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4.0/5
勝手にKTM用のオレンジのこの
フォークガードボルトを全く別の用途に
使用・・・ (^。^)y-.。o○
＜写真でわかりますか？ オレンジ♪＞
ボルトの形が似ていたから
何とかなるかと、何度か買うのを悩んだけど
今回思い切って”ギャンブル”に出ました！
実はスクリュー部分の長さが少し不足しているので
”アタック”なんかする人には強度不足かも...で
お薦めしませんが、ま、普通に走る分には
まず大丈夫でしょうネ。 (^。^)y-.。o○
昔WRにZETAのボルト入れてるときには
走りながら見れる数少ないパーツでしたので
走りながらウットリしたりしていました^^;ので
待ち望んだのですが、自己責任でやっちゃいました！
あくまでも自己責任カスタムパーツ使用例で~す(^^)/
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青より赤の方が目立って良いかもしれません。
僅かですがバネ下重量の軽減にもなります。
チリも積もれば山となります。
取り付けに関しては高精度に削り出されているので楽勝です。
しかしながらアルミ製品という事を考慮して締め付けすぎには注意されたし！
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台湾5期に使用しました。
台湾5期純正はダストブーツと言う蛇腹形状のゴムがついておりやぼったい雰囲気なので、蛇腹ブーツを外しこのダストカバーに交換することで少しスポーティーになります♪
取り付けが少し大変ですが・・・
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5.0/5
アクロスのワンポイントに購入しました。インナーチューブに、やや点サビが出てきて、サビ取りで何とかごまかしていますが、インナーチューブのカバー代わりを期待しています。シールを貼ってファッション性も高めました。満足してます。
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4.0/5
マジェスティー125用に購入。フォークブーツが破けてきたため、とりあえず、インナーチューブ保護目的です。取りあえず修理するまでと思っていましたが、フォークブーツより精悍な感じで、満足しています。
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4.0/5
フロントフォークをオーリンズに変更したので欲しくなりました。さらに格好良くなります。チタンを撰びましたがもう少し焼け色が付いていてもいいかなと思いました。
あとフロントフォークに取り付ける際、プレートの固定がボルトであるため保護ゴムは付いていますがナットがフォークに干渉します。ここが残念な所です。出来れば溶接されていたら最高なのですが
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5.0/5
ZETAが好きで買いました。
ZETAのブルーのパーツで揃えているので、こちらの商品を見つけて迷わず購入しました。
アルミで軽量化になるとか、そんなわずかな事はどうでも良いデス。
ちょっとした見た目の変化ですし、自己満足なのはわかってます。
でも、それが良いんです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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ヤフオクとかで売っているアルミのアルマイトのボルトとはクオリティーが違います。
カラーボルトはちょっとしたアクセントなのでよく使ったりしますが品質は◎です。
他のサイズとかイロイロバリエーションが欲しいですね。
アルミなので締め込みに注意です。中華製ではないので結構キツク締めなければねじ切れることはないようなしっかりしたものですが締め込みすぎるとアルマイトが剥がれたりするので少しネジロックを塗って締めこんでおくほうがいいかもしれませんね。
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5.0/5
アドレスv125の純正フロントフォーク(26000キロ完全ノーメンテ)のインナーチューブに爪が引っかかる程に傷が入り、フォークオイルが漏れだしだのでKN企画のフロントフォークに交換。今回はフロントフォークを大事に使用しようと思い、フォークガードを装着してみました。
取り付けはインシュロック一本のみで、フォークガード本体の裏面に付属のゴムシートを装着して取り付けました。(フォーク径約53ミリ)
フォークガード本体は樹脂製で、値段を考えると結構しっかりとした造りであり、これで飛び石等からインナーチューブの傷が防げるのなら、費用対効果は十分にあると思います。
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作業時間は10分もかからずに、見た目の印象も変わり、フォークブーツの無い無印YBRのフロントフェンダーの隙間にピッタリと収まりました。
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