リアキャリアの口コミ・動画インプレッションを探す(23)| ウェビック

SW-MOTECH:SWモテック

SW-MOTECH:SWモテック : ALU-RACK アルラックアルミキャリア

￥24,700 (税込)

No.4さん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： 390DUKE | KSRプロ | KSR110 )

ホムセン箱積載用に

利用車種： 390 DUKE

4.5/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
形状	5

北海道ツーリングにて鬼の積載

DUKE390ホムセン箱積載用に購入しました。
デイトナのグラブバーと迷ったのですが耐荷重がこちらの方が大きかったので選択。
北海道ツーリングで2週間ほど、四国ツーリングでは1週間ほど20kg近くは詰みましたが(キャリアからリアシートまで)強度に問題はなかったです。
むしろ純正のサイドスタンドが少し曲がって心配でした。
取り付け自体は簡単なのでキャンプツーリングを考えてる方には高めですがオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/04/24 21:58

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World Walk:ワールドウォーク

World Walk:ワールドウォーク : リアキャリア 30リッターリアボックスセット

￥16,714 (税込)

爺爺さん（インプレ投稿数： 252件 / Myバイク：トリシティ | GSX-S1000GT | GSX-S1000GT )

作りはしっかりしています。

利用車種：トリシティ

4.5/5

★★★★★

取り付け・精度	3
品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
形状	5

前のジェットヘルがすっぽり入ります。
大きすぎず小さすぎず丁度良い

トリシティにこのＢＯＸを取り付けました。容量は３０Lで大きさや収納容量も満足しています。もう少し大きくてもと思いましたが、あまり大きすぎても頭でっかちになるしキャリアや専用ステーも付属してこの値段は安いと思い購入しました。ボックスの中は収納カバーも付属されていて両面テープで貼り付けるようになっていて物を入れても振動防止になると思います。ショウエイのジェットヘルもすっぽり収納できます。ただ取り付けボルトが長すぎて少しカッコ悪いかなと思い☆を３つとしました。ホームセンターでもう少し短いボルトに取り替えようと思ってます。一先ずこれで落ち着いたかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/04/22 22:27

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爺爺さんは252件のインプレッションを書いています

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GIVI:ジビ

GIVI:ジビ : スペシャルキャリア [SR2013M]

￥17,050 (税込)

Toshy2さん（インプレ投稿数： 44件 / Myバイク： CBR650F | PCX125 )

純正キャリアとどっちがいいかが微妙

利用車種： TMAX530

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	3
コストパフォーマンス	4
形状	4

TMAX530にトップケースをつけるにはヤマハ純正かGIVIかの選択ができます。
純正は高いですが、ケースを付けていない時もスタイル抜群ですが、この商品はケースをつけるためだけのものなので、普通のキャリアとしては使いにくいものとなります。
取り付けは車種専用で設計されているので、大きな加工も必要ないので簡単です。
価格的には純正品と比べると相当安く、ケースを使うためだけならこちらが良いと思います。
つならないことかもしれませんが、横から見えるGIVIのエンブレムがかっこよくて気に入ってます。
商品説明の写真は全く形状が違うので、届いた時にえっ　ってなりましたw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/04/22 21:06

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : グラブバーキャリア

￥8,930 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 5件 )

グラブバーとしても使えるシンプルな形状のリアキャリア

利用車種： CRF250M

3.8/5

★★★★★

取り付け・精度	4
品質・質感	3
コストパフォーマンス	4
形状	4

CRF250M(2017年式)に取り付け。

商品説明には2017年式までは対応の表記はなかったが、説明書通りの取り付け方法で特に問題なし。

使用目的は、CRFに標準でグラブバーとなる物がなく、取り回しの際に強度のある掴めるものが必要と思った事と、荷物の積載時に外装を傷つけないため。

◆取り付け時に注意した点

・キャリア前方のボルト穴2点が車体シート幅より狭く干渉するため、シートは一度
　取り外す必要がある。

・キャリア前方の2点を車体側に合わせた後、車体にシートを戻した後にキャリア前方の　　2点にボルトを入れ、締める。(シート後部にもボルト穴が2点あるため、先にキャリア
　を締めてしまうと物理的にシートが元の位置に入らなくなるため)

◆気になる点

・製品の塗装が、「電着塗装」とのことだが、堅いものが軽く当たったりこすれただけ
　で塗装表面が剥がれ落ちやすい可能性はあると思われる。(今のところ未確認)

CRF250M(2017)の車体は黒フレームと赤外装のため、本製品は黒で形状もシンプルなため、キャリアを取り付けても統一感があり、あまり気にならない。
商品名にもあるように、グラブバーとしての使い勝手も良く、車体を後退させる時など安心して取り回しができるようになった。
価格も妥当と思える。