本当はカーボンタイプが良かったが納期が遅いので、ブラックを購入。普通につけてもつまらないので塗装をと思い塗料一式を購入！カンスプレーだがなかなかのできばえでgood！チェーンカバーもアルミ色だがブラック塗装。
取り付けは簡単、取説は英語なので意味無し！取り付け後全体像がスポーティーになった自分としては満足です。

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フロントフェンダーを交換したので、リアにも取り付けました。結構良いでしょう？高級感、フィット感もあり、気に入ってます！ロアも検討してます？

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【Webikeモニター】
見た目は文句なしでカッコイイとお思います！
取り付けも簡単で10分もあれば取り付けできます(＾＾)v
ただ穴の位置が悪いのか、ネジを閉め込むとミシミシ音がします。
FRPだしこんなもんなのかもしれないけど、最初はドキッとします。

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見た目、カッコいいという理由で着けました。
ノーマルフェンダーと機能は変わりないと思います。
届いて、出してビックリの軽さ。
個人的には、もう少し剛性あるものを期待してましたが、問題程度だと思います。
取り付けも、若干弱い気がしますが、走行にも問題ないとおもいます。
カーボンがいいアクセントになって気に入ってます！

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【創業記念モニター】
WM社製フロントフェンダー、テールキットと共にモニターに当選しました。
ありがとうございました。
アルミの質感が高級感がありとてもいいです。ノーマルのプラスチックは安っぽく、
長さも野暮ったく感じていたので交換してすっきりしました。
タイヤをオンロードタイヤに交換したのですがフェンダーとマッチしてると思います。
取説は親切とは言えませんが、DIYで出来る範囲でした。
TRをすっきり見せたい方にはオススメです。

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シックデザインのファンです。
エストレヤの直系、メグロのマインドを注入するのに最適なフェンダーです。

車体に比べて大型なので、エストレヤの車格が一回り大きくなります。わずかにリヤタイヤの形状と一致していない感はありますが、こだわるならリヤ18インチ化でフィットするかもしれません。

FRPの厚みは十分で、ばたつき等はありません。タンデムシートや荷物を載せるならタンデムステーが必要ですが、サドルシート仕様でフェンダーの形状を楽しむならステーレスのほうが良いと思います。但しフェンダー単体では、重量物を載せられるほどの強度はありません。軽いものなら載せられそうですけどね。

黒ゲルコート（下地塗装）済みなので、1000番の耐水ペーパーで薄傷をつけ塗装密着度を高め、車補修用の缶スプレー2本もあれば家庭でも塗れます。数日乾かしたら同じ1000番で塗装後の肌荒れを整え、極細コンパウンドで根気よく磨けばぴっかぴか。

前後のフェンダーをシックデザインに変えるだけでも、エストレヤは激変しますのでお勧めですが、フェンダーとしてはやや単価が高いかな？と思います。

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CRM250Rrの純正リアフェンダーは野暮ったいので
シュッと上がったMXスタイルリアフェンダーを取り付けました
今風でスタイリッシュなフォルムで気に入っています
作りも厚手でペラペラしていませんしっかりしたつくりです
取り付けはサブフレームに合わせて自分で穴を開けます
私はコードレスドリルで現物合わせで開けました
納得するまで20分くらい合わせてズラして離れて見てをくりかえしました
センスの良い人なら5分位で取り付けできるでしょう
ピッタリとは言いませんが問題なく取り付けられる精度です
後はステッカーチューンですよね表面がツルツルなので綺麗に貼れました
因みに自作ステッカーです。

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ノーマルだと付きません。ただかっこいいです。

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【Webikeモニター】
取り付けの際、純正の段つきボルトではなく付属の普通のボルトを使用するのですが、注意点としてボルトを目一杯締めない様指定されています。
代わりにネジ緩み止め剤の使用が推奨されています。
商品自体は取り付け穴もピッタリでとても良い物でした。

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2013年型CBR1000RRのレプソルカラーに取り付けました。
納車前に届いていたのでちゃんと取り付けできるか不安でしたが
最初から開いている穴の位置で問題ありませんでした。
不満な点は、この値段の高さと、サイドのREPSOLのステッカーを
自分で切り貼りしないといけないところです。
デザインカッターを買ってきて30分くらいかけて貼り付けました。
高い分★マイナス1にしましたが泥はね避けと見た目の良さで満足しています。

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