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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安価だったのでイベント参加時のヘッドライト取り外し用に購入してみました。
コスパがかなり良く、カスタムや流用にももってこいです。
比較商品
形状が好みだったので、こちらの商品を選びました。
https://www.webike.net/sd/24170982/
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
グロム をゼッケン化したくて色々物色中に
発見！通常よく売られているゼッケプレートは
グロム には大きく悩んでいました。
こちらの商品は通常お取り寄せが多く約一ヵ月待ち
がほとんど 在庫ありを見つけて慌てて購入しました
大きさもグロムに丁度良く気に入っています
ボルト４本留めでしっかりしています
市販のステーを駆使して本体も加工無くしっかり
ついています。 ライトが無くなるので
サービスカプラーから配線を引いてフォグ2個を
取り付けしています
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ヘッドライトのプロジェクター化が必須ですが、一気にレーシーになります！
間違いなく目を引くバイクになります。
下部のスリットが速そうな感じを演出していて好ましいです。
色合いもしっとりとした黒で、威厳があります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xをゼッケン化するためこの商品を選びました。
メーターは移設、ライトはPIAAで二灯、フロントフェンダーは純正です。
取付はすべてタイラップです。きっちり装着は自分では無理でした。
純正ウインカーでもそれなりにはつきますが、外した方がそれっぽくなります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ストリートトリプルをレーサー仕様にするために購入。ヘッドライトを外しゼッケンプレートを付けることでかなりかっこよくなった！大満足です！
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
ストリートトリプルをゼッケン仕様にするためにこちらの商品を買いました。オリジナルデカールを張り付けて、とてもかっこよく仕上がりました！特殊な使い方ですが、加工もしやすく良かったです♪
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
現状の赤から白に交換です(^_^)v
簡単に交換できるので良いです。
値段も手頃です。
チョットしたカスタムですがイメージは随分変わると思います(^3^)/
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
CD125Tのダートラ 風カスタムに使用しました。
ゼッケンプレートに後付けフォグランプでもカッコイイですが、たまたま発見した為コチラを購入してみました。
Cレーサーと言うブランドは国内では聞いたことありませんが、人に聞くところによると海外ではぼちぼちなマーカーらしいです。
本体はFRPなどではなくABS樹脂です。
画像ではセンターがイエローですが、実際は全部ブラックでした。
塗装のブラックではなく、樹脂そのものの色です。
樹脂整形独特のヒケは有りますが、形状自体はしっかりしたものの印象でした。
ライトはハイロー切り替え無しの2灯独立で、私はH4のハイローを分岐させて片側をロー、もう片方をハイにして使用していました。
平型端子なので車両側のアースを分岐させるだけで簡単作業でした。
マウントステーは作らなければなりませんが、樹脂製なのでハンドドリルでも簡単に穴あけできます。
あまり見かけない物なので人と違う物がいいと言う方にオススメです。
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