KIJIMA:キジマ

ではあるものの膝が滑りにくくなるので
ニーグリップもちゃんとし易くはなる。
うっかりフューエル1などを零して滴ると
すぐ拭き取らないと粘着テープが
剥がれるので注意。ガソリンスタンドに
ウエスがなく、拭こうにも拭けず、
斜め上が少しだけ粘着力なくなりました…
薄茶色の似た商品もあるので
車体カラーによってはそちらの方が
お洒落かも。

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ペイトンプレイスバックステップ装着後、膝の曲がり角が変わってニーグリップがし辛くなりました。短足ライダーの悩みどころですが
この製品を取り付けた後は悩み解消です。加減速時にもしっかりホールド出来ますし見た目もクラシカルで気に入ってます。
欲を言えばもう少し厚みが有ればなお使い易いかと思いますが、セパハン、バックステップのSRオーナーさん価格も優しいですし試してみる価値あると思いますよ。

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安くて効果は多大。
グレーを選んだが、もう少し濃い色だとよかった。
減速した時のポジション維持が楽になり満足。
思った以上に滑り止め効果が強く、ギア変更の為左足を動かすときも若干の抵抗が。
まぁ、慣れれば問題ないですが。


あと、パッドに両面テープがついてきていたが、裏表で違う粘着剤になっていた。
・・・もしかしたら反対に使ってしまったかも。
剥がすときに問題になったらやだなぁ

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ノーマルタンクは形がフラットなのでニーグリップやりにくい、そして冬場とかはタンクを挟むと足が冷たくて。
愛用してます。

良い点
●ノーマルタンクの寸法に合わせた形状。
●タンクから伝わる振動の軽減。

●見た目もレトロになる。後付け感もなくしっくり収まる。

●ニーグリップもしやすい。



悪い点
●テープの粘着が強めなので剥がす時は慎重に。

昔からずーっとあるパーツです。
安心して使えます、ツーリング派やクラシックな感じを目指す方にもオススメ。

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ニーグリップすると滑りやすいので付けました。
穴開けなども不要で貼るだけです。
見た目と実用性が両立する部品です。
また、タンクから伝わる振動を軽減させる作用もあります。

良い点
●貼るだけで簡単取り付け。

●ブラウンが落ち着いてるので、お洒落に見える。

●ニーグリップしやすくなり、タンクからの振動も、軽減されます。

悪い点
●なし。

どんなバイクでもニーグリップは基本です、長距離走ってて疲れたりするとニーグリップが大変だったりもしますよね、小さなパーツですけど使えるパーツです。

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SR用のパッドなので違うバイクにはどうかなと思いましたが、結構色々なバイクにも合うと思います。汎用性は高いんじゃ無いでしょうか。
いざ自分のバイクに貼って見るとなかなか良い感じです。
慣れるまではゴムの厚み分少しニーグリップしづらく感じましたが、慣れればグリップ力もとても良くてニーグリップ時の滑りが無くなり、曲がり易くなりました。効果大です。
実物は写真のイメージより少し小さい印象ですのでサイズチェックはした方が◯。
この価格ならかなりコスパは高いと思います。

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ちょっとしたドレスアップにいい商品です。

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付属の両面粘着シートは使用せず、どなたかのレビューのコ〇ヨ強力マグネットシートを試しました。気軽に取り外せるのは気持ち的にとても良い事ですが、ワィンディング、特にタイトコーナーが連続するような道路を走行中は、やはりずれますので、素直に粘着シートに変えます。貼り付け後に再レビューします。パット自体は厚みがあり、グリップ良好です。見た目は、以外にもVTRに合います。

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ダエグのタンクのニーグリップする部分のキズ隠しにと購入してみました。ニーグリップ部分が黒色のタンクはスリキズが目立ちやすいのでこれを貼って正解でした。ただSR専用なので他車種に貼る場合はタンクの形状と合うか確認が必要かと思います。あと付属の両面テープがかなり強力なので左右の貼る位置をしっかり合わせないと大変です（汗）自分は多少左右の位置ズレになってしまいましたが妥協しました(笑)

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見た目とニーグリップしやすいように付けてます。
取付は、両面テープでタンクサイドに付けるだけです。
ノーマルタンクは、ツルツルしててニーグリップしてると滑るんですよ、これを付けるとゴムなので滑り止めになる。


良い点
●昔からある定番なので安心。

●安い。

●滑らないからニーグリップしやすい。

●見た目もクラシックになる。


悪い点
●剥がす時、糊がしつこくて取りにくい。中性洗剤使うといいです。


昔からある定番です。見た目良くなるし、ニーグリップもしやすくなるので理にかなったパーツだと思います。自分もSRに乗り続けて20年になりますが、リピートして付けてます。

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