ノーマルタンクは形がフラットなのでニーグリップやりにくい、そして冬場とかはタンクを挟むと足が冷たくて。
愛用してます。

良い点
●ノーマルタンクの寸法に合わせた形状。
●タンクから伝わる振動の軽減。

●見た目もレトロになる。後付け感もなくしっくり収まる。

●ニーグリップもしやすい。



悪い点
●テープの粘着が強めなので剥がす時は慎重に。

昔からずーっとあるパーツです。
安心して使えます、ツーリング派やクラシックな感じを目指す方にもオススメ。

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車体色を隠したくなかったのでクリアをチョイス。グリップ力は問題なし。汎用品のため
、貼付位置には気を使いました。YZF-R7にはちょっと小さいかもしれません。

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PROクリアを購入しました。とてもニーグリップがしやすくなります。
反面、デニム系のパンツは攻撃をくらい、何れはパンツが破けると思います。
あと、パンツの染料跡が付きます（パーツクリーナーで落ちます）。
ブラックなら気にならなかったかもです。

デカールの縁は空気が残ります。

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以前は、ストングリップのイボイボが少し痛かったので、こちらのサーキットタイプの小さい凸は、しっかりとグリップしなおかつ全く痛くありません。
取り付けの際に粘着力は、指が痛い位強めです。(笑)
クリアタイプで、少し気泡が目立ちますが、当目で見るとほぼ見えません。

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GSX-R1000 K1 に使用しましたが意識してニーグリップしなくても膝がイージーグリップに触れているだけでグリップしています。コーナー進入時の強いブレーキング時で身体が前のめりになる事が無くなりました。只、価格が高いのが玉に瑕です。なので総合満足度が星４つです。

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身長170cmです。足の長さは普通かやや短めです。
ニーグリップパッドのつもりで買いましたが、貼る場所的にはタンクパッドというのが正しいです。
足の長さ的にgsxr125はタンクではなく、サイドカバーに膝が当たります。なのでこの商品は私の場合機能しませんでした。
もしかしたら180cmの身長の方、足が長めの方なら使えるかもしれません。

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どーあがいてもNinja650 2018年式にはしっくりこない

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タンクに貼り付けましたが、ニーグリップには高すぎる位置で、効果は実感出来ていません。取り付けは簡単で、見た目は良いと思います。

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写真ではセンターと両サイドの３枚組のように見えるが、実はセンター無しのサイド２枚だけ。ややこしくて仕方がない。純正のセンターパッドを買う羽目になってしまう。

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前車両のversys650でもテックスペックを使用した経験があり、MT09spでも迷わずテックスペック。
サーキットでも十分なグリップ。
それと車種専用にカットされてる為ピッタリ。
黒い見た目が嫌いな方も多いかと思いますが、透明なパッドの方が汚れが目立ちます。また、テックスペックは夏場でも剥がれません。
貼り方は簡単。
パーツクリーナで脱脂したらマスキングテープなどで位置決めして貼るだけ。
サイドのグリップパッドは良かったのですが、タンクパッドは長過ぎたためカットして装着。

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