変な装飾も無く（笑）とりま。買ってみました。って今更感ありありですが（笑）アースのクワガタは要りません（笑）ギボシに変更。暫定仕様が恒久になる可能性大（笑）

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製造から40年以上経った車体に最新の電気系統を組むことにより 安心感が増しました。バッテリーケースの裏側への取り付けに若干難儀しました。

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コントローラーユニットからLEDに繋ぐコードが短いので説明書通りの手順でコントローラーを接着してしまうとLEDとの接続がやりにくい。コントローラーユニットの接着は最後にした方がいいです。それと標準のLEDを外した後のカプラーは使わないので防水のキャップを付属して欲しい。
この商品は生活防水との事でカプラー等はビニールテープや自己融着テープで防水処理をしてくれとの事だが、コードが短いのでその作業は極めて困難です。スポンジテープが付属していたが何処に使うのか途中まで説明が無く一番最後の光軸調整の所でようやく記載があったが面倒なので付けなかった。
取り付けに関しては評価が下がるが機能としては満足しています。

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取付は簡単で明るさも必要十分。
視認性も高くて良い製品だと思います。
取付マニュアルがなかったので驚きましたが、
簡単に取付が出来ました。

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取付はとても簡単で、ヘッドライトも明るくなります。
良い製品だと思います。
これでリレーが2個じゃなくて1個になっていれば最高だと思います。

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取付後3か月でポジションが点灯しなくなる時があった。
取付後1年4か月でウィンカーの出力がなくなりました。しばらくそのまま使っていましたが
治ることはなかった。走行距離は7,000km程度です。
出力のワット数も適正範囲内、タイヤやオイルのような消耗品とは異なると思われるので、こちらは製品としては欠陥です。

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エンジンをボアアップ＋強化クラッチでガンガン回しているとミッションギアの歯が欠けたので腰下分解する事に。どうせ交換するならと、武川5速クロスミッションと2次側クラッチに変更しクランクシャフトの負荷を低減→クランクシャフトの左右のバランスを取る為にフライホイールを交換でこちらの商品選びました。
バッテリー、ライト問題無しです。発進時クラッチ操作の時はエンジン回転数に気をつかうようにはなりました。慣れれば問題無しです。レスポンスは良くなり、加速が気持ちいいです。いつか必要なパーツだと思います。

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とにかく軽く回りますノーマルの半分位の重量です！なのでアクセル回すと､それに直ぐに反応しますので加速は物凄く良いです(キタコ2次クラッチ､5速ミッション､100ccＤＯＨＣ取り付け済み)
点火系はとても良く爆発してくれますが､充電機能は取扱説明書どうりボルトメーターを観てると本当に無いです､ですのでテールランプをLEDにしてヘッドライトをハロゲン球にして電力量を減らして何とかしてます｡まあ30?60分ず?と走ってれば14ボルト以上にはなりますがね。
ケースに隠れて外側からは見えませんので見た目の楽しみは無いですけれど性能で良しとしてくれます｡
とにかく取り付けはエンジンも下ろす事も無いですので楽に出来ると思います。
電気径等を武川で統一しました｡とにかく何時ものことですが武川は取扱説明書が他のパーツメーカーに比べると100点満点ですね､説明書が無し有っても小さくて見にくいコピーが薄いとかが多いですから武川は安心して注文して組み込み出来ます。

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ノーマルのテールランプの雰囲気がイマイチで、当商品を見つけましたが、他のサイトでの投稿に、取付け精度に対する不満を持たれた方の投稿があり躊躇しましたが、思い切って購入しました。個体差があるのかはわかりませんが、私のは問題なく取り付けできて満足しています。テールランプの見た目が変わり、なかなかいい感じです^_^

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新型ストリートトリプルＲ（７６５）に取り付け。（選択肢にＲがないのでＲＳになってます）
結構取り付けに試行錯誤しましたが、一度コツを掴めば簡単にヘッドライトカバー内に収納できました。
今回４５００ケルビンを注文しましたが、使用してみての感想は『思ってたよりも白い』です。
４５００Ｋというと純正のハロゲンに近い色味を想定していましたが、昼間見ても真っ白に感じました。
当然ながら夕方とか朝方は想定していた明るさ確保には至っていない感じです。
ただ夜間は純正ハロゲンよりも明らかに見やすくはなりました。
ただしちょっとだけ光軸が下がった気もするので、光軸調整は必要かもしれません。
レイブリックのＬＥＤの方が、同じケルビンでもやや黄色がかっているというのとヒートシンク自体も薄いので、より黄色がかった色を欲してる人はそっちの方が良いかもしれません。

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