KIJIMA:キジマ

本来はGB用ですが、取り付ける向きを工夫してGSR250に
うまく取り付けることができました！
個人的にはあまり違和感なく付いてると思っています（笑）

これを付けたおかげでとてもニーグリップしやすく、乗りやすくなりました。

取り付けの際に、パットの裏側の貼り付け面とバイク本体の脱脂をキッチリすれば、かなりしっかり固定できます。

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ZZR1100用のものが無かったので汎用で安価な
ものを探していましたところ、このSRタイプが
有りましたので購入してみました

タンクのグラフィックにマッチングはして
いないのですがまずまずな感じに貼れました

感じた所は製品が本当にゴムゴムしているので
機能性は有るようですが質感が？？？の様な
感じです

機能性はニーグリップしているとポジションが
安定し易いので交差点で止まる時などは
ポジションを動きにくくすることが出来るかと
思います

暫くはこれで乗っていきたいと思います

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前回小さいサイズ購入したのですが、
タンク交換するので今回は大き目のタイプを購入

ニーグリップも大事ですが、ちょっと寒い時期のタンクの冷たさを回避するにも良いです。価格も手頃で良い。

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SR400FI 35th Anniversaryに取り付けました。
下の線に沿って貼り付けました。
その場合上部のR部分に約10mm程度の隙間が
開きますが追求すると失敗しますのでそのまま貼りました。
高速道路でニーグリップが楽に出来るようになりました。

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SRのノーマルタンクだとブレーキング時など、ニーグリップをしても滑ってしまいこちらを購入しました。
滑らなくなるだけで予想以上に操作性が向上し、形状もクラシカルでとても気に入りました。

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SR400にぴったりの商品です。
ニーグリップで滑らないのですごく楽になりました。
価格も安い、もっと早く購入すればよかったと思いました。
SR乗りにお勧めの商品です。

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無いよりはあった方が良いです。ブレーキ時の安心感が増します。
同梱される両面テープが製品自体に付きが悪く注意が必要です。タンクでなく商品（パッド）を脱脂しましょう。

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両面テープで、パッドと車体とを貼り付けます。両面テープは薄くて粘着力が強いので、シールは、片面外してまずパッドに貼りその上で車体に貼るのがいいと思います。
片方はそうできたのですが、反対側は、先に車体に貼る面を先に外してしまったので、反対側も外してテープだけに。薄いので、シール同士でくっついたらもう元に戻りません。
一枚ダメにしてしまい、もう一つ買っちゃいました。
貼る前に、方向と、貼る順番を入念に確認の上で貼りましょう。
SR用をVTRに使ってますが、よくニーグリップできます。

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予想以上にラバーの食い付きがよく、ニーグリップが滑ることが無くなり、操縦性も向上しました。
ただし、厚みがわりとあるので、タンクを上から見ると段差が目立ちます。

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なにより形状がこのSRのタンクのカラーリングにジャストフィット！！　SR専用だから当たり前だが、とってつけたアフターパーツ感なし。スタリングがグっと締まりました。もちろんニーグリップにもGOOD。
取り付けは、粘着が鬼のごとく強力なので、貼り直しは不可。一発勝負で息を殺して臨むべし。表面のローレット？が少々安っぽいちゃあ安っぽいが…遠目にはわからなので、まあよしとしときましょう。

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