フェンダーレスにするにあたり、リアフェンダーを探していた所、長めで泥よけ効果の高そうなデザインのこちらを選択。黒ゲルかカーボンで迷いましたが、強度と耐久面を考えるとカーボンの方がいいよなという事で決めました。ネジの取り付け箇所の中でキツイ所もありましたが、加工せずに付けられました。ただ締めすぎの破損が心配で、自作のゴムクッションを間にはさみ保護しました。自己満足度は高い商品です。

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コスト高のカーボン、精度が今一のFRP(個人の感想)でなく
ABS樹脂製のカーボンプリントですが安っぽく無く中々良い品でした
取説は外国語、図解も簡素で初めて扱われる方には不親切かも

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デザインで選んだのですが、いざ取り付けてみると。。。イメージ変わります！！。サーキット走りたい気分になりました。まだ、走行は していませんが、お気に入りです。

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重たい純正フェンダーから交換なため、見た目もスッキリ！それに軽量化もされます。
Ｗ６５０専用なのでテールライトの配線はカプラータイプに加工する必要がありますが難しい作業じゃないので初めての方でも問題ないと思います。それよりも、配線が長くまとめるのに手間取りました。ルーカスタイプのライトボディだけブラックに塗装して装着しています。

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リヤサスペンションをオーリンズにしたのに伴い、インナーフェンダーを純正よりも長い物にしようと探していた所にこの製品を見つけました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
このメカメカしい見た目に一目惚れしました。
純正のインナーフェンダーよりも遥かに長い為、走行時の水跳ねからリヤサスペンションをガードできると思い購入に至りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
カクカクとした形状がMT-09のスタイルにマッチしててとても格好良くなりました。
またカーボン等の樹脂製の物と比べると見た目の重厚感が増してより本場のストリートファイターな雰囲気が増したように思えます。

【取付は難しかったですか？】
装着自体は六角レンチがあれば誰でも簡単に交換が可能です。
ただし金属製のフェンダーですので多少の歪みがあり、穴の位置が若干ズレている場合があります。
アルミの板ですので少し力を加えてやれば穴の位置を合わせる事が出来ますので問題なく装着できるかと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください】
吊るしの状態の物を装着するのであれば六角レンチで事足りると思います。
が、しかしフェンダーとしての機能を持たせるのであれば、装着前に下記項目に書いてある加工をしなければリヤサスペンション周りが水や泥だらけになる事必至です。

【期待外れだった点はありますか？】
実際に装着してみたら隙間だらけでフェンダーとしての機能を果たさず参りました。
見た目だけは本気で惚れこんでおりますので、私の場合はホームセンターで5mm厚のゴム板と汎用のボルトとナットを購入して防水対策をしました。
フェンダー本体に電動ドリルで穴を空け、超強力両面テープでゴム板をフェンダーに貼り付けた後にボルトで固定し、フェンダーとスイングアームの隙間にゴム板を押し込みました。
この製品の見た目は本気で最高だと思っているのですが、実用性を持たせるには加工や工夫が必要です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
デザインは最高なんですが、これ本当に車体に合わせて設計しました？とデザイナーや開発者に小一時間ほど説教してやりたいぐらいので出来でした。
車種専用品を謳うのであればキッチリ作り込んで下さい！

【比較した商品はありますか？】
特に無し

【その他】
実用品として使うには加工しなければ難ありの製品ではありますが、MT-09の社外フェンダーでは唯一無二とも言える金属製ですので大切に使っていきたいと思っています。

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純正品のリアフェンダーを何枚か割ったので、価格が安いポリスポーツを購入
形状は純正品と見分けがつきません。
ある日のヒルクライム時に運命の瞬間が！
バイクがめくれて地面にリアフェンダーが接地、バキッ！！
あーっ！リアフェンダーが直角に折れ曲がってるー！
純正品なら粉々なのに・・・
割れてない?(^o^)／
転げた自分とバイク起こし確認！
割れてない?！
安心して転べます☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

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【何が購入の決め手になりましたか？】
追々社外サスペンションを導入することを考え、頼りなく短いリアインナーフェンダーの泥はね防止強化を考えての導入。

GSX-Sの紹介ページにて「現行R1000と同じスイングアーム」という記載があったため、それを信じてGSX-R1000用のフェンダーを装着してみた。

同様のフェンダーは各社から出ているのだが、適度に安くて満足どの高いカーボンフェンダーをラインナップしていたコワースのものを選んだ。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
走行には特に変化はないのだが、雨天走行後にテール下を見たところ、明らかにドロがついている位置が変化している。
結局その後に社外サスペンションを装着したのだが、サス本体は多少砂埃は被っているものの、雨水などによるドロ汚れは付着していなかった。
純正フェンダーではかなり汚れが目立っていた点を考えると、今回の目的は十分達成された。
見た目に関しても、前方部分にやたらとボリュームが偏っているGSX-S1000Fだが、ロングリアフェンダー導入により後方にボリュームが増え、適度にバランスよくまとまったように見える。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
スイングアームが共通なのでフェンダー固定ボルトの位置は同じだったのだが、ボルト固定位置がスイングアームの内側にあり、工具が届きにくい部分だったためにリアタイヤを外す必要があった。
フェンダー自体の精度はそれほど悪くなく、取り付ける際にフェンダーに無理に負荷をかけることもなくボルトを固定できた。
また、ブレーキホースを固定している金具をこのフェンダーでは使用することができないため、両面テープで接着するクリップなどでホースの取り回しを最適化する必要がある。

【期待外れだった点はありますか？】
期待はずれってほどではないが、メーカーロゴステッカーを付属してほしかった。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特に無し。

【比較した商品はありますか？】
A-teckリアフェンダー
ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞ　リアフェンダー

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純正品がダサい為購入しました。輸入品なので納期がかかるかなと思っていたが、案外早く届きました。私が購入したのは、艶有のタイプ。とても綺麗で、カーボン柄と言えばいいのか？ヨレているところは見当たらず、フィトもよかった。
欲を言わせもらうならば、長さ（タイヤを覆う）がほぼ純正と変わらず、私的にもう少し長めにして欲しかった。

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最初から着いている純正のリアフェンダーは、本当に申し訳程度のモノで、効果は期待できそうにないため、購入・装着。取り付けは、ほぼポン着け状態でしたが、マフラー側のケーブル類が取り付けネジ穴部分に干渉したので、そこだけはちょっと苦労しました。もうちょっとお値段が安ければ言うことなし！ですが、リア周りが引き締まって、とても気に入ってます。

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NC750S RC88　に取り付けましたが、取付は簡単で見た目もカッコ良くなり、サスペンションも汚れにくくなり、取付て良かったです。

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