ZETA RACING:ジータ レーシング

ゲージ側の純正を外すのにとても苦労しました。
最終手段でインパクトを使用して取り外し出来ました。
取り付けはとても簡単です。
10mmのHEXが必要となります。

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エンジン左側が殺風景なのでアクセントにと購入しました。
車体が青なのとあまり目立たせたくなかったので黒をチョイス、狙い通りの雰囲気となり満足です。
取付の際はメンテスタンドなどを利用して車体を真っ直ぐにするとオイルは垂れませんが、サイドスタンドだとオイルが垂れてくると思います。
サイドスタンドで取替をする場合はオイル交換と一緒に作業すると良いでしょう。
内部の肉抜きもシッカリとしていて、純正より少し軽いのもGoodで
す。

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２００７年式wr250xに使用しています。zetaのパーツを多量に導入した結果、どうしても見た目の統一性が欲しくなり、走りとは一切関係ないですが、やってしまいました。zetaの格好よさに負けてしまいました。とてもファッショナブルです

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KLX250用に購入しました。
色物はお買い得な時に購入しています。
Oリングが無いのが気になるくらいで、
それよりも黒の車体にブルーが綺麗で乗る度に、
眺める度にワクワクします。

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ラジエーターホースをDRCのブルーに変えたら、同じ色でドレスアップしたくなって…。
コインドライバーを持ってたので、純正は難なく外せましたが、普通のマイナスドライバーだと、あんまり良く無いんじゃ無いかとおもいます。10円玉かなんかで、ペンチ使って外すのも一考かと思います。

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この商品は見た目アップパーツで変えても性能アップにはなりません。
純正のエンジンプラグは大きなマイナスドライバーで取り外す事ができますが、持っていないので500円玉を使いました。
簡単に500円玉は歪んでしまいますかが、一応使う事ができました。

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zetaのオシャレアイテム。
アルマイト加工され発色が綺麗。
自己満足な製品です。
取付には10mmの六角が必要ですよ

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ＷＲ２５０Ｘに取り付けました。
青を選びましたが純正とは比較にならないほどの輝きです。

取り付けは外した際にオイルが垂れてくるのでオイル交換時をおすすめします。
純正を緩める時はコインドライバーなどがあった方がいいかもしれません。５００円玉でさえグニョりました。
見た目は満足ですが、それなりの値段なのでＯリングくらい付属してくれればいいのにとは思います。

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ボルトをドレスアップ目的で交換するような人間になるなんて自分でも思ってもいなかったんですが、オフ車沼は深いですね。

簡単な解説が箱の裏に書いてあり、取り付けで悩むことはないでしょう。
ボルトなんて、見ない人は見ないですけど、見てる人は見ています。小さなカスタムですが満足です。

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WR250Xのドレスアップのワンポイントとしてエンジンプラグを交換しました。交換は適当大きさのワッチャで5分もあれば交換出来ます。レッドかブルーで迷いましたがどっちのカラーでもカッコいいはずです。

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