サーキットで外足のホールド性向上のため取り付け。
FRPで約470g程度でした。
ゲル仕上げですが表面に巣も殆どなく綺麗でしたがサイドにひけが少しありました。
うたい文句通り裏面も滑らかで攻撃性が少なそう。
今まで使った他社製よりフィット感も良くて取り付けも楽でした。
前端にテープが無かったので傷防止もかねてテープを追加。

目的だったホールド感も向上
身長178cmでバックステップ（最低高さ設定）使用ですが腿が張り出し部分に少しかかる感じ、高身長や高いポジションのステップだとフィット感がイマイチかもしれません。

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レストア真っ最中のNinja250Rに以前から付いていたタンクパッドが所々剥がれているためナップスに行くと…なんと半額で在庫処分品として売られていたので購入。

翌日、フィッティングしてみたが綺麗にタンクの形状に沿っている。

質感としてはそのまま取り付けしても良さ気な感じだけどクレバーウルフのHPでは「ウレタンクリア塗装推奨」となっていた為、シリコンオフとウレタンクリアも追加購入。

10/18に早速ウレタンクリア塗装を行う。

気温は26度、湿度67%、東風でホコリがあまり立たない好条件…先ずは朝起床して眠い目を擦りながら#800?#1200で足付けをし、乾燥後シリコンオフで脱脂→乾燥後一回目のパラ吹き…15分後本塗り一回目→15分後二回目→更に15分後三回目の塗装を行うと少し垂れた（汗）　

「ま、まぁ…ファスナーでボロボロになったらまた施工しよう」と妥協し、一晩乾燥。

湿度が最適だったので乾燥も早かったので10/19またもや早起きし、台所で水道水を流しながら耐水ペーパーでゆず肌をならし中目→細目→艶出しコンパウンドで仕上げる。

垂れの跡やら若干のゆず肌は残るも初めてやった割には成功したから裏面に両面テープを貼り、フィッティングしてから　貼り付けた。

納車当時ボロボロだったNinjaが少しずつ綺麗になるのは気持ちいい…ww

余裕が出来たらフロント＆リヤフェンダーもクレバーウルフ製にしようかな…トータルの評価も自分的にもクレバーウルフの製品の加工精度の高さに高評価を付けたいと思います。

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純正はグリーンですが、カーボンに変わり雰囲気が変わっていいです。

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カーボンで見た目が変わり良いです。

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タンクの角が立つので体のホールド感を高めて安定して旋回できます
峠、サーキットが更に楽しくなります

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カーボンも綺麗で光沢があり、取付も問題なく出来ました。
商品に歪みやキズも大変満足してます。

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ピッタリですが、光の当たり方で、カーボンの品質のばらつきが気になります。プロテクターとしては優秀。

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内腿にフィットしてニーグリップがやりやすくなりました。

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機能としては問題ないけど写真にはないkowaの文字の上に赤でHONDAってロゴが入ってました。
袋を開けて広げてみて初めて気づきました。袋を開けてしまったので返品はしませんけど、HONDA車ばかり扱ってるわけでもないのでHONDAロゴはいらなかったなぁ?

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商品は満足しましたが、若干隙間ができます。
使用に関しては、想像以上に満足しました。

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