HONDA XR250BAJAのメーターが、点いたり点かなかったりする様になったため交換しようと思い

純正部品の値段を聞きにドリーム店に行ったら、約75000円と聞きました。

高すぎるので、他に良い物がないか探していました。

取り扱いがラフ＆ロードという事でこれに決めました。

取り付けは、簡単に出来ましたが、セッティングが少々面倒でした。

最初の、ボタンを3つ同時におす事が、とても難しく、板を使ってやりました。

後は、タイヤの直径を測り計算をするなど結構面倒でしたが、精度も良いように思います。

時計も、電源で動くと良いのですが、価格が安いので仕方ないかな。

価格の割には機能が充実しているので買って正解です。

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フロントを交換しましたのでリヤも同じ様に交換をと購入しました。

交換してプチカスタムが出来ました。
少しレンズが暗い感じもしますが作動ではウィンカーとしても確認は出来ますので結果オーケーですね

取り付けは若干苦労はしましたが無事交換は出来ました。

只カラー（レンズ側についてる）が落下するので紛失しないようにとレンズ全部に爪があるんで無理すると折れてしまいます（私は折ってしまいました（笑））注意が必要かなぁと思います

最後は作動確認してウィンカー点滅にも門題は無かったです

出来ればクリヤーが有れば良いかなぁとは思いますが

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２０１７Ｍレブルフロントレンズを交換してみました。
本当はクリヤーがあれば良いかなぁと思いますが設定がなさそうですのでスモークにしました

今までノーマル（黄色）ウィンカーで乗ってましたが、少しイメージチエンジをと思い購入しました
感じとしては少し暗いかなぁとも思いますが、ウィンカーとしては門題有りませんのでオッケーです

取り付けとしては形状としては同じですので問題ないんですがグロム用と言う事でしたが疑心暗鬼でしたが大丈夫でした。
（事前問い合わせでは出来ないという回答でしたので）

作業としては少し手間が掛かりましたが３０分程で取り付けは出来ました。

注意点としてはレンズ前方（前側）に突起があるんで注意しないと折れてしまいます
余り強い力を加えないほうが良いようです

（私は１個折ってしまいましたので（汗））

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HIDが不具合の為LEDに取り替えました。付属品防水カバーは使わず純正品をカットして使用短時間で取付け完了です。明るさは十分だとでもHIDと比べると・・・
でも良い商品なので2台目にも購入しました。

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当たり前のことですが、普通に使えます。図体が少々大きい感じがしますが、これはこういうものなんでしょうね。
せっかく車両側から電源が取れるので利用しないと勿体無いです。色々と活用できそうです。

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初めての社外タコメーター、CL400に付けました。
良いですね。

webikeさんにリンクされている車種別配線表通りで上手くいきました。

電源とアースは、製品付属のコネクタでは上手く行かず、エーモンのもので成功。
線の太さに応じたコネクタを使うのがポイントかも。
パルスは別売の補修用パルスハーネスを使いました。

メーター本体の取り付けは、別売のステーを使って、トップブリッジとヘッドライトマウントの固定ボルトに挟みました。長めのボルトと、カラーが要ります。

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前所有のバイクはＨＩＤに変えていたので、どうにもハロゲンの色になれず交換を検討していて、
取り付けに配線加工等が無く、純正戻しができるらしい事を確認して購入。

説明書とネット確認で何とか取り付けできたが、防水ラバーがそのままでは入りずらそうだったので切ってしまい、今度はスカスカに・・・
ライト本体内の防水はできているので問題なさそうだけど、どうなんだろ？
まあ、色と明るさはアップしたので概ね期待通りでした！！

あとは耐久性かな？

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スーパーカブ90カスタムを中古で購入したのですが、元から付いてたのがクリアーレンズ。
もう随分くすんでいるしクリアーは見た目が嫌いだったのでオークションでオレンジ色のカスタム用の角レンズを探していたところこちらで社外新品を見つけました。
オークションの程度の悪い中古部品の値段よりも安いのに新品…。
半信半疑で注文してみましたが、すき間もなくピッタリ合いました。
純正品との違いは（スタンレーとかの）刻印が入っているかどうかぐらいの違いではないでしょうか？（純正を持っていないため断言はできませんが…）
この商品には刻印は入っていません。
他は全く問題なかったのでお得な良い商品だと思います。

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真っ白に発光していて見た目も美しいLEDヘッドライトです。
6000ｋをLo、Hiの２灯に取り付けたのでかなり明るいです。
使用中にちらついたりすることもなく、夜間の走行が楽しくなります。

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ダックスで長距離ツーリングに行くのに、タコメーター＆トリップメーターが欲しい！
色々と考えた結果、このメーターを購入し取り付けました。



このメーターの前に、オートゲージのタコメーターを取り付けていたのですが

ASウオタニのコイルと相性が悪く、コイルからの信号線に
どれだけ抵抗を掛けても
高回転時に針が暴れるのを抑えることができませんでした。



そこで、ネットでASウオタニのコイルを使用しても
問題なくタコメータが作動する
という情報があるこのメーターを選択しました。
しかもトリップメーターも付いてる！


ウィンカーインジケーターが別途必要になることから
オリジナルのメーターは残して、
追加でこのメーターを取り付けるため
1枚目の写真のように、
ドリンクホルダーを利用する方式としました。

ライダーの目線に近い場所でもあり視認性も良好です。



取説が丁寧なので、配線やセットアップもそれほど時間を取られずに完了しました。

イグニッションコイルからタコメータの信号の取り出しは、

オートゲージのタコメーターで使用していた配線をそのまま利用しました。
今回150KΩを間に組み込みましたが、問題なく作動しています。


エンジン回転数の把握とトリップメータによる、走行距離の把握が可能になり
安心して長距離ツーリングに出かけることが来ます。


一つだけ、タケガワさんにお願いです。

配線にあらかじめ付いているギボシ端子の規格が変で　
ホンダ車のギボシより小さくて、
そのままでは使用できませんでした。
結局、すべて手持ちのギボシ端子に付け替え対応しました。

これからこのメーターを購入する人たちのために、是非改善をお願いします。

それ以外は、質感といい、文字盤のデザインといい
文句なしに大満足です。

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