範囲が広く、しっかり泥はねから守ってくれそうです。
ねじ穴も車体とぴったりで加工せずに済みました。
ボルトオンだったので10分もかからずに交換できました。

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インナーフェンダーを物色していたところPuig製が値段が安い割には評判が良いようで購入。
なかなか時間がとれず、夜間に作業灯を使い取り付けしたところ、簡単な作業のはずが手元が暗くて少々手間取りました。
数箇所ビス止めするだけなので明るい昼間なら簡単・直ぐに終わるでしょう。取り付け後は期待通りでまるで純正品のようにバッチリです。フェンダーレスにしている方は機能的にも見た目にも必須です。これはお勧めです。

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取り付け穴とかはないのでそこを加工するくらい。
綺麗にはまりました。

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リア周りの汚れ防止とドレスアップもできて取付けは簡単です。
若干センターがずれてましたがタイヤに干渉しないのでオッケーです。

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純正のメッキフェンダーがサビてきたため交換
リアがスッキリしてワイルドなイメージになりました
雨の日に乗らないので泥よけの効果はどの程度あるかわかりませんが6センチのロンスイではタイヤの位置的に多分ダメだと思います

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