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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ハンターカブに使用です、サイズ感もピッタリ
タコメーターあれば、また乗って楽しい
取付けもそれほど苦労もなかった
説明書も分かりやすかったです。
買って良かった
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フォグランプスイッチをハンドルバーに取り付けるために購入しました。自分のバイクはあまりスペースがとれなかったので、ちょうど良い具合の製品があって助かりました。
取り付けたばかりで耐久性はわかりませんが、スイッチを押しても違和感はありません。
ボルトの受けの四角ナットがかなり小さいうえに取り付け作業中にポロポロ脱落するので少し工夫が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
とりあえず自作ステーを両面テープで貼り付け。夏は?がれそう。
ＧＢ３５０乗りの皆さんがよく付けているタコメータというと９千回転まで表記されている「アレ」ですが、６千回転までしか回らないバイクにつけるのもアレだなぁと思ったので、コレにしました。
各ギヤの速度と回転数が掴めるまでの、短期使用の予定でもあったからです。
点火パルス信号の配線は割り込み線を作ろうと思いましたが面倒くさくなり、アンテナ線をプラグコードに１５回ほど巻き付けただけにしました。動力はＤ?ＵＮＩＴへ。
４スト単気筒の初期設定をすればすぐに使用可能。アイドリングからレブリミットまで、おそらく正確に表示していると思われます。やはりタコが付くと、ついついブン回したくなりますね。
起動中の最高回転数を記録する機能もありますが、電磁ノイズを拾ってしまうためかＧＢにとっては夢の１万回転を記録してしまったりします。
正確に把握したい場合は、やはり点火コイルへの割り込み線でつなぐほうが良いでしょう。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
以前ウッドストックのヨシムラ PRO-GRESS2 マルチテンプメーター 対応 メーターステー Bタイプを使用していたので今回はこちらのメーターステーを使用してみました、ボルトで固定する部分が斜めになっているのでウッドストック製よりも視認性が良いです。ウッドストック製は上下のプレートを分離させる際にカラーを噛ませるのですがBagus製はカラーが圧着されているので分離させる際は煩わしさが無くて良かったです、ステー本体の剛性感と造形はウッドストック製の方が自分的には良いかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
EN125をオフロード化した際に、使用しました。とにかく格好良い！ですがライトはかなり暗いので、夜間は厳しいと思います。また、取り付けは結構難しく、綺麗に取り付けるのに苦労しました。気にったのは耐久性！ぶつけてこかしてむちゃくちゃ（オフロード走行なので…）になっても、壊れない！このタフさは感服しましたね！次オフロード化する時は、また購入したいです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KDX125SRに使用、純正品が廃盤のため代用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
端子部はビニテ処理済
構造的にはコネクター内に抵抗が入っているだけ、抵抗値は未測定
某ECUチューンとの組み合わせでO２センサをキャンセルする目的で利用。
T-Revシステムを同時投入したので、本品のみの効果であるかは不明だがエンジンレスポンスは向上した。
ECUエラーも特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
質感、点灯した際の視認性も非常に良くコスパ最高の商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
先に購入された方のインプレを参考にして、作業しました。50㌔ほど試走しましたが今のところは大丈夫そうです。
DIYが苦手な方はお店で取付した方がいいと思いますが、接続部が怪しいのでお店によっては断られるかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
マルチリフレクターへの装着でも違和感が無いのも魅力、そして明るいLED
歳から夜間走行に不安を持ちハロゲンからLEDにすることを決意して国産で最高ルーメンの該品を選びました。高いですが、やはり凄く明るく、明るさを求めるならこれだと思います。同メーカーの廉価版と比べれても明らかです。高いのが許容できるならお勧めです。旧車なので4500ケルビンと悩みましたが、昼間の太陽光に近いのが6000ケルビンということから、6000ケルビンを選びましたがスッキリとした夜間の見え方から正解でした。
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