【使用状況を教えてください】
傷防止や峠ツーリングメインに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
少し形に悩みます
【使ってみていかがでしたか？】
あるとないとでは　全然違う
【付属品はついていましたか？】
汚れ取りのアルコールシートやステッカーが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントなどがあると良いと思います。／説明書は無

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

圧倒的に乗りやすくなりました
これからもリピートします

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自車に適合がないので大き目の物を購入してカットして貼付けたが1週間もしないうちに外側が反り返ってくる。カットしたのが悪いかもしれないが他のコメントにも同じ様な方が居たので剥がれやすいのかな。グリップはいいのにもったいない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クリアを貼り付け
それなりに厚手のプロテクション。
貼り付けにコツがいる。
石鹸水とドライヤーは必須。
温めるとタンクに沿って変形してくれる。
引っ張りすぎると伸びる。
２回目以降は上手に貼れると思う。練習したくなる。
多少の気泡や石鹸水や位置ずれは、一月後位には見えなくなる。
貼った直後は気になるが、ほとんど気にならない。

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PRO（サーキット用）BLACKを購入しました。
ツーリングとサーキット走行5:5くらいです。ド定番のSTOMPGRIP（VOLCANO）と比べて…

【良い点】
・お安い
　　購入時点ではSTOMPGRIPの半値以下でした。
・面積が広い
　　タンク側面だけでなく、下の樹脂部分用もある。大多数の方のポジションだとタンク側面はほぼ膝や足が当たらないので、他社製品類似製品と比べても大きなアドバンテージです。
・控えめな引っ掛かり
　　VOLCANOはグリップ力が高い反面…薄着では肌に刺さって痛いまでありますが、PRO（サーキット用）の表面は控えめで軽装備で街乗りする方にもマッチします。レーシングスーツだけでなく、お気に入りのパンツを傷めたくないけどしっかりとニーグリップはしたい…という方にオススメです。グリップ力はあるので、サーキット走行のように大きくライディングポジションを変える際も引っかかりにくいのは美点です。
・別体パーツのロゴ
　　一目でEazi-Gripとわかります。コピー品も見かけない？
　　


【気になる点】
・素材が薄い
　　厚みが薄いので、STOMPGRIPのようにパッドそのものが潰れて反力でニーグリップが増す…というようなことはありません。少しでもタンク部が厚くなるのが気になる…という方にはコチラがオススメです。
・空気が入りやすい
　　商品ページの動画にあるように、温めて空気を抜くように貼るのですがこれが中々難しい…STOMPGRIPは特に労せず貼れたので、素材そのものの厚みや接着面を保護してるフィルムの固さや厚みによる可能性があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

脚にしっかりグリップ、コーナーで良い感じに外側の脚がひっかかります。只貼る場所を間違えるとそうならないかもしれません。自分の脚がいつも来る所に貼り付けられれば、ライディングパンツボロボロにしてくれるくらい、ひっかかります。

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2017年式MT-09に装着しました。
このバイクはシートが硬くて長距離ではお知りが痛くなります。ツーリングの際は着座位置を時々変えるなど
オーナーのみなさんはお分かりになるテーマだと思います。

着座位置を変えるときにタンクの滑り止めパッドがあると、ラクに後乗りすることができました。
滑り止めのグリップ感も結構強いです。まだジーンズでしか試していませんが革装備やナイロンパンツでも
パッド無しとの差は明確に実感できそうです。

このパッドは3Dプリンターで生産しているようで、その積層の質感は独特のものがあります。
よくある安物のモールドインジェクションで作られたゴム製のモノ（アジアンなやつ）よりは
厚みがあり、柔軟性があり、またグリップも高いためファッションアイテムというよりは実用品として
使えるレベルです。

しいて言えば、濡れるとパターンの中に水が残るので（そしてふき取りがやや大変）
雨上がりにジーンズで乗ると、少し濡れますね。

耐久性、対候性は未知数ですが、ライディングポジションを変えながら乗る場合に効果絶大ですので
長期的にこの初期性能を維持してくれることを期待しています。

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デザイン重視のプロテクターを使っていましたがジーンズだと滑り気になったので購入してみました。サーキットを走る方には合わないと思いますが、街乗りからツーリングメインなら十分に感じます。スキージーも付いており、ある程度気温が高い時期なら簡単に施工できます。

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黒は意外と灰色気味です。21年式の10Rでしたが…
カウル形状と合わないのか、すぐに浮いてきて剥がれてしまいました。
21年以降のZX-10Rには全く適合しません。別のものを探した方がいいでしょう。星1つも付けたくありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
CBR250RRでサーキットにちょこちょこ行き始めて、タンクパッドの必要性に気付いたので使用しています。
街乗りでも安定感が増したような気がします。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも薄めでした！色はちゃんとした黒だったのでグラファイトブラックのCBR250RRに貼ってもかっこいいと思いました。形もタンク横にフィットしていてビジュ良しです。
【取付けは難しかったですか？】
こういう位置決めのマスキングが必要な作業は苦手なので入念に確認しました…いざ貼ってみると途中で位置がずれてたので泣く泣く半分ぐらい貼りなおしました。。
あと空気が一か所だけ入ってしまいました。不器用さんには少し難しいかもです。
【使ってみていかがでしたか？】
使う前は、CBR250RRの純正ステップの位置が低めなのと、足が短いのもあって、タンクに当たる足？膝の面積が狭く、タンクパッドも貼っていなかったため全然ニーグリップできている感じがありませんでした。そこでイージーグリップのニーグリップサポートを貼ってみたところ、私の短いあちでもちゃんとグリップしてくれて感動しました。
【付属品はついていましたか？】
脱脂用のアルコールウェス的なものと説明書？、ステッカーが付属していました。
私は念のためパークリでもきれいにしてから貼りました。
【期待外れな点はありましたか？】
今のところ大満足ですが、長年貼ってるとべたべたしてきている人を見かけるので経過観察ですね。
あと海外ブランドなので在庫がなくなって入荷までに2週間ぐらいかかりました。
あとは開けた瞬間だけくさいです。次の日には気にならなくなります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
全体をマスキングで位置決めしてから先に丸いイージーグリップロゴを貼ったので目印になって貼りやすかったです。空気はいらないようにじわじわ手で押しながら貼った方がよかったです。。
注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。