ぱっと見ステルスウインカーになります。
発光時の光量も問題なしだし、色あいもすごく気に入ってます。
あとは、どれぐらいの耐久性なのかですね。
価格がもう少し安価であれば…
ですね。

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ウインカーのLED化、ハザード機能の追加のために購入。
（私個人の考えですが、高速走行可能な車種にはハザード機能を標準装備としてほしい...。）
スイッチの配線を繋ぐためにギボシの取り付けはありますが、カスタムや整備の初心者でも簡単に加工できます！
メーカーごとで左右の配線が色で説明されているので繋ぎ方で迷うことはありませんでした。

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タコメーターが欲しく、スピードメーターとタコメーターの形状が同一なモノを探しているとき、キタコのミニミニメーターとこのメーターの2択になり、こちらを購入。
値段は張りますが、オドメーター機能や時計などあり満足しています。

ライトケースに配線を収納しますが、めちゃめちゃ増えて上手く収納しないとライトがハマりにくくなった事が唯一のデメリットです。

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一般的な工具使用でステーや本体の取付けは、スムーズに出来ます。あとは配線…
ハンドルを左右にきりながら、ある程度の余裕をみて配線の取り回しするのと、スイッチの設置場所確保がちょっと大変です。
スイッチはグローブ装着時の操作性が良くないので
後日、デイトナのスレンダースイッチシリーズ
フラットシーソータイプへ交換した

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メーカーさんのおっしゃる通り
+側-側電機流量を増やすことによりセルモータへの負担軽減、アーシング効果が期待できます。
チューニングやエンジンやボアアップ車など重いセルモーターの廻りの改善が期待できます。
取り付けには線の向きがあるので間違えないようにと付属の説明書はわかりずらいです。
作業的には難しくは無いんですが狭い所でやりにくいのが欠点です取り付けに時間が掛かりました。
動画と同じくセルは力強くなりました。

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2016年式W800に取付けました。
純正のテールランプも悪く無いのですか、
もう少し小さくスッキリしたミニルーカスを選びました。(写真1)

純正と比較すると一回り以上コンパクトになります。(写真2)

選んだもう一つの理由として加工無しのボルトオンで取付け可能という事。
確かに、切る／削る／穴あけ／ギボシ加工などは一切ありません。W800の結線については、ランプ側から伸びているコネクタを車体側コネクタと繋ぐだけと非常に簡単。
ただしコネクタは、ロックする為のツメが付いていない為、抜けない様にしっかりはめ込んでおく必要有り。長さは問題ありません。(写真3)

テールランプの位置は少し上がり、前に移動します。
商品のクオリティは、純正とまでは行かないまでも及第点ですね。デザイン的にはまとまっていると思います。むしろ素晴らしい！後付感はありません。(写真4)

ただし、付属のネジ類はメッキが貧弱で直ぐに錆びそうだったので、別に用意するか錆止め処理をオススメします。また、取説は簡素なものが一枚付属していますが、W800の場合、付く様にしか付かないなので見なくても大丈夫でしょう。ただ、その他車種については配線色が書いてあるのでしっかりと確認する必要あり。
後は、価格が高いかなぁと感じます。

細かい不満はあるにしろ、スッキリと雰囲
気のあるリアビューになり満足感は非常に高いです。夜に点灯している状態もいい感じです。
こうなると、今度は、ウインカーを交換しなくては(笑)
非常に良い買い物が出来ました。

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青すぎずちょうど良い白さで光ると思う。
出た直後に買ったので1灯で今の2個分の値段だったためコスパはかなり悪い。
1年以上使っているし雨にもあったが特に問題は出ていない。
間に車検を挟んだが純正バルブに戻さずそのまま通過した。

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貼り付け簡単、見た目がめちゃ豪華になります！
ってか、標準で付けてもらいたいくらいなのですが…
私の場合シルバーが車体色に似合いそうですd(^-^)ネ!

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質感等文句は皆無ですが角度をもう少し寝かせた方が私は好みです。
ランプ配線に少々手こずりましたが　何とか素人でもできると思います。
配線電球も付いていれば文句なしですね。

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コケて虫の息だったリアウインカーをようやく交換。
時代の流れでLED化するにあたりハイフラ対策で導入。
同社製リレー090010WRは前のバイクで使っていたので在庫対応。
画像MITSUBA製リレーは純正

交換作業(参考)
ライト下プラッチックカバーを外す
ライト両横にあるネジを外す
両ミラーと配線を外す
スクリーンを外すとメーター裏にアクセスできます。
外すのも大変だけど組み上げるのも大変。
ネジを極力使わない組み合わせはスゴイのは分かるんだけど整備性が、ね。

肝心の本製品はボルトオンなので問題になることすらなく全く問題なし。
ただし、変換カプラなので従来より配線が長くなり、純正ゴムカバーは意味がなくなる。
ウインカーのチッカチッカ音が無くなる。
ＫＥＹoffでのハザードONがキャンセルされます(できなくなる)

交換自体は数秒。
分解組み立てに30分。
一回やっとけばもうヤンなくていいのでこれでフロントもLED化しちゃう？

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