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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6895件 （詳細インプレ数：6541件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
Oリングは純正を流用です。外してもエンジンオイルは漏れてきませんでした。
ラジエーターホースをDRCのブルーに変えたら、同じ色でドレスアップしたくなって…。
コインドライバーを持ってたので、純正は難なく外せましたが、普通のマイナスドライバーだと、あんまり良く無いんじゃ無いかとおもいます。10円玉かなんかで、ペンチ使って外すのも一考かと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品は見た目アップパーツで変えても性能アップにはなりません。
純正のエンジンプラグは大きなマイナスドライバーで取り外す事ができますが、持っていないので500円玉を使いました。
簡単に500円玉は歪んでしまいますかが、一応使う事ができました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
冴える赤
交換時にオイル垂れてくるかな？と思いメンテナンススタンドを立てて取り付け
頑張ってみましたが傷と塗装剥げが出来てしまいました?
ネズミ色のエンジンにワンポイントの赤が冴えます。
取り付けは至って簡単ですね。
取り付けの際のOリングは噛み込ませない様にちょっとだけ注意が必要です(^_^;)
純正のエンジンプラグは取り外すのにちょっとだけ硬かったです。
出来るだけ先端の太いドライバーを使ったのですが、やはり傷と塗装剥げが発生してしまいました(苦笑)
後は乗り回してオイル漏れなど無ければ問題無しですが。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ジータのブレーキホースクランプト同時に購入しました。
性能とかには関係ないけど、交換出来るパーツがあるならやっぱり同色で揃えるでしょ！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
ナイス差し色
zetaのオシャレアイテム。
アルマイト加工され発色が綺麗。
自己満足な製品です。
取付には10mmの六角が必要ですよ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
何が購入の決め手になりましたか？】見た目と軽量化。そしてキャンペーン価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】変化無し
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】純正を何度も外したので楽
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】精度の良い工具としっかり奥まで挿入
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
【期待外れだった点はありますか？】
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】装着時に少し右側に倒してから作業すると、オイル漏れが回避できます。わたくしはそのまま作業してしまって、オイルをこぼしました。念のため、オイル受けもオススメします
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ＷＲ２５０Ｘに取り付けました。
青を選びましたが純正とは比較にならないほどの輝きです。
取り付けは外した際にオイルが垂れてくるのでオイル交換時をおすすめします。
純正を緩める時はコインドライバーなどがあった方がいいかもしれません。５００円玉でさえグニョりました。
見た目は満足ですが、それなりの値段なのでＯリングくらい付属してくれればいいのにとは思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ボルトをドレスアップ目的で交換するような人間になるなんて自分でも思ってもいなかったんですが、オフ車沼は深いですね。
簡単な解説が箱の裏に書いてあり、取り付けで悩むことはないでしょう。
ボルトなんて、見ない人は見ないですけど、見てる人は見ています。小さなカスタムですが満足です。
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
使用して1年半ほどですが、退色が始まってます。
おそらく赤という色とエンジンの熱による影響かと思いますが
日本国内メーカーで処理したアルマイトならもっと耐久性があるはずです。
もっとも、ZETAがどこでアルマイト処理したのか知りませんが．．．
他にもZETA製品を使用しているので
現在、熱影響の少ない部分のZETA製パーツの赤いアルマイトパーツ
(トップキャップ、クレビスなど)、ガンメタ色のパーツ、
あるいは、他社製の赤いアルマイトパーツを装着しているので
それらとの耐久性比較をやっております。
ノーマルのコインドライバーなどでしか外せないプラグから
一般的な六角レンチで外せるようになるのはメンテを行なう人にとっては利点です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
パーツがあまりないジェベル250ＸＣへ取付
プラグ純正部品番号がＲＭ-Ｚ250 2006以降と同じでしたので購入しました。
大小２個ありますが、大側のみ適合です
派手やかな部品もないジェベル250ＸＣですが、結構映えたと。
使えないプラグがもったいないですが、インパクトもあり満足です。
流用部品ってマイナー車種には必修ですが、ウエビックさんも製品のデータを載せてくれるといいですね。
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