マイナー車種のため、この製品しか選択肢がありませんでした。
取り付けは左ステップを取り外す必要が有りますが、それだけでは
あちこちがひっかかって取り付け位置に収まりません。
ひねったり押したりしているうちに、偶然すっぽり収まりました。

取説がほとんど役にたたないので、同製品を取り付けたブログ記事などを
検索して参照しないと難しいと思います。

でも一度取り付けてしまえば外すことはない物ですし、デザイン、フィット感とも
概ね満足しています。

画像で分かる通り、外したチェーンガードよりも少し長いので、チェーンオイルの
飛散防止の効果も高いです。

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フェンダーレスキットとセットで装着。
デザインと全体のバランスでGoodで付けてよかったです。

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Ninja1000に使用。
取り付けは加工の必要もなく簡単に取り付けられました。

取り付け後はシート裏の汚れも少なくなり、見た目も精悍になり気に行ってます。

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見た目はとてもいいですよ~
ノーマルと形状は変わりますが、簡単に取り付けできますし。
ドレスアップや、個人的な満足感を得るために、懐が許すなら
おすすめしますw

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取り付けには穴開け加工が必要です。
その他にも若干の加工が必要。
サイズ的には少し大きめだったので、ちょっと無理して取り付けた感じです。
海外物らしいと言えば海外物らしいですが・・・。
それでも純正より遙かに見た目は良くなりました。
専用の工具等がなければ、お店等に頼んだ方が無難だと思います。

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某オークションに出ていた安物とは、大違いでした。
製品のクォリティが高いネ！
取付も簡単だし、ぴったしですモン。
最初から、こっちにしておけば・・・・・・・残念！
フィッティング、デザイン共に最高です。！

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KSR80に社外の110用スイングアームを取り付けて110用サスペンションも取付できるようにエアークリーナーBOXも加工したので泥除け機能が減少しました。
そこで、リアフェンダーを取り付けて雨対策と思い購入しました。
純正用のリアフェンダーですが、社外アルミスイングアームでも何とか取り付けできました。
タイラップで固定するだけでしたので簡単です。
純正スイングアームの場合はチェーンカバーの取付ネジ穴も利用して取り付けるのでしっかりと止まるとおもいます。

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スプロケガード、スイングアーム後部まで覆っています。
見た目もよく大変満足しています。
が、、純正チェーンガードが外せず、断念しバイク屋へ。。
ご自分で交換される場合は、タイヤを外すことを前提に考えたほうがよろしいかと思います。

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ノーマルでも サスペンションへの 泥よけは ついているがかなり小さいため ちょっと心配だったのと、交換により見た目がよくなるため購入。
取り付けには 左のステップを はずさないといけないのが 面倒くさいことと
チェーンガードの先頭をスイングアームに固定するところがわかりづらかったです。
しかしそれほど高価なパーツでもないですし そこそこ見た目が良くなる(主観)と思っているので 良い と思われます。

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【Webikeモニター】
前から欲しいパーツだったので購入しました。
形はクラシックスタイルになりかなり気に入っていますが、取り付けに関しては説明書を読みながら行ったのですが説明がわかりづらいです。
紙一枚の中に1箇所イラストで後は文です。
テールライトの配線は付属の線を取り付けるのですが、テールライト側の線には取り付ける為のギボシ加工がされておらず、自分で買ってきてつけなければいけませんでした。
必要なものは説明書に書いておいて欲しいです。

取り付けは簡単でしたが、穴が一箇所位置がズレていたので自分で開け直しました。
多分メーカーは自分で取り付けるのならこれぐらいの説明でできて当たり前と思ってるんじゃないでしょうか?

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