W3に取り付けしました。中古で購入した車両でしたのでライトが今時のライトが付けてあり古いバイクに似合わすシビエを購入しました。レンズの丸みとカットが旧車にマッチしてます。シビエに変えて正解でした。

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ドラッグスター400クラシックのリヤ用に購入。
小さくスッキリしたボディーですが
実際の点灯は視認性も問題なしで
後続車からもハッキリ見えます。
値段としても商品としても満足しました。

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期待通りの外観に仕上がると思います

サークルタイプを購入したので取り付けるため
トップブリッジを外さないといけないのですが、
その手間も忘れてしまうくらい大満足です

ヘッドライトの高さがかなり調整できるので
ヘッドライト周りのイメチェンもできます

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CB400SB（NC39）に装着しました。
取り付けは配線加工不用で、30分程度でできました。
セッティング済なので、取り付け後、すぐ使えます。
シフトチェンジのタイムラグはほとんど気にならないレベルです。
これで幻の7速にチェンジしなくてよさそうです。

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友人のZRX1100用に購入。商品は「ZRX1200R 01-03 専用」となっていますが、ZRX1100とメーター配線と取り回しは同じなので、そのままこのキットが使えます。ただし1200とはギア比がちがうのでリセットしての実走行による再設定が必要です。
リセットにはコツがいります。ゆっくり3回押しですとリセットされず、比較的はやめに「カチカチカチ」と3回連続でおしたほうがいいです。

それと、取り付けステーをキャリパーマウントボルトにともじめで固定するのですが、供回りしてトルク管理がしにくいです。ステンレスワッシャーをステーとボルトの間に入れたら供回りしにくくなります。

このキット、割り込みハーネスが3Pカプラーのみで、ニュートラル信号は6Pカプラーのニュートラル線にエレクトロタップで割り込みするようになっています。純正配線を傷つけたくなかったので、デイトナの110型6Pカプラーキットを購入して割り込みハーネスを別途つくりました。

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妻のVTR250乗換に付き自分のNC700Xにも付けていたスフィアLEDを妻のオートバイにも付けました。
特に品質には以前より自分のオートバイにも付いていたので心配はなくとても明るいです。
ただしVTR250の場合ヘッドライトの中に配線が多数入っているので埋め込みの際に多少てこずりました。
防水カバーも少しハサミなどでカットする必要がありました。
（一部分かりづらい箇所についてはスフィアライトさんに写真を送り折り返しのお電話を頂き丁寧に教えて下さったので助かりました。）

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アクセサリーの電源を取るのにこのDOREMI COLLECTIONドレミコレクション 平型ヒューズキットを購入しました。取り付け使用しています。通常の平型ヒューズ搭載車両はいいのですがミニ平型ヒューズ車両の場合はスペアヒューズが必要となります。

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取り付けはバッテリーから直接引きました。使用しない時はコネクターを外しておけばバッテリーへの負担もなくなる様です。取り付けも簡単で40分足らずで取り付け出来、見た目も目立たずいい感じです。

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注文してから3日で到着しました
早速取り付けしたら、サイズもぴったりで
簡単に取り付け出来ました！見た目も商品画像と一緒で
明るくてLEDってすぐにわかる様な感じです
値段は高いけど…
でも大変満足してます！

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LEDウインカーに変えたのですが、どうも左右同時に点灯してしまう……何故だ？と調べたところ、ウインカーインジゲーターへの配線が原因だとわかり、この商品を使って対処しました。
ウインカーの左右の+線にこちらを取り付け、-はアースへ落とすように配線を新造。
これで問題なく分かれて点滅するようになりました。
内容物はただの清流ダイオードですので、電子部品を購入しやすい方はわざわざこちらの商品を買わなくてももっとお安くこの措置が施せます。

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