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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラダウンなのでバックステップ取り付け時クリアランスがギリギリ
スイングアームとバックステップの間にリアマスター
ありクリアランスが通常ナットでは接触する為
薄いナットを探していました。
ステンレス素材でロックナットになっており
適材でした！
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サイズ：M6
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ステンレスブラックボルト使用、固定用に合わせて、材質、色統一の為に購入です。
見た目はいいのですが、値段、2個入りだは高いですね。
せめて、4個入りでの値段だったらイイnですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーバンド用のナットとして使用しました。
ゴールドカラーがワンポイントで気に入っています。
耐久性は付けたばかりで不明ですが、取り付けの際に使用する工具でメッキが剥がれるということはありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
画像で二個入りと判断しがちですが、一個入りです。
説明に一個と書いてあるのですが、見落としました。
スプリングワッシャーを重ねる部分で、必要な分だけ重ねていくとナットの厚みが気になってきたので、購入しました。
ワッシャーからの張力で、ミラーが勝手に曲がらないようにしつつ自由に出来るか実験中。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カウルやスクリーンにウエルナットが使われていて古くなってゴムがパキパキになってきたので取り換えました。純正よりも金額が安くて品質も変わらないのでお得だと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品にもともとついていたものに比べ、精度が良いです。そのためしっかりとレンチがはまります。なめることもなさそうです。
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3.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
通常のロックナットを買おうと思いましたが、興味本位24Kを購入してみました。
スプロケットのナットとして購入したのですが、意外とドレスアップになって良かったです。裏側であまり見えないところに使っているのも良い感じです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
色はウッドブラウンで何とも言えない色です。取り付けは純正ナットと交換するだけです。純正のロック機構程強力ではありませんがクリップロック(Ｏリング)で緩みと止めは十分で指定トルクで締めれば完璧です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
チタンなので軽いことはもちろん質感も良い。
ＺＥＴＡ ＲＡＣＩＮＧのチタンネジ類はコストパフォーマンスもとても良いと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
グロムのクラッチ交換時に使用。この工具を使ってセンターナットをロックして外すことができました。エンジン系の作業をする人は必要な工具ですね。
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