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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
純正より高さがありますが、50ccでしたので問題なく取り付けできました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
高級感があり品物もいいです。まだ取付してませんが、サイズ記載がないのでレンチサイズがわかりません。純正が29㎜と書いてますがこの品物は32㎜みたいです。後日取付してから追記します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルやスクリーンにウエルナットが使われていて古くなってゴムがパキパキになってきたので取り換えました。純正よりも金額が安くて品質も変わらないのでお得だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
色はウッドブラウンで何とも言えない色です。取り付けは純正ナットと交換するだけです。純正のロック機構程強力ではありませんがクリップロック(Ｏリング)で緩みと止めは十分で指定トルクで締めれば完璧です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ナットです。ボルトに比べるとコスパは悪いですが、ベータチタニウムのボルトに合わせるとしたらこちらでしょう。ボルトとナットで違う色にするのも面白いかもしれません。その際は1か所だけ違う色の組み合わせにすると、ただ退色しただけとか製造ロットの違いで色合いが変わっているなどと見えてしまうので、すべてのボルトナットの組み合わせを同じ色の組み合わせにした方がいいのかなと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX-S1000に装着しました。
装着にあたり36φのソケットを持っていなかったので新たに調達しました。
取り付けにあたっては、トップブリッジに傷がつかないようにソケットが接触する部分のみ養生し、取り付けを行いました。
モノはアルミ製ですが、しっかり締め込んでも傷等なくナメそうな気配もありませんでしたので、品質に問題はないと思います。
ハンドル周りのドレスアップにオススメできる商品です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
既存のナットが錆びていたので、リプレイスメントとして購入しました。
ロックナットの機能はもちろんですが、ステンレスで錆びに強いのも良いです。
この価格で4個セットはお得です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
アフター
ビフォー
カワサキの１９９９年型・ＺＲ?７で使用しています。
メーカーの適合車種ではありませんが、純正パーツリストでサイズとネジピッチが同一なのを確認の上、購入しました。
取り付けは、締め付けトルクの心配が有ったので、プロショップにお任せしました。
バイクに跨ると必ず目につく箇所なので、アルミ削り出しのナットは「変えた感」があります。
ドレスアップパーツの要素が高いですが、スチールの純正ナットに比べればとても軽量です。
色がシルバーアルマイトしか選べませんが、このさりげなさが好きなので、不満はないですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
汎用メーターのねじ山を隠すために使用。いかにも替えてますという外観からうまく馴染んだ感じになりました。
黒で統一しているので、目立たないという点でも気に入っています。
コストが汎用より割高なのが唯一マイナスです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
カスタムを黒で統一している際に案外目立つのがナットのシルバー色。黒いナットは汎用品でも見かけますが、ロックナットとなるとほとんど見かけません。ちょっとしたこだわりを出せるパーツだと思います。
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