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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
普通のバルブなんですが、それまでつかっていたマツシマのナス型に比べると小さいです。
口金の形が合うものなら、なんでも大丈夫ではあるんですが……
よく考えずに購入したため、リフレクターに半分隠れてしまい光り具合が半減しました。
ウィンカーのサイズによって形状は考えないといけないですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ウィンカーに使用。
ナス型のちょっと太ったバルブです。使用に不具合はありません。
AmazonあたりではソケットをそのままにLED化するバルブが売っていますが、正直安心感がまったくありませんので、保守的なこういう白熱フィラメントを今後も使っていきます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
コンパクトでかさばらなくてスッキリ取付出来ます。
スマホナビ使用の際に活用しています。取付がバッテリー直付けとなりますが、イグニッション連動の付け方が出来るように選択できれば便利かな。所有車両2台とも、この商品を取り付けています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ダブル球ですが、質の悪いものはすぐ切れて使い物になりません。
マツシマの球は10000kmくらいは持つイメージです。
最近は防振仕様ということで、フィラメントの足が3本になっているやつがありますが、経験則上なぜかそっちのほうが早く切れます。なんででしょうかね……
このバルブは普通の2本足なので、なにも言うことはありません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
エリミネーター250の電源取り出しに使用。
エリミネーターのヒューズボックスにはタイトなフタがついているので、そのままだとケーブルを取り出せませんので、ドリルで小加工。
細いケーブルですが、グリップヒーターなどを使っていても問題は起きていません。ただし許容電流には注意が必要ですね。
電装品の装着にはお気軽につかえて非常に便利です。
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4.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ブレイズウインカー、クリアー綺麗で見た目もいいです。片方がいつの間にか無くなっており、補修部品として仕方なくこちらを購入しました。
レンズのみ単品販売がなく、1個セット部品は不要な物が付いてて割高なので、もう1回無くなってもいいように、こちらのセットを購入。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これまでバイク用にL字型でちょうど良いコードの長さのライトニングケーブルを探し回っていましたが意外と見つからず諦めていたらコレを見つけました。
まさに青天の霹靂。さすがデイトナさん。
ドンピシャハマりました。
ケーブルはナイロン被膜付き、端子にはゴム性のカバーつき。
通電確認用の白LEDがあるのですが、これがちょっと暗いのが残念。昼間屋外だと正直光ってるか判別つきにくいです。よーく見たら光ってるかも？程度。
トンネルに入ると分かります。
総じてかなり優秀なケーブルだと思います。
多分リピートします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
レブル250 2020モデル(LEDヘッドライトのやつ)で利用できました。
公式サイトにあるように，右側のシート横のパネルからリアストップランプの
ハーネスにかませて電源がとれました。
デイトナのバッ直用USB(93039)の先をギボシに交換して接続で問題なく利用できています。
ただ，ハーネスに割り込ませる都合上場所をとりますので
サイドパネル内に治めるのはギリギリでした。
スマートに取る場合は，同様にキタコ産から出てるメータ横にステーつきで
とれるUSBキットを使うほうが良いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
タイチの電熱グローブと一緒に購入
他にも電源を取りたかったのでコレを選びました。
ＡＣＣはキタコ電源取出しハーネス（別途購入）を使用しました。
前タイプのＤ?ＵＮＩＴは、常時電源が近く接触が懸念されましたが
プラスは離れた位置に配置され改善されていました。
今後は電源を必要とする機器取付けが楽になりました。
買って良かったです。
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